全新的2020 Defender的最新款新的平台设计和发动机阵容
这是全新的Defender。不出所料，它代表了该车型71年历史上的最大改组，其亮点包括全新平台，广泛的发动机，新技术和大幅增加的尺寸。生产也从索利哈尔转移到了斯洛伐克。
到目前为止，新的Defender的三门90和五门110版本已经得到确认，其中110的现在售价为45,240英镑。Land Rover表示90即将上市时的价格为“约40,000英镑”，一系列商业变体的起价为35,000英镑，另加增值税。
新防御者的内在是什么?
代号为L663的新Defender 4x4，从车身结构转变为铝制一体车，该车身是从目前的揽胜，揽胜运动和陆虎发现兄弟姐妹的D7平台衍生而来的。
与这些汽车一样，这也意味着后卫已经从实心轴切换到双叉骨前悬挂和Integral Link独立后悬挂。买家可以选择90年代的螺旋弹簧悬挂或空气悬挂，而110车型仅提供空气悬挂。
但是，据称Defender的平台比现有模型使用的平台更新了95%，被称为D7x –表示“极限”。路虎说，它是有史以来设计最坚固，最坚固的结构，其抗扭刚度为30kNm /度。从角度来看，这比Jaguar E-Pace SUV略好。
为了帮助增强其越野性能，已移动了诸如电池，冷却电路和备用轮胎(通常位于下面，现在固定在侧开后门上)之类的硬件，以帮助缩短前后悬臂。
轴距与任何其他D7型号(或实际上是90和110曾经代表的英制尺寸)都没有关系。悬架硬件也得到了显着增强：Defender的钢制副车架具有更坚固的焊接性能，而且还得益于额外的支撑，悬架控制臂的更耐用的衬套和球形接头以及更长，更硬的前控制臂。
Defender的尺寸也比以前更大：新的90和110型号分别长4583mm和5018mm(包括后门上的备用轮胎)，比以前的型号长722mm和440mm。
110轴距的轴距为3022mm(或119in)，比Discovery的轴距长99mm，有助于使Defender的商标悬垂度短，这对于其越野性能至关重要。
车轮尺寸从以前的16-18英寸车轮增加到22英寸。正如我们在乘车过程中已经体验到的那样，内部空间已大大增加，并且类似车型的重量增加了200kg以上。例如，新的90型四缸柴油机的最小重量为2133kg。
2020 Land Rover Defender：新的发动机阵容
得益于新的Defender的现代发动机系列，您一定会把旧计时器抛在后面。动力总成选装件将包括四缸和六缸汽油，混合动力和插电式变体，以及更传统的四缸柴油选件。
入门级后卫，标有D200，由2.0升SD4柴油发动机驱动，具有顺序双涡轮增压系统。它产生197马力，粗壮317磅英尺;还提供了更强大的D240版本，可产生更高的237bhp和相同的317lb ft。
在汽油方面，买家可以选择四缸P300或六缸P400 MHEV Defender。P300配备单涡轮2.0升Si4汽油发动机，可产生296bhp和295lb ft的功率。
但是，P400 MHEV是一个非常不同的变体。它配备了一个3.0升i6发动机(用于起动器)，该发动机具有一个涡轮增压器，一个48伏电动离心增压器和一个轻度混合动力装置。这样一来，它就达到了令人印象深刻的395bhp和406lb ft的重量-使其在很长一段时间内成为了新Defender最强大，最快的变体。
但是，无论选择哪种方式，您都将始终获得八速ZF自动挡，该自动变速箱通过两速分动箱将动力传递至所有四个车轮。
新款Defender的四缸插电式混合动力版也将在2020年加入阵容。
新的Defender性能和效率详细信息
在发布时，新Defender引擎系列的性能数据如下。
D200： 196马力，317磅英尺，0-62英里/小时，10.2秒，109英里/小时
D240： 237马力，317磅英尺，9.0秒内0-62mph，117mph
P300： 296马力，295磅英尺，0-62英里/小时(8.0秒)，119英里/小时
P400 MHEV： 395马力，406磅英尺，0-62英里/小时(6.0秒)，129英里/小时
这些数字都是针对90版本的，但较重的110型号仅稍慢一些，效率略低。
