轿跑车的车身一直是汽车贵族的象征

原因早已被人们听到：凭借其修长的线条，两个门和强大的发动机，双门轿跑车代表了汽车的贵族制。并由轿车，旅行车，小型货车和其他4x4 乘用车来满足家庭装潢者寻找实用性的需求。

然后情况发生了变化。通过轻触。在2000年，雷诺(Renault)敢于发明Avantime，这是一款基于微型货车的令人赞叹的双门跑车，创造了“轿跑车空间”的概念。这项技术会失败(生产8000份)，但会在汽车历史上留下持久的印象。

无论如何，两类车辆之间的这种混合都会给宝马带来灵感，宝马在2008年推出了第一代X6。当时，有必要具有一定的远见卓识，才能预测这种不太可能的机器的成功，因为X5的尺寸无法提供实用的方面，其倾斜的后挡板可以确保负载(在发布，它仅在4个地方可用!)。我们知道其余的：十年来，该品牌已经售出了超过40万套他的可怕机器，我们今年在法兰克福发现了第三代机器。

这样的时尚势必会激发竞争(并推动宝马通过X4扩大其报价)。继梅赛德斯及其GLC和GLECoupé(自2015年以来已售出16万辆，占GLE系列销量的27%)之后，奥迪凭借其Q8和Q3 Sportback(最近经过Caradisiac)。保时捷(Cayenne coupe)也是如此。

实际上，在法兰克福，SUV可以用轿跑车酱制成。对于某些经典主义的拥护者来说，这不一定是个好消息，例如我们尊敬的同事Serge Bellu，他最近在Caradisiac上分析了这些紧凑型SUV成功的原因。

最终，满足的唯一原因来自……宝马，宝马推出了优雅的Concept 4，预示着未来的Series4。该车型完全遵循了双门跑车类别的基本原则：精致，优雅和运动感。为此，我们将取消其最近的样式错误标记。