马鲁蒂铃木Ertiga BS6柴油机再次被监视
一个符合BS 6版本的Maruti Suzuki Ertiga柴油已经被发现在印度第二次测试。最新的间谍枪击发生在新德里一头伪装的试验骡子被发现的两周之内。铃木马鲁蒂早些时候曾报告说，它将在2020年4月后停止使用柴油发动机，因为升级这些发动机的成本很高，以适应BS 6排放标准。但看起来这家汽车制造商可能会改变主意，并可能在2020年4月后保留其1.5升柴油车型。然而，1.3升DDIS发动机将面临斧头，因为它不会升级，以满足BS 6排放标准。
Ertiga配备了内部开发的1.5升DDiS柴油发动机，其功率为95 ps，扭矩为225 Nm。这个动力系统很可能会在2020年4月的最后期限之前升级，以达到BS 6排放标准。报告还表明，Ertiga可能与菲亚特的BS6兼容1.6升DDIS发动机，发展120 ps的功率和320 Nm的扭矩在其BS4化身。最近，一个带有这种动力系统的S-十字在该国被发现。
虽然我们希望看到辉煌的1.6升多喷气式发动机卷土重来，但这不太可能发生，因为铃木Maruti铃木已经花费超过1，000卢比来开发其1.5升DDiS发动机。引入一个新的动力系统意味着进一步的投资，这是不太可能的汽车制造商将承担这一风险。此外，实现一个具有竞争力的价格标签1.6升多喷气式飞机可能是困难的，因为发动机有大量的进口部件。因此，Ertiga不太可能配备符合BS6的1.6升发动机。
在印度销售的大多数MPV都是柴油车型。此前的销售分析显示，在售出的10个Ertigas中，有5个是柴油变体。这表明对柴油的需求是健康的。停止购买一款销售健康的车型意味着消费者走出陈列室，而这正是铃木马鲁蒂(Maruti Suzuki)负担不起的。
我们希望听到更多的信息，有关未来的马鲁蒂铃木的BS 6柴油动力系统在汽车博览会。同时，Ciaz 1.5升柴油变体能否升级到BS 6？铃木马鲁蒂会推出XL 6与BS6兼容的柴油发动机以及吗？只有时间才能证明。请继续关注进一步的更新，并注意这个空间。
