印度捷豹路虎希望通过与中国和德国的合作来降低成本

吉利已经收购了莲花(Lotus)和沃尔沃(Volvo)，投资了Smart，并加入了丰田(Toyota)与搜索引擎百度的合作。现在，如果吉利愿意，捷豹路虎(Jaguar Land Rover)可能会被写进其日益充实的舞蹈卡片中。

据彭博社报道，捷豹路虎的所有者塔塔集团已与吉利的所有者浙江吉利控股集团接洽，商讨合作事宜。据报道，这家印度汽车制造商也与宝马进行了接触。

吉利发布了一份声明，称没有与塔塔或捷豹路虎进行谈判。然而，宝马拒绝置评。

这家德国汽车制造商已同意与捷豹路虎合作开发下一代电动汽车，但其前首席执行官哈拉尔德•克鲁格(Harald Kreuger) 8月份曾表示，没有对捷豹路虎进行股权投资的计划。

塔塔已经明确表示对出售捷豹路虎不感兴趣。相反，它们之间的任何合作都是为了分担成本，尤其是在电动汽车开发方面。

捷豹路虎凭借I-Pace击败了欧洲电动汽车市场的竞争对手，并计划推出更多电动汽车，包括新一代捷豹XJ和路虎揽胜(Range Rover)的电动版。

然而，电动汽车的开发是昂贵的，特别是对于一个相对较小的汽车制造商。中国市场电动汽车销售疲软也令人担忧，因为中国政府减少了对电动汽车购买者的补贴。

捷豹路虎的财务状况变得更糟。该公司宣布，在截至2019年3月31日的财年中，其亏损36亿英镑(合67亿美元)，其中大部分亏损是由于塔塔汽车减记了他们在该公司的投资。

甚至在这些数字公布之前，该公司就透露，它正寻求在2020年年中节省32亿美元(46.8亿澳元)的成本。这一目标的部分实现是通过在全球范围内裁员数千人实现的，不过该公司尚未透露是否完全实现了这一目标。

今年早些时候，塔塔汽车(Tata Motors)向捷豹路虎注资9.1亿美元(合13亿美元)，粉碎了捷豹路虎计划结束其11年所有权并将其出售给PSA集团的传言。

与中国汽车制造商合作将对捷豹路虎有利，尽管它可能会比捷豹路虎目前与奇瑞的合作更好。

捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)通过这家合资企业在中国生产的车型受到质量控制不力和一系列召回的影响，去年销量暴跌一半。幸运的是，捷豹陆虎的销量随后有所改善，过去四个月的月销量实现了两位数的增长。