奥迪在法兰克福展示了其首款双门轿跑车SUV
奥迪在法兰克福展示了其首款双门轿跑车SUV。Q3 Sportback迟到了，但他学得很好。它完美地融合了美学和实践方面。
今年，在法兰克福车展上，奥迪将其展台划分为几个支柱(SUV，运动，电动)，不足为奇。带有指环的品牌展示了其第一款双门轿跑车SUV。我必须说，奥迪已经为时已晚试图SUV的“动态” Q8，但这个建议是迄今为止切的真实版Q7一样，X6至X5。现在，这款新的Q3 Sportback填补了空白，并逐步缩小。
因此，这次是基于Q3，该品牌用于该品牌的首款SUV轿跑车，而我们预计会有一个偶数称谓(您最终会保留给将来的电动SUV吗?)。尽管如此，这款竞争对手宝马X4和梅赛德斯GLC轿跑车仍将有很多工作要做。螺旋桨模型已经进入第二代，那时恒星的螺旋桨模型开始了他职业生涯的第二部分。
像它的竞争对手一样，Q3 Sportback的设计理念全在于其实用性，这些SUV的传统成分已准备好在样式上牺牲一些实用性。严密的车顶线，非常倾斜的后挡板，尾部船尾渐行渐远。结果是高度几乎减少了4厘米，而长度仅增加了16毫米。这是它从X4和GLC轿跑车中脱颖而出的原因，它们分别从其矩阵延伸了4厘米和7厘米。它只有4.50 m，比其竞争对手要短得多，后者几乎可以超越高级SUV：X4为4.75 m，GLCCoupé为4.73!如此紧凑，Q3 Sportback显然是三重奏中最具活力的，因此避免了背包绊脚石(X4)或双门轿跑车GLC的庞大外观。
然而，事实证明，它最实用的是530升的胸部(“behème”为525升，而明星款则只有500升)。在后排座椅中，Q3 Sportback也表现不错。诚然，较低的屋顶和较大的倾斜度不太容易进入，但它保留了足够的空间，尤其是13厘米系列的滑台。比赛中没有非常实用的设备。
其余部分，我们发现经典Q3的典型奥迪氛围。它是严重的，修剪过的，具有非常几何形状的形状，几乎使整个临床都变得如此。Q3 Sportback被认为是Q3的顶级版本，它将仅具有最高的饰面和最强大的引擎。当然，它将配备全LED灯，自适应阻尼，降低10毫米的运动底盘以及可变齿轮的方向，所有这些都是为了使其更具动感。
在引擎盖下，汽油版45 TFSI搭载2.0的230 hp，而柴油机型(35和45 TDI)将由2.0 TDI分别降低150和190 hp的动力。稍后，Q3 Sportback将同意通过“接受” 150 hp的1.5 TFSI(小型TFSI)和48V微混合动力，以降低能耗来降低其入场券。
显然不会提供Q3 Sportback。这款轿跑车位于经典系列的高端范围内，将比传统的Q3贵至少2,000至3,000欧元。法国利率将在几周内宣布。
奥迪习惯于在法兰克福车展上独自踢跳投，因为自己有自己的立场。现在，这家戒指品牌已经与他在3号馆的大众汽车集团的朋友们聚在一起。
少数法兰克福车展前两周，Caradisiac你就已经在新Sportback的奥迪Q3，在新闻工作室拍摄。另请参阅以了解有关此模型的更多信息。
