雷克萨斯RX的第四代产品于2015年底面世

雷克萨斯RX的第四代产品于2015年底面世。它不是日本制造商在法国的最畅销产品，在亚洲和美国都非常畅销。雷克萨斯很在乎，并到达了职业中期，他有权重新设计。在菜单上，风格和设备都有细微的变化。但是不确定在法国会增加...

让我们从发现开始。该RX是不是最畅销的雷克萨斯在法国，远非如此。今天，它是授予该系列中最年轻的UX的头衔，最近在NX和他面前尝试过UX。到2019年，小型模型的销量应该会超过2500，而大约750。但是，我们只是在谈论法国市场，并不十分利于这类车辆的大量销售。相反，雷克萨斯在亚洲和整个大西洋地区的成功都是真实的，而且雷克萨斯并没有忽略其大模型。他获释将近四年后，今天向他提供了改造。

至少可以说，RX外观的变化微妙。必须说，这家日本制造商的设计师不希望扭曲原有的生产线，这会改变其他地方所做的工作，尤其是德国人。RX是原始的，必须保持原样。因此，较小的变化关系到前部，并采用了新的平滑照明灯，从而消除了它们在压光机上的一点失速。后者保持其形状，但是其“填充”是不同的。水平线让位于形成X的一系列几何形状。

在后部，唯一的修改是该灯的新内部设计以及该品牌所有新产品一样的三重L形新标志性灯。对于轶事，我们还注意到，人体色表中有两种新颜色：“月牙沙”和“卡其绿”，这是我们测试模型的颜色，非常适合他。

在内部，变化更加微不足道。仪表板的图形是相同的。只有中央屏幕有所不同，现在尺寸为12.3英寸，现在可以触摸了，但触摸操作位置稍远，很容易。雷克萨斯还把可管理屏幕上光标移动的小型移动板放在控制台之间的座位上，而采用了触摸屏笔记本电脑。最后说一说，它提高了它的真实性。今天，中控台还有感应电话充电器，还有一个插槽可以垂直滑动手机。因此，这没有什么革命性的意义，我们找到了一种氛围和一种与德国标准背道而驰的演示文稿，但是并没有 对于所有这些都不是不愉快的。在任何情况下，表面处理和材料的质量都非常高。所有材料都发泡，包括遮阳伞。请注意，与日本人一样，空调显示温度有些过时，仍然值得90年代。

当然，在重新设计时，适居性等级并没有改变，至少对于短版而言。后排乘客总是非常富裕，腿部和头部都有空间。由于地板是平坦的，因此即使是中央乘客也可以舒适地安装，并且不会因传输隧道而妨碍腿部。RX的短版(折合1,612台式)的行李箱仍然为539升，长版(折合1,656台式)的行李箱为474升。确实确实建议采用后者。它比短的那根长11厘米，即全部5 m叠成4,89 m。它具有相同的美学演变，唯一值得注意的变化是第三排座椅的位移，该位移向后移动了95毫米，以改善 后排乘客的腿部空间。价格也增加了€3,200

设备的本质(见设备页面)得到了充实，具有连接性Apple Apple Play和Android Auto的外观，行人检测昼夜和日间自行车以及自动紧急制动以及改进功能驾驶辅助工具。

轻微的技术发展

从技术上讲，即使没有对RX进行变形，也有一些进展需要报告。因此，在底盘侧，防倾杆成为空心的并且直径增加一毫米。在更好的耐现金性的方向上对悬架进行了略微的重新校准，并且通过增加焊接数量来加强后者。我们将看到，这只是在边缘改变了行为。

最后，引擎是相同的。因此，我们在引擎盖下配备了一个汽油发动机3.5 V6 262 hp，由2台电动机辅助。其中一个在167 hp的前轴上，一个在68 hp的后轴上，这使得RX当然仍然被认为是4x4型号，但是不是永久性的。

组合的功率和扭矩仍然为313 hp和335 Nm，并且在相关的NEDC循环中宣布的综合消耗为5.8升，每公里132克二氧化碳。在WLTP周期中，最小重量为7.6升，最小重量为173克。因此，今天的罚款为210欧元。相反，它应该在2020年1月更改为新的苹果汁时增加，或983克(132克)，然后在2020年6月再次转换为适合WLTP的比例，或在2726欧元(173克)时再次增加。

