新型梅赛德斯·奔驰A级轿车是终极防风衣

有趣的是，梅赛德斯·奔驰在新闻发布会上对即将发布的A级轿车的措辞非常谨慎，因为它将在今年底推出时与另一辆量产车共享最低的阻力系数值(0.22 Cd)。目前的宝马5系。

但由于与宝马相比，它的前部区域更小，并且通过大量的缝隙密封和干净的车身下部，A级轿车“因此捍卫了CLACoupé的世界纪录”，因为它具有最低的阻力量产车。请注意，在5系列问世之前，CLA Coupe的Cd值已经达到0.22，这比丰田Prius和现代Ioniq(均为0.24)等生态专业产品(甚至是特斯拉)的滑爽得多型号3和奥迪A4的出色比为0.23。

这把我们带到了第二个有趣的地方;这是否意味着A级轿车取代了CLA Coupe?尽管梅赛德斯·奔驰称A级轿车为“四门后备箱”，但在大街上的消息说可能并非如此，这在所有意图和目的上都描述了目前的CLA Coupe。当然，如果要替换CLA，它的后部必须有一个倾斜的舱门，而不是今天的行李箱盖，或者像我们几个月前在中国看到的新型A级L轿车那样。

与中国特有的长轴距版本不同，梅赛德斯-奔驰还透露，新款A级轿车的轴距尺寸将与两厢车相同，为2729mm，比上一代车型增加29mm，并具有“顶级”的特点。后部的头部空间。未来几个月，预计还会有更多的A级轿车被取笑。