2019年GenesisG70 2点0T驱动程序注释回顾
在过去的几个月里，我们花了很多时间在Genesis G70的车轮上。我们去年秋天首次开车去新英格兰。我们还在西海岸花了一些时间在一对G70上，一个配备涡轮增压2.0升，另一个配备双涡轮增压3.3升 - 后者与我们的长期起亚Stinger GT相同的发动机。当汽车终于抵达底特律的家庭办公室时，我们就在极地漩涡的中间。冬季可能不是测试运动轿车的最佳时间，但后轮驱动在雪地里可能非常有趣。
我们的测试车是G70运动型搭载2.0升涡轮增压器和手动变速箱。最后一个元素是关键，不仅仅是为了汽车爱好者的观点，而是因为手册仅在一个装饰中可用，基本上融合了Elite装饰(从底部开始的第二个)以及V6附带的各种操控和制动升级。合理定价38,895美元，您可以获得加热通风座椅，人造革内饰，可调节功率的轮子，数字仪表盘，带Apple CarPlay和Android Auto的8英寸信息娱乐屏幕以及15扬声器音响系统。它实际上比我们的长期Stinger GT 装备更好，这辆车的价格大约要多出10,000美元。
高级编辑，Green，John Beltz Snyder：我驾驶G70在缅因州和新罕布什尔州参加我们的First Drive评估，并喜欢它。我只驾驶2.0T手动变速器，然而，在Club Motorsports转换的卡丁车赛道上进行了几次越野赛。我可能把汽车换了六次，虽然我发现发动机很有弹性，但我怀疑手动变速箱还有很多不足之处。听到我们在办公室找到一个再试一次，我感到非常兴奋。
这辆车和我记忆中的一样好，而且手动变速器也差不多，但我发现后者在现实世界的驾驶中不那么重要。变速器没有太多的感觉。它轻柔地落在了地方，但是我发现自己很快忘记了它几英里之后因为划船的动作静静地混合到其余的驾驶体验中。离合器也易于使用，在轻松的重量和离合器收紧方面感觉非常自然。我唯一的抱怨是，当在六档高速公路上行驶时，转速感觉有点高。
这听起来很陈词滥调，但当然，手动变速器确实让我更好地欣赏这款2.0升涡轮增压发动机。它有很多鼓励，它只需要一个快速的节拍涡轮增压器管道，并给汽车踢腿裤。我仍然宁愿拥有双涡轮增压V6发动机，即使它只能配备自动变速器。
助理编辑Zac Palmer：后轮驱动，手动变速箱，强大的发动机，积雪覆盖的道路以及完全关闭稳定性控制的选项。棒球和苹果派可以等到夏天，因为这是你想要的冬天组合。包装在G70中的所有这些品质都让您想要通过蓬松的东西整晚开车。我知道我不想跳出驾驶座。
Genesis在制造这款车时真正有驾驶爱好者的想法。这是一款丰富而豪华的轿车你可以自豪地到达你的商务会议，但在回家的路上像个流氓一样开车。3系列一直是那款车，但是，到目前为止，3系列都不能配备手册。很伤心，但是这里的创世纪即将来临。手册将在这辆车中存在多长时间，这是任何人的猜测，但它现在就在这里!
我希望我能告诉你它的处理方式是多么扁平，或者它是如何通过角落顽强地保持住，但是极地涡旋阻碍了任何类似的测试。相反，G70以另一种方式给我留下了深刻印象 - 在冰上。一些功劳归功于Pirelli Sottozero 冬季轮胎，但这辆车的平衡和转向才是真正让我赞美的。随着所有电子保姆的关闭，G70让您通过右脚引导和滑动您的心脏内容。底盘通过方向盘和汽车座椅具有固有的轻盈感。与驾驶员的沟通，无论是通过花哨的电子设备还是实际的机械钻头，都能让G70在雪地里如此欢乐。油门从不背叛我输入的不需要的输出，并且转向跟随与我潜入的各个角落协调工作。当你开始旋转时，汽车从未感觉到前方或落后于你所说的。没有，
使用双涡轮增压V6时，这款以发烧友为导向的车型会更好吗?当然会的。但我们生活在一个甚至阿尔法罗密欧运动型轿车在美国都不提供手动变速器的世界。我很激动这辆车今天存在 - G70在这种幌子下是一个真正的骨头扔给那些爱驾驶的人，它不应该被忽视。
副主编Joel Stocksdale：当G70进来时，我很高兴走到楼下，发现它是一个手动装备的模型。作为一个手动顽固的，这是我最期待的驾驶汽车之一，它大多没有让我失望。底盘是非凡的。它采取了渴望的操控和令人印象深刻的起亚Stinger GT和K900的舒适感，并缩小它。由于更轻的整备质量和更整洁的尺寸，它更易于放置和放置。它也非常安静和平稳。内饰舒适，简洁的控制。有些材料可能更好，但我并不在意，因为操作非常精彩。
发动机也感觉很完美。双涡轮增压V6的无限扭矩令人陶醉，但四缸发动机足以让你获得乐趣，如果你足够努力，甚至可以让汽车松动。我确实注意了几次，当我刚刚把它从增强中抓住时感到迟钝，但是涡轮增压没多久就赶上了。
传输是最好的平均值。它在每个门上都是开槽的，并且杠杆本身感觉非常轻，几乎是光滑的。大门有点远，引发了很长的距离。但是我可以原谅它，因为在给出选择的情况下，我每天都会采用一个平庸的手册来完成一个非常好的自动机。在这种情况下我更容易，因为G70是唯一一款带有手动选项的小型豪华运动型轿车。有任何额外的参与对我来说是值得的，特别是在这样一个运动型轿车。此外，踏板放置得很好，便于脚跟和脚趾降档，这对于隐藏变速器的弱点还有很长的路要走。为了让你知道我有多么有趣，我花了几乎整个午休时间，它只是漫无目的地散步。这对于发烧友来说是一款极好的轿车。
