F1对独立发动机供应商阵容不感兴趣
许多制造商已经表示有兴趣为一级方程式提供一种新型发动机。其中包括在赛车发动机生产方面拥有可靠(书面)记录的独立公司。但是，昨天在F1委员会上进行的投票意味着最终都不会选择他们。最初的想法是针对独立的F1团队从主要参与供应商之一购买发动机所需的巨额成本提出的。国际汽联每赛季的成本据称约为3000万美元
说出了它正在寻找另一家发动机制造商加入一套不同的规则来提供独立团队的消息。虽然无疑要在目前1.6升涡轮增压V6 混合动力装置的性能之间取得平衡是一个挑战，但招标要求使用传统V6发动机排量不超过2.5升并产生约870马力的动力，以便为2017年冠军赛做好准备。
据说已经有四家公司在赛车头盔上使用了自己的名字-其中包括Mecachrome，Ilmor和Advanced Engine Research。预计Mecachrome会将其提案基于当前为其GP2配备的发动机。这家法国公司也刚刚获得了GP3的合同，并且之前与雷诺使用F1发动机。Ilmor的提议将基于其Indy设计，但它还共同创立了如今的梅赛德斯 F1发动机厂，并为MotoGP和赛车用摩托艇设计发动机。最后，Indy Lights引擎供应商AER被提议提出其LMP1单元的改进版本。Cosworth也被选为潜在的第四竞争者，但出于成本考虑，它被排除在参与该流程之外。
在供应商准备提案时，F1委员会昨天开会并完全否决了这一想法，取而代之的是采取一项措施，要求现有的主要供应商以较低的成本，简化的规格保证每个团队所需的发动机，并生产为粉丝带来更吸引人的声音。会议的成员包括车队，当前的发动机制造商，燃料和轮胎供应商以及少数几个主要赞助商的代表，以及国际汽联和伯尼·埃克莱斯顿的一级方程式管理层。现有的制造商-梅赛德斯，雷诺，法拉利和本田-截止到2016年1月15日，以展示他们的计划。同时，仍邀请有兴趣的独立供应商提交他们的建议，该建议仍然可以接受-特别是在新计划最终失败的情况下。
Red Bull，Toro Rosso，Williams，Lotus，Force India，Sauber和Manor当前从这四者之一购买混合动力发动机，而迈凯轮与本田公司进行准工作安排。据说Red Bull与雷诺(其发动机如图所示)的关系恶化后，它对新的发动机套件特别感兴趣，并且尚未找到替代产品。然而，它是否能够与预算引擎竞争，仍然是有待观察的-甚至是否有机会找出答案的观念也有待观察。
