雪佛兰卡马罗将在2023年后被淘汰?

雪佛兰(Chevrolet)于2002年杀死了卡马罗，似乎历史可以重演一次。

援引“通用汽车内部的多种来源”，肌肉汽车和卡车报告说，第七代卡马罗已被暂停工作。因此，他们报告说，这辆车很可能会从阵容中掉下来。

细节是有限的，但该出版物说，Camaro将不会过渡到新版本的阿尔法平台，支持凯迪拉克CT4和CT5。这是一个不祥的迹象，也是一个说法，即车辆在2023年之前被“标出”，然后就消失了。

许多出版物已提交给公司征求意见，但它们都很明显地得到了同样的回应。它既不确认也不否认报告，但说“我们将提醒您，我们最近宣布的更新将在今年秋季推出Camaro系列。全新的LT1模型将为客户提供V8动力，设计和可承受的LT微调。屡获殊荣的SS模型将从Camaro冲击概念中获得新的前蒙皮。我们所有的更新都是以客户为驱动的，以改善汽车及其驾驶体验。”

尽管通用汽车在装腔作势，但卡马罗的销售一直相当平淡，这已经不是什么秘密了。去年，该公司仅在美国销售了50，963辆，这使肌肉车排在第三位，而道奇挑战者号(66，716辆)和福特野马(75，842辆)排在第三位。

在这一点上，Camaro的命运仍然是不确定的，但去年公司显然对消费者调查了可能的新的动力列车，包括一个涡轮增压的2.7升的四缸和两个杂交的选择。这表明汽车制造商仍然致力于卡马罗，但自那时以来，事情可能发生了变化。

如果是这样的话，Camaro可能是一系列通用汽车在北美获得斧头的最新车型。去年秋天，这家汽车制造商宣布了几种不同车型的死亡，包括别克君越、凯迪拉克CT6和XTS以及雪佛兰克鲁兹(Chevrolet Cruze)、黑斑马(Impala)和伏特(Volt)。