专注于赛道的大众高尔夫GTI Clubsport将获得巨大的动力提升

最新一代的大众高尔夫GTI刚刚上市，但是这些最新的谍照表明，该品牌的工程师正在努力开发纽伯格林Mk8 GTI系列的新成员。

它很可能成为下一个大众高尔夫GTI的Clubsport，这将在今年晚些时候作为GTI新的光环模型显露出来，但仍然会坐在即将到来的下高尔夫R在动力和抓地力方面。

R长期以来一直是高尔夫的全轮驱动旗舰车型，而GTI Clubsport则坚持采用前轮驱动，并具有较小的整备质量，同时对常规GTI进行了一些修改。这些谍照显示，舱口盖上方有一个新的，稍大的扰流板，新的椭圆形排气头，新鲜的车轮，而较大的通风制动盘位于前部，整车行驶的较低。

根据一份泄露的内部文件，该文件在3月242bhp GTI揭晓之前就已经流传到网上了，当时贴有标签的“ TCR”被设定为发展296bhp。动力来自大众的古老2.0升涡轮增压EA888汽油发动机，驱动力通过六速手动变速箱或该品牌的七速DSG自动变速箱传递至前轮。虽然新车在开发过程中经常在纽伯格林进行间谍测试，但一位大众汽车内部人士在今年早些时候告诉《汽车快报》，赛道是新Clubsport开发计划的核心要素，而此类车型已成为该车队的关键部分。自2005年推出Mk5模型以来，它一直是GTI系列产品。

“回想起来，GTI有时就像一条修整线，然后大众决定将其真正归还给GTI。这款汽车将比其前任车型更具GTI。

“在GTI Clubsport中，我们将具有纽伯格林功能，这是我们在纽伯格林开发的特殊底盘设置。”内部消息人士还告诉我们，该品牌的工程师正在为Clubsport开发特定的转向系统，以取代常规的GTI。