在经济方面，可以预期以下情况-这些是最新发布的WLTP数据，因此应更好地代表实际使用情况。
D200： 29.9-32.2mpg，230-248g / km的二氧化碳
D240： 29.2-32.2mpg，230-248g / km的二氧化碳
P300： 23.2-25.1mpg，255-277g / km的二氧化碳
P400 MHEV： 23.6-25.6mpg，251-217g / km的二氧化碳
此外，所有版本的制动牵引重量均为3500kg。
新的路虎卫士越野证书
永久全轮驱动和配备两速分动箱的八速自动变速箱(标准配置)，以及中央差速器(通过滑动中央触摸屏来锁定)的可选后锁差速器为越野智能提供了支持。
空气悬架可以将乘坐高度降低50毫米，但也可以将其提升至75毫米，并进一步提高70毫米，使最大高度达到145毫米(整体最大离地间隙为291毫米)–当车身需要短暂抬起以清除时障碍。涉水深度与Discovery的900毫米相匹配，比以前的型号大400毫米。
还有一种新的越野技术，包括ClearSight GroundView，该技术将通常由发动机罩隐藏的地面图片投射到中央触摸屏上，并在第二个Evoque上首次亮相。现在，熟悉的Terrain Response系统具有四个独立的配置文件，所有者可以根据自己的喜好进行配置。
但是，尽管新的Defender有望在许多地区实现其最出色的越野性能，但其减小的离地间隙和更长的悬垂距离使其在越野几何学方面不及其他车型。90英寸最大进场(38度)，离场(40度)和高架空气悬架上的291mm地面间隙均低于其盘簧式前身的47度进场和离去角以及314mm地面间隙。
2020路虎卫士
路虎(Land Rover)指出必须遵守现代的碰撞和排放法规，但强调总体而言，新的硬件和技术使这一代人在绝大多数越野环境中均具有更强大的能力，并且进行了先前的越野试验。限制了旧的主力马，包括臭名昭著的Steel Bender，Poison Spider和位于美国摩押的地狱的复仇步道。
不过，如果您是一位特别狡猾的电视制作人，则可以安排将旧的Defender向上倾斜，以代表其功能的最强优势，然后当新的Defender无法重复这种技巧时，让观众大吃一惊。
全新路虎卫士内饰
内部饰有Defender功利主义根基，地板采用橡胶地板(尽管英国汽车也很容易从地毯上取下地毯)和裸露的镁合金横梁，该横梁隐藏在姐妹车型的仪表板后面。第一排中的可选“跳座”(受早期系列车型的启发)意味着购买者可以选择五座，六座或七座的变体(如果不是八座)。
Defender还凭借其技术向前迈进了几代，其中包括12.3英寸的数字仪器双峰，带无线软件更新的10英寸的信息娱乐触摸屏以及完整的A-to-Z驾驶员辅助系统。
2020路虎卫士
共有五种装饰级别：S，SE，HSE，第一版(第一年可用)和顶级Defender X，内饰涵盖基本型号的Resolve纺织品和顶级Windsor皮革。
还有四个配件包-探索者，探险，乡村和城市-以及170个配件，包括一个弹出式屋顶帐篷，可充分利用屋顶承受300kg静态载荷的能力。
要更深入地了解新的陆虎卫士，包括对设计老板格里·麦戈文，汽车生产线主管尼克·柯林斯以及耐用性和耐用性项目经理安迪·迪克斯的采访，请查看《汽车》的2019年10月号。
它要多少钱?什么时候可以买到?
您已经可以配置和订购新的五门110版本的Land Rover Defenders，它们显然并不是迄今为止最便宜的4x4s，2.0升D200的起价为45,240英镑。
其余价格如下：
D200 Defender 110： 45,240英镑
D200 S 110： 48,695英镑
D200 SE 110： 52,625英镑
D240 S 110： 51,750英镑
D240 SE 110： 55,680英镑
D240 HSE 110： 60,505英镑D240
第一版110： 58,860英镑
P300防守者110： 48,295英镑
P300 S 110： 51,750英镑
P300 SE 110： 55,680英镑
P400 X 110： 78,800英镑
