FCA和PSA的合并已经正式开始了

当然，我们知道这一天即将到来，我们甚至知道大量的细节，但现在终于发生了；菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）和PeugeurS.A.（PSA）已经同意开始合并。

在接下来的12-15个月里，两家公司都会跳过一些严肃的圈套，寻求股东的批准，以便在完美的50/50的和谐中联合起来。

正如我们的保罗霍勒尔（paulhorrell）在最初的消息中指出的那样：“在这一合并中，你所拥有的是财政养家们所说的“一个好的配合”。两个具有互补领域的实体都成功了。

”去年，PSA在欧洲、中东和非洲市场销售了340万辆汽车，而FCA在同一地区的销量不到一半。然而，PSA在北美实现了一个巨大的零脂肪，FCA转移了250万。在拉丁美洲，PSA小于FCA。在亚洲，它们是关于水平挂钩的——两者都有点小。”.

因此，这对所有有关方面都有意义。而新的公司（无论它叫什么）都将最终成为全球第四大汽车制造商，第三大的是收入。根据2018年的数据，该公司每年可以转移870万辆汽车，收入将近170亿欧元，利润超过11亿欧元，利润率为6.6%。

参与的品牌包括：ABARTH、阿尔法罗密欧、雪铁龙、克莱斯勒、道奇、DS、菲亚特、吉普、兰西亚、马萨提、欧宝、RAM和Vauxhall。这就是投资组合，两家公司估计，超过三分之二的未来汽车将以两个平台为基础。在小型平台上大约有300万，在紧凑的/中型的平台上有300万。

显然，在不关闭工厂的情况下，这种平台、部件、动力列车和技术的共享将使新的合并公司每年节省370亿欧元。它还将允许实体根据自己拥有“领导、资源和规模将处于可持续流动新时代的前沿，”...

董事会将由FCA提名的5名成员组成，5名由PSA提名，新公司的CEOCarlosTavares目前是PSA的老板，以前是雷诺。