全新592bhp RS6 Avant和RS7的双胎将于2020年初发售

汽车 2019-10-15 15:01:39

奥迪可能会创造性地将其SUV变形为各种不同形状和大小，但其中一个秘诀就是它不会被嘲笑的：新款RS6在2019年法兰克福车展上首次公开亮相。步伐接近超级跑车的大型机种正在回归第四代(又名C8)，尽管它并不像复制和粘贴上一代那样简单。

新奥迪RS6：引擎和性能规格

尽管有传言称RS6会成为插电式混合动力车，并可能采用保时捷Cayenne Turbo S E-Hybrid的671bhp V8汽油电动力总成，但RS6仍保留其4.0升双涡轮增压V8发动机。自从S6 / S7 二人已将汽油V8动力换成V6涡轮柴油机以来，这使其成为A6和A7系列中唯一的V8 。

奥迪RS6 Avant在2019年法兰克福车展上-后视图

RS6的涡轮增压器增大了3mm，并额外增加了0.25 bar的增压，以帮助将性能提高到592bhp和590lb ft –如果以前的Performance Pack型号少5bhp和37lb ft，则比以前的型号提高39bhp和74lb ft 。八速ZF自动变速箱已经进行了升级，以应对额外的扭矩，尽管我们希望不久之后另一台RS6 PP能够胜任。

它可能比以前重140公斤-因此总重量达到2100公斤-但RS6并不慢：启用新的发射控制功能，它将以3.6秒从0-62英里/小时的速度冲刺，比以前快0.3秒无异于使一个庄园错了两吨的重量(在以前的型号上增加了约140公斤)。

奥迪RS6 Avant在2019年法兰克福车展上-发动机

电子限制的最高时速是155mph，但Dynamic Package可以将其提高到174mph，Dynamic Package Plus可以将其提高到190mph。

可持续性方面的要点包括气缸停用功能，该功能在之前的车型中一直存在(在较平缓的驾驶过程中关闭了四个气缸)，这次，RS6在其余系列中采用了48伏轻度混合动力系统。它使RS6在34英里至99英里/小时之间自由滑行。尚无关于mpg的消息。

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告诉我更多关于RS6的底盘和传动系统的信息

现在，标准的空气悬架采用了新的空气弹簧，可以比以前的RS6加强多达50%的刚度，从而使这种碟形菜单设置首次以190mph的最高最高速度提高时可用。可选的动态行驶控制系统还带有运动型钢制线圈悬架和自适应减震器，后者通过油路对角连接。但是现在，控制阀集成在减震器中，而不是装在后保险杠后面。这意味着您可以将拖杆安装到配备DRC的RS6上，并将Caterham带到赛道上。每个人都赢。

奥迪RS6侧

Quattro全轮驱动默认从前到后分配为40/60，但最多可将70%的驱动器引导至前轴，将85%的驱动器引导至后轴。可以取消稳定控制，但与BMW M5或Merc E63不同，它没有后轮驱动漂移模式–奥迪表示RS6客户不在乎，这并不是真正意义上的汽车。

但是，您可以通过选装的Sport后差速器和首先是RS6的全轮转向来增添乐趣。指定后者，它与动态转向和该设置的无限可变比率捆绑在一起。我们将不得不看一下这次电话会议的智慧。

有21英寸或22英寸可选合金，甚至标准的限位器都具有10活塞卡钳，前制动盘具有420mm前盘和370mm后制动盘(CAR的旧RS6长期制动盘上的较小制动器有些微不足道)。Dynamic Pack推出了碳灰色，红色或蓝色卡钳和440mm圆盘的碳陶瓷制动器，可减轻34kg的未悬挂质量。

我可以得到RS6轿车吗?

前卫(estate)的车身风格是您唯一的选择，RS7四门快速后盖(预计于今年晚些时候作为奥迪已经宣布的未来性能车型大爆炸的一部分)在概念上最接近旧的RS6轿车。

奥迪RS6前

视觉上，只有车顶，后挡板和前门才继承标准的A6 Avant，部分原因是前轮和后轮拱膨胀形成了80毫米宽的车身。它的外观自然比之前的标准RS6甚至更具侵略性，现在您可以为碳纤维的Entre前格栅指定规格。不可避免地，旧车的某些酌处权，轻描淡写和意外因素已丢失。

那在RS6里面呢?

其他地方的标准装备包括带铝制桨板的平底皮革方向盘，纳帕皮革和阿尔坎塔拉(Alcantara)皮革运动座椅，以及奥迪的虚拟驾驶舱数字仪表盘。

现有的RS6使用者将熟悉更改悬架/传动系统/转向特性的Audi Drive Select按钮，但是数字仪表板上的Performance设置是新的：它显示了赛车风格的转速计数器，显示了转弯时间和重力读数，并让您随时注意机油，水，轮胎甚至运动版差速器的温度。

奥迪RS6内饰