最省油的非混合动力汽车

购买新车时，最重要的考虑因素是什么?在一个理想的世界里，我们每个人都应该驾驶一辆功能强大的苔原或F150——但当现实给你沉重打击，你需要回到地球时，没有什么比驾驶一辆省油汽车的经济优势更大的了。suv和跨界车的流行令人难以忽视，然而，如果你需要一个吸汽油的家庭运输车，你将需要为混合动力或PHEV版本支付更多的钱。

以下是2018年最省油的5款非混合动力汽车;我们提出了最令人信服的理由，为什么你应该忘记混合动力车的复杂性或全电动汽车有限的行驶里程。即使你像个疯子一样开车，这份清单中的一些车也能轻松达到每加仑40英里。

等等，这辆车看起来很眼熟，对吧?哦，是的，它是基于目前的马自达2轿车和掀背车。丰田的雅力士iA不仅是节俭的，而且很容易在口袋里。它的起价不到16000美元，拥有一系列的技术，包括带有自动紧急刹车的前方碰撞警告和7英寸触摸屏的信息娱乐系统。它在城市和高速公路上的行驶速度也达到了每加仑32/40英里。

你可能会嘲笑驾驶丰田雅力士iA的想法，认为它只是一辆普通、乏味、无趣的丰田紧凑型汽车，但你大错特错了。正如我们之前所说，丰田雅力士iA是基于马自达2或马自达Demio紧凑型轿车，在2014-2015年度日本汽车大奖中获得了最高荣誉，并击败了其他车型，如奔驰c级轿车、宝马i3和吉普切诺基。

我们必须承认，尽管平台的老化相当优雅，马自达2仍然是当今处理超小型汽车的最佳之一，这使得丰田Yaris iA也是一个有能力的处理。

现代Elentra Eco也很受欢迎。它为一个小家庭提供了大量的室内空间和货物空间，并提供了极好的燃油经济性。Eco trim版的现代伊兰特(Hyundai Elantra)起价约2万美元，不过你可以升级一下，包括加热的前座、双区气候控制、驾驶员辅助技术，比如盲点检测和变道辅助，以及带有7英寸触摸屏的苹果CarPlay和Android Auto。

最重要的是，这款车可以在城市和高速公路上达到每加仑32/40英里。动力来自1.4升涡轮增压和直接注入的4缸发动机，可输出128马力。这款发动机配备了7速双离合变速器，保证了更快的换档速度和更动感的驾驶体验。我们还需要多说吗?2018年款的现代Elentra Eco有10年或10万英里的有限动力系统保修期，以及5年或6万英里的车辆保修期。

屡获殊荣的本田飞度仍然是你今天能买到的最省油的非混合动力汽车之一。它也是最便宜的掀背车之一，给司机一个更高级的驾驶感觉。2018款本田飞度(Honda Fit)的基本LX内饰起价不到1.65万美元，配有多角度后视摄像头、第二排魔术座椅(Magic Seats)、蓝牙和6速手动变速器。魔术座椅可以折叠起来，形成一个巨大的内部空间，可以容纳一辆山地自行车(不是开玩笑)。

动力来自一个1.5升4缸发动机，也可以搭配一个无级变速器自动变速器。但本田飞度之所以受欢迎，并不是因为它的外观，也不是因为它的神奇座椅。它仍然是燃油经济性的行业领导者。飞度可以很容易达到33/40英里每加仑在城市和高速公路驾驶，你得到一个适当的4缸发动机没有涡轮增压或混合技术。

是的，这不是打印错误。2018年的丰田凯美瑞是为数不多的中型轿车之一，它可以给你29英里/加仑的城市和41英里/加仑的高速公路的EPA评级。基础款凯美瑞SE的起售价略低于2.6万美元，配备了一个反应灵敏但价格低廉的2.5升四缸发动机，与一个流畅而精致的八速自动变速器相连。

基础SE还配备了18英寸合金车轮和黑色前格栅与运动网插入，以满足您的运动愿望。如果29/41 mpg仍然不够，你应该直接去买凯美瑞混合动力车LE，它在城市和高速公路上的平均油耗达到了令人难以置信的51/53 mpg，但这是作弊。对于那些需要更大空间和道路的人来说，2018年的丰田凯美瑞(Toyota Camry)仍然是一个可靠的选择，因为他们无需承受燃油经济性方面的惩罚。

不要相信所谓的“专家”对2018年三菱幻影的说法。当然，它只有一个很小的1.2升三缸自然吸气式发动机，只能产生78马力和74磅英尺的扭矩，但你错过了重点。它不像高尔夫GTI或斯巴鲁Impreza那样加速，但大众和斯巴鲁都只能在城市和高速公路驾驶中达到美国环保署规定的最佳35/42英里/加仑。

2018款三菱幻影有掀背和轿车两种配置，起价不超过1.5万美元。它还装载了一系列标准功能，包括一个后视摄像头、蓝牙、自动气候控制和按钮启动。还不相信吗?“幻影”每年1.5万英里的油耗仅为1000美元，比普通新车便宜2000美元左右。如果你想要一辆跑车，没有人会阻止你买一辆克尔维特或者其他的陆地火箭。