由于电动汽车需求下降 特斯拉第一季度收益大幅下滑

特斯拉(Tesla)报告称，第一季度的损失比预期更大，收入也低于预期。1月1日，该公司失去了对买家的有价值税收抵免，电动汽车需求减少。

高管们为投资者在第二季度再次亏损做好准备，然后在今年下半年恢复盈利。

以下是Tesla的报告，与Refinitiv汇编的平均估计数相比，分析师们的预期是：

在未经调整的基础上，特斯拉在截至3月31日的季度亏损7.021亿美元，合每股4.10美元，而去年同期亏损7.096亿美元，每股亏损4.19美元。

该股周三收盘下跌约2%，但在股市收盘后基本持平。

该公司此前曾警告称，由于“交货量低于预期以及多次价格调整”，第一季度的收入将受到“负面影响”。这可能是股市在季度更新后持平的原因之一--投资者已经预料到了一些失望。

特斯拉本月早些时候表示，该公司本季度共交付了6.3万辆汽车，远低于分析师普遍预期的7.6万辆。

其汽车销量从一年前的27.4亿美元增长到37.2亿美元，增长了36%。但与第四季度相比，这一数字下降了41%，当时该公司创造了63.2亿美元的汽车收入。今年1月1日，向其电动汽车购买者支付的7500美元联邦税收抵免额被削减了一半，加速了今年最后几个月的需求，因为消费者争先恐后地购买电动车，并在第一季度抑制了需求。

首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)还指出，物流方面的挑战和季节性因素影响了第一季度的销售。他在一次电话会议上告诉分析师们，人们不喜欢在冬天买车。

在特斯拉第一季度晚些时候把精力集中在海外市场之后，投资者一直密切关注特斯拉(Tesla)车型3电动轿车需求水平的变化，尤其是在中国和欧洲。

他们希望了解特斯拉在几次价格变动后是否能盈利制造型号3。特斯拉按照最初的承诺，以35，000美元的价格出售了一款型号3，但很快就取消了这一选择，并提高了价格。

特斯拉(Tesla)首席财务官扎克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)表示，目前一辆3型车在北美的平均售价约为5万美元

马斯克在电话中透露，特斯拉计划最早在下个月推出自己的保险产品。他还表示，尽管到目前为止，资本尚未成为特斯拉增长的制约因素，但他认为，“在这一点上筹集资金的想法是有价值的。”

该公司上个月用现金还清了9.2亿美元的债务，并面临着4月到期的1.8亿美元债务。该公司宣布了关闭门店的计划，并在本季度实施裁员，以控制成本。

马斯克说，该公司仍在努力决定在哪里生产即将推出的Y型紧凑型SUV，但倾向于在加州弗里蒙特的汽车厂生产这款车。早些时候，特斯拉的高管们考虑在内华达州里诺郊外的Gigafacary建造Y型车。

特斯拉目前正在上海建立一个新的电池工厂和汽车装配厂，开发自主车辆技术，并准备生产其半自动卡车和Y型紧凑型SUV。