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2020阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio道路测试

汽车 2020-06-04 10:00:24

在2020阿尔法罗密欧斯泰尔维奥Quadrifoglio的痕迹意大利SUV的第三个车型年。每次我们驾驶它时,我们都会被它的行驶动力所迷住,但是在技术和表面处理方面却感到失望。因此,阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)进行了一些更改,升级了一些内部部件,改造了信息娱乐系统,并升级了驾驶员辅助系统。明智地,一切机械问题都被搁置了。结果:这是市场上驾驶性能最好的跨界车的最佳版本。但它仍有改进的空间,可能会继续吸引一些买家进入竞争。

我们将首先回顾一下交叉的最佳部分:驱动方式。如今,著名的法拉利衍生的505马力V6成为头条新闻争夺者,这有充分的理由。它可以提供功率负载,并且可以在大部分转速范围内平稳运行。在动态或竞赛模式下驾驶时听起来很棒。它所连接的变速箱是八速自动变速器,可平稳平稳地快速换档,但在某些竞争产品中,换档速度更快。

但是真正使Quadrifoglio脱颖而出的是底盘和全轮驱动系统的综合功能。它们提供大量的抓地力和中性的感觉,鼓励您在每个角落不断增加力量。感觉轻巧,反应灵敏,比起跨界车更像是一辆汽车。这么一台严肃的运动机,其身体摇摆比您预期的要多,但这并不是不受欢迎的。它给了Stelvio一种流畅,活泼的感觉,与您在Miata中会发现的一样,Miata也略有roly-poly。Stelvio也不会因颠簸而烦恼,并且骑行的范围从顺从到有弹性,具体取决于驾驶模式。在动态和竞赛模式下,转向的权重和渐进性都非常好,尽管在普通模式下,它有点轻巧和麻木。总的来说,阿尔法驾驶很棒。

不过,这也是一款起价超过80,000美元的豪华跨界车,因此它不能很好地行驶。它需要提供大量小玩意的优质体验,以证明价格合理。在这一方面,Quadrifoglio给人留下了深刻的印象。每个表面都覆盖有皮革或碳纤维,并且每个接缝处都具有双重缝制。它看起来和感觉很可爱。然而,内部的皇冠上的珠宝是巨大的铝制拨叉。轻巧轻巧,轻巧重担,让您轻轻松松地抚摸,更不用说轻按一下按钮,只要有足够的行程,就可以感觉到您正在移动某物。这并不是说没有酸点。气候和信息娱乐系统的物理控件虽然简单明了,但与其他产品中的更高质量的控件相比,仍然感觉有些松动和可塑性豪华车。尽管有一些零件实际上在2020年进行了升级,

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