销量最大的XC40具备电动功能轻按开关2020沃尔沃XC40充电

这款紧凑型跨界车的格栅被放逐了-不是因为它是对1970年代阿斯顿·马丁Vantage的空洞鼻梁的高性能致敬，而是因为它背后没有引擎可以冷却。您会看到这是全电动沃尔沃XC40 Recharge，这是瑞典品牌的首款电池电动汽车，在加利福尼亚的一次特别活动上亮相。等等，我以为Polestar的沃尔沃演出很烂?

有点。到目前为止，虽然分拆出来的Polestar品牌是关于电动排他性的，但迄今为止，它仍包裹在独特的车身中，而沃尔沃的方法是在现有范围内提供完整的电池动力，以及汽油，柴油和插电式混合动力总成的现有组合。

这就是适应性基础的设计目标，而在Recharge子品牌下，这正是沃尔沃的目标。

充电?听起来好像不断需要插入

我们将详细介绍一些细节，但现在我们假设沃尔沃的营销机构知道他们在做什么。毕竟，“充电”的名称不仅会应用于全电动车型，而且还会用于插电式混合动力汽车-本质上来说，任何带插头的产品都可以使用。听起来像是模棱两可的Twin Engine绰号给我们的丧钟。

无论如何，抛开名称的语义，虽然XC40充电不会为全电动汽车设定新的续航里程基准，但沃尔沃声称，由于75 kWh锂离子动力，两次充电之间的合理距离至少为245英里。包藏在地板下。该位置确保内部包装不会妥协， 并保持重心较低–值得一试的是，沃尔沃的小巧之处在于2250公斤的重量使它变得有点笨拙。

最好的电动车

在一夜之间用专用的家用壁挂箱补充这些能源库存，您会看到7.5个小时的全电量运行，但是寻找在英国各地突然出现的150kW公共充电器之一，您可以在40分钟内达到0-80%。

沃尔沃(Volvo)帮助鼓励他们切换到插件模型。截至目前，任何PHEV沃尔沃购买者都将获得其国内电费的信用额，如果您能够始终以EV模式行驶，则有可能免费运行一次。

以为您提到了高性能?这么大的伤害...

如果没有为XC40 Recharge增添激情，那么当然可以，但是鉴于紧急程度，它不可能让您想要。

目前，我们正在处理临时数据，不过要感谢两台电动机(每轴一个，用于全轮驱动，通过单速变速箱计量)，期望能够达到402bhp(如果需要的话，则为14,000rpm)的正常健康状态。右脚的瞬间鸣叫并发出487lb ft的扭矩。

这相当于仅需4.9秒即可达到62mph的静止冲击，然后以112mph的电子限制速度达到最高，该速度上限定于2020年在Volvo的整个范围内推出。

这些数字都与P8派生有关，在沃尔沃的惯例中，这个数字足够高，表明更低功率的版本(可能带有前轮驱动)可能会进一步走低。还是电缆?

继续，我还需要知道什么?

还记得XC40的架构从一开始就接受电气化吗?结果是转换不会阻碍乘客或行李的空间。实际上，打开引擎盖，然后在通常可以看到引擎顶部的位置弹出，通过Recharge，您会得到一个有用的31升矮胖的电池，方便存放充电电缆，而又不必将它们自己包裹在行李箱中。

尽管内部外观与配备ICE的XC40几乎一样，但仍有一些特定于EV的电子仪表，并且信息娱乐系统现在由Android驱动，这意味着Google提供了许多空中服务，包括地图和YouTube音乐。

而且，作为XC40 Recharge公告的补充，沃尔沃对减少其业务运营中的碳排放量的根本承诺。

这些计划包括到2025年将其汽车销售的50%电动化，再将其供应链，制造和物流的二氧化碳排放量减少25%，并确保在同一年回收所有塑料的四分之一。减少幅度之大并不能满足格雷塔·滕伯格的要求，但这是可以实现的，也是值得欢迎的一步。

那么这要花多少钱?

尚无官方消息，但考虑到XC40层次结构中其他地方的定价结构，2020年末开始交付时，价格不太可能低于50,000英镑。

它们并不便宜，但它比奥迪E-Tron，捷豹iPace和梅赛德斯·奔驰EQC等当前替代产品更小且成本更低。当Model Y于2020年问世时，特斯拉是否有定价窍门尚待观察。

我们并没有看到油价暴跌的边缘，但是不久之后，就会有少数点头驴被放牧。