Karma Revero插电式混合动力音响系统的设计耗时超过2年
在2020噶Revero GT插电式混合动力代表的历史可以追溯到近十年设计的大修。Karma Automotive专注于更新Revero的领域之一是音频系统。Karma向德国音响公司Sennheiser寻求为Revero GT创建3D环绕声系统。
该系统基于Sennheiser现有的Ambeo 家庭音响系统，该系统能够使用少数单独的扬声器来创建3D效果。但是，将这项技术应用于汽车是一项挑战。根据公司新闻稿，Sennheiser花了两年多的时间来设计汽车版本。据该公司称，汽车制造高品质音响的环境要比起居室更具挑战性。
Sennheiser的Ambeo沉浸式音频总监VéroniqueLarcher在一份声明中说：“我们几乎不得不从零开始，不仅要为市场带来一个好的解决方案，而且要创造最好的解决方案。”
Sennheiser将扬声器放在整个车内 - 包括头枕 - 以及一个低音炮，并使用自己的“upmix”算法来协调音频播放。Sennheiser表示，即使没有特定的3D音频源，该算法也可以实现3D效果。Sennheiser表示，用户可以根据自己的喜好调整设置，系统还具有屏蔽电话背景噪音的功能。
Revero GT本身是一款豪华插电式混合动力车，主要依靠电力，但车载小型汽油发动机作为备用。宝马采购的1.5升涡轮增压三缸发动机主要用作发电机，而两个后置电动马达则提供大部分推进力。根据Karma的说法，Revero GT拥有536马力和560磅 - 英尺的扭矩，可以在4.5秒内从0加速到60英里/小时。该公司还声称Revero GT将能够单独驱动电力达80英里。
Revero GT的设计基于2012年首次亮相的Fisker Karma.Fisker Automotive在破产前制造了大约2,000辆汽车。该公司的遗体于2014年被中国汽车零部件集团万象收购，并重组为Karma Automotive。该车随后作为Karma Revero重新投入生产，其中2020 Revero GT代表了其首次重大更新。
总部位于加利福尼亚州的Karma Automotive希望扩展到Revero之外。它最近推出了两款华丽的概念车，以表明未来的发展方向。与此同时，创建Fisker Karma / Karma Revero的汽车设计师Henrik Fisker已经成立了一家专注于全电动汽车的新公司。