RX仍可保证3年100,000公里。混合动力系统的保修期为5年，但每次雷克萨斯服务的保修期都会延长一年，最长可延长10年。

显然，RX并非针对拉力赛阶段。他的事情是公路和国家公路。与重新样式化之前的版本等效的观察结果。

但是，已进行了一些小的修改。没什么革命性的，但是防倾杆增加了1毫米，通过更多的焊接点使结构变硬，并且可控制的悬架更好地控制了现金移动。但坦率地说，这是微不足道的，而且手牵着手飞行的事实绝对不能切换到SUV的侧面。

相反，它总是显示出令人难以置信的舒适感。在驾驶选择器上选择Sport +模式时除外。在那里，它变得更坚固，甚至可以在错误的道路上晃动一点。但这不是他的哲学。RX表现为正常甚至“环保”。然后悬架可以很好地过滤凹凸不平，甚至可以滚动。再次重申，不要着急。

RX的隔音效果很好。在稳定的速度下，只有极少数的空气噪音扰乱了宁静。安静的驾驶不会让机械师大声疾呼。当然，右侧踏板的突然下压会导致机械手的开始觉醒，因为知道如何进行无级变速自动变速箱行星轮传动，所以这种磨法很困难。同样在攀登中。但是即使在这里，噪音水平也仍然可以持续，无论如何我们听到的是V6的声音更加悦耳，而不是令人不愉快的4缸。

当我们决定使用313 hp V6 plus电动发动机时，每个车轴一个(前轴167 hp，后轴68 hp，这使其成为真正的4x4，但不是永久的) ，我们意识到，即使相对于所开发的动力而言，性能也不是荒谬的(0至100 km / h为7.7秒)。显然，在德国竞争对手中，313马力的涡轮增压柴油发动机将更快。但是我们从来没有留下失踪马的印象(仍然很高兴)。但是，正如我们已经说过的，我们意识到RX不是为此而制造的。它的重量超过2.2吨，很快就感觉到了，弯成弧形。尽管采用了电子转向不足管理系统，但RX很快就会自行扩展，成为其发展的轨迹 我们反过来要快一点，而ESP则非常干预。或更确切地说，它干预得很顺利，但是很早(太多?)。而且管理层只转发了很少的有关车轮放置或道路状况和抓地力的信息。综上所述，RX具有大象在树枝上的敏捷性。迅速使热情平静下来。

因此，您必须充分利用它作为参议员，这才是最令人愉悦的地方。正是在这些条件下，我们才能从混合动力系统中受益最大。您可以始终强制使用电动模式，但是汽车混合动力的性质在这种模式下仅允许1到1.5 km的自治。再一次，不要超过65 km / h，如果加速过大或爬升上升，则热会重新启动。但是通过用正确的踏板保持平稳，我们可以在“ EV”模式下长时间停留在城市中。那里的沉默是完全的，平均消费下降了。

消费恰恰是谈论混合动力汽车时的重点。我们在测试过程中发现平均多于11升，部分为山区，因此对系统不利。在没有特殊的生态驾驶的情况下，该迷你车型在乡村公路条件下为9.7升。如果您认为我们这里有一款313 hp和2.2吨的齿轮，具有SUV的轮廓，轮毂为20英寸，那么它的确很多。几乎可以说效率是会合的。用相同尺寸，相同重量和燃料的另一辆SUV不可能做得更好。在返回机场的途中进行了一次小巧的“环保行驶”，尽管必须下坡，但我们还是得到了非常好的7.2升。

新RX的范围采用旧RX的结构。因此，我们找到了一个称为Pack的基本版本，然后是Luxury。然后范围分为两个分支。更具动感的F Sport和F Sport Executive饰面，以及提供最高档饰面的Executive更加豪华。

450hL长版仅提供豪华和行政涂饰。

所以我们从整理包开始，自2015年以来已经得到了极大的丰富。自从以前提供设备以来，它就提供了非常完整的包装。例如，智能手机感应充电器，LED雾灯，方向盘拨片，人造革内饰，Android Auto和Apple Car游戏功能，多媒体控制触摸板以及中央显示屏的触摸屏功能。英寸。除了后视摄像头，无钥匙进入和启动，LED前大灯，电动后行李箱盖，18英寸轮毂，电动座椅，电动可调方向盘，9扬声器先锋音响系统之外，扬声器，铝制车顶导轨。在任何情况下，此基本版本的增加价格为2 190€，该解释什么。

