奥地利的野兽拉力赛

正如我们所知，越野车往往是轻便的单缸紧凑型摩托车。自从达喀尔拉力赛的规则为了让这项运动更安全而改变之后，450cc的格式就非常受欢迎。但每项运动都有它的狂热者。这次，这个纳特来自捷克共和国。海尼克(Jiri Heinik)认为，他不满意只有450个cee cees和一个单缸。他想要KTM做的最大的一个，他想去所有地方的Erzberg Rodeo越野。瞧，1290超级音室诞生了。

作为2015年1290超级公爵R的发烧友，SuperEnduro的定义是过度用电。LC8 v双发动机仍然输出164PS和132Nm。在停机坪上的输出已经够吓人的了，所以在泥土上行驶简直就是精神上的折磨。

还有:一辆162PS的铃木GSX-R1000变成了一台肮脏的机器

Heinik保持了引擎和底盘的完整，但显然不能使用相同的悬挂或车轮从野兽。值得庆幸的是，1290超级冒险的悬挂单元是适合的原因。特殊的Kineo辐条轮辋上都钉有极具侵略性的把手，使它能适应路上的任何障碍。随着1290超级音室变得更窄和手工制造的油箱，紧凑型音室摩托车的生产仍然是重点。

Erzberg Rodeo不适合胆小的人。KTM是世界上最艰难的单日拉力赛的主要力量。虽然我们愿意打赌，工厂450将是征服铁山的最佳工具，但1290超级黑R可能只是一个超级特殊的方式到达山顶。