宝马学徒将这款罕见的BMW 1600 GT恢复了昔日的荣耀

宝马在丁戈尔芬工厂的学徒为宝马集团经典系列增加了另一个独特的展示品，在其培训人员的监督下，该项目历时多年，修复了敞篷版宝马1600 GT。

宝马1600 GT的故事不仅涉及其修复工作，还因为它是宝马受意大利车身设计师Pietro Frua委托制作的两个原始敞篷车原型中唯一幸存的例子。

1967年，这两款汽车首次离开了丁格尔芬的生产工厂。其中一辆车的测试突然发生意外，随后被报废。

第二个部门在宝马股份公司当时的主要股东赫伯特·昆特(Herbert Quandt)的所有权下继续过着丰富多彩的生活，然后传给了几位私人所有者，最终由德国慕尼黑的一位时装模特负责。

该车后来被一位商人从弗兰肯州的菲尔特(Fürth)手中购得，然后1600 GT将该车称为慕尼黑的安联工程中心。

当宝马经典集团的专家赶上这辆车时，他们计划将这辆车恢复到原始状态并恢复昔日的辉煌。

丁戈尔芬工厂的修复成为一个项目，是对有志成为车身和车辆构造技工的宝马学徒进行培训的一部分。

在构思之前，美国进口商马克斯·霍夫曼(Max Hoffmann)提出了开发1600 GT双门轿跑车的新版本的建议，该轿跑车配有2.0升发动机和敞篷车，并出口到美国。

1967年10月，Frua交付了可转换车身，该车身安装在加固的地板总成上，然后在Dingolfing进行涂漆，在那里进行了所有进一步的组装工作。同年11月，BMW 1600 GT敞篷车竣工后进入该工厂的生产手册。

但是，批量生产和出口到美国的计划从未实现。因此，只有意大利-巴伐利亚敞篷车的一个示例获得过在公共道路上行驶的许可。