相比于6,500欧元的价格，其豪华外观增加了：12.3英寸触摸屏，(真皮)皮革内饰，导航，全景和开放式车顶，加热通风的前排座椅，后扶手带储物空间，20英寸合金轮毂，带12个扬声器的先锋音响系统。该饰面可以配备可选的技术套件(2,300欧元)，其中包括6.2英寸彩色抬头显示器，盲区中的车辆警报和后方交通警告装置(它发出蜂鸣声并减慢车速倒车时检测到行人或汽车)。

F Sport饰面的价格为6,000欧元，增加了：彩色平视显示器，高性能减震器，采用BladeScan技术的自适应远光灯，带环境照明的“ Naguri”铝制嵌件，20英寸车轮侧窗百叶窗，自适应悬架，Mark Levinson 15扬声器音响系统，运动型方向盘和带孔皮革换档旋钮，铝制踏板和脚凳。

再次在顶层F Sport Executive延长了3,300欧元，增加了：后方交通警报器，后座加热和折叠电源，钥匙卡格式，车辆警报装置盲点，360°全景摄像机和加热的方向盘。

然后，我们转到执行版本，该版本在豪华方面之上，较少的“运动”饰面。与豪华车相比，它增加了：6.2英寸彩色平视显示器，后方交通预警系统，电动折叠和加热后排座椅，采用BladeScan技术的自适应远光灯，嵌件20英寸车轮，盲区中的车辆警报，可调节10位电动前排座椅，侧窗百叶窗，自适应悬架，马克·莱文森15英寸音响系统扬声器，360°摄像头，将其加热。唯一的选择是木制方向盘(500欧元)。

雷克萨斯RX并没有真正竞争，除了梅赛德斯GLE 450，它的22 hp的电动机很小，更被认为是大型交流发电机-起动机。它的其他德国竞争对手(例如BMW X5，VOlvo XC90或Audi Q5 / Q7)有混合动力，但可充电，因此我们不能真正反对它，因为它们的理念不同。无论如何，配备同等装备的雷克萨斯更便宜。至少其价格/设备比率是有利的，即使基础价格增加了2190欧元(平均也增加了990欧元)。

记住：刚刚改善

RX在甜蜜中发展。除预算外，所有方面都在改善。但这可以通过增加设备来解释。这是一款宜居的SUV，装备精良，舒适，完美地适应公路和高速公路。从城市的规模来看，适应性稍差一些，但那里的消费量却很棒。它还提供外观和内部装饰，这可能会改变德国或瑞典竞争对手的做法，这可能会有所帮助。

它的性能已经足够，除了在山区或大加速期间，它的性能得到了广泛认可。最后，如果考虑到我们要处理的婴儿超过2.2吨，313马力，并且正面装有诺曼式衣柜，则可以测量其消耗(如果是的话)。

简而言之，一个选择根本没有欺骗性，但是，当新的惩罚措施生效时，这样做会更加复杂。

价钱

版本 二氧化碳(克/公里) 价格 红利/苹果

IV(2)450小时包装 132 €68,990

+ 210€

IV(2)豪华450H 132 75€490

+ 210€

IV(2)450H运动 132 €81,490

+ 210€

IV(2)450H F执行运动 132 €84,790

+ 210€

IV(2)450小时行政房 132 €86,490

+ 210€

IV(2)豪华450HL 138 78690€

+ 540€

IV(2)450HL执行 138 89,690€

+ 540€

Caradisiac赞了

驾驶舒适性

生活空间

全球隔音

设备级别(甚至在入门级别)

最佳人体工程学

Caradisiac不喜欢

转弯时感觉到的高重量

ESP干预专家

值得90年代的空调温度显示

雷克萨斯RX 450h(313 hp，从68900€到86490€)被评为大型SUV高端混合动力车类别，在同一寄存器中仅包括一个竞争对手Mercedes GLE 450，后者只有一个22马力的非常小的电动机，以帮助其气缸排成一列。如果将频谱扩展到插电式混合动力车，我们将包括BMW X5 XDrive45e。

宝马X5 XDrive45e：394马力，从82,900欧元到89,550欧元

奔驰GLE 450：389马力，从78,050欧元至82,050欧元