这就是Airtel和Reliance Jio正在争夺的东西

在另一个涉及电信牌照转让和合并的关键问题上，信实与信实再一次陷入对立。虽然Airtel希望政府重新审视当前的并购(并购案)政策，允许更快的审批和无缝过渡，但Reliance Jio已要求电信部门维持现状，处理来自被许可方的未决费用和需求。在电讯监管机构举办的“电讯牌照转让/合并指引的改革”开放日上，业界的意见出现分歧。Airtel表示，目前的并购政策并不适用于所有类型的交易。因此，并购政策需要认真检讨，以应对所有的情况。该政策还要求重新审视，因为在几乎所有的案例中，合并实体都被迫向不同的法院寻求救济，以反对合并指南中的许多条款，无论是在合并之前还是之后。然而，在同一方面，信实Jio公司要求电信部维持现状，处理来自被许可方的未决费用和要求。根据现行的合并指引，所有与合并实体的牌照有关的要求，均须在合并/分拆申请批准前，由两间持牌机构其中一间审批。目前，在原则上和最终的合并批准时，寻求会费的批准。整个清关会费的过程相当繁琐，导致合并过程的重大延误，Airtel说。“鉴于所有债务都转移给了受让方公司，运输部不应坚持要求出让方公司和受让方公司清缴未付会费。如果会费也要清缴，则应在规定的清缴日期之前清缴，并在NCLT最终批准合并之前清缴。所有对交通部的反对意见都只提出一次，而不是在多个场合提出。Airtel表示，另一个需要改革的关键领域是，申请公司必须提交一份银行保函，以解决针对受让方公司的一次性频谱费(OSTC)的未解决需求。Airtel表示:“这一要求是不合理的，因为美国运输部要求合并后的实体提供银行担保，担保金额已被法院冻结。”不公平的是，一旦某一特定要求在任何法院受到tsp的质疑，而他们已获得针对该要求的暂缓令，他们被要求以银行担保的方式获得同样的暂缓令。“因此，这一特殊要求应在合并指南中删除，”它表示。信实Jio公司的一份报告说:“指南中有关处理被许可方未付的费用/要求的现有规定是充分的，应该保持原样。这将保护许可方的利益，并为合并后的实体在进行其未来业务时提供透明度”。它表示，目前的框架有利于该行业的并购活动，同时确保了该行业的有效竞争。Airtel还表示:“因此，我们建议TRAI应该建议DoT允许其他业务转让方法，包括‘暴跌销售’。这将使合并实体不只是采取NCLT合并过程，否则需要更长的时间，并采取其他选择”。Airtel认为，由于DoT已经是NCLT合并程序的一部分，合并实体不应该被要求单独向DoT申请批准，而DoT的批准应该是NCLT合并/分拆过程的一部分。Jio希望在发生合并,如果受让人或转让人在给定的市场份额高于A50%服务区/转移合并牌照之前,应该被允许保持一样的市场份额合并后的实体,而不是强制降低至50%以下。