日记更新Type R前往Goodwood 76MM

一年一度的古德伍德会员大会庆祝所有复古风格，流动的车身，低机械抓地力和原始自然吸气动力的声音，营造出浓郁的氛围。如果你不得不选择一辆那样坚固的汽车，你可能会把涡轮驱动的本田Civic Type R放在你名单的顶端 - 而且你是对的。它的设计旨在通过B路进行雕刻，它充满了让您的生活更轻松的技术 - 背面的机翼，看起来更像1920年代的双翼飞机而不是汽车。

尽管如此，星期六早上的汽车已经装好了，衣服里面的气氛已经远远不够了 - 本田和我从斯坦福德出发了。

前往Goodwood的旅程需要大约三个半小时，但我现在很清楚在R型飞机上吃掉里程是多么容易。用燃料加油并准备好一个体面的播放列表，旅程相对简单 - 虽然天气还有其他想法。

古德伍德停车场似乎总是变成一个无人驾驶的经典和掀背车的地方，现在雪的外观加入了这个等式，我知道事情会很棘手。在MGs，Healeys和其他经典作品中获得有趣的外观之后，我将本田停在某个地方的某个地方，并猜测我需要把它拖走。

事实上，我做到了，但只能沿着安全的金属坡道逆转大约10分钟;任何三个转弯都会让我陷入困境，可能会陷入困境。我幸存了下来，但也许汽车的内饰需要一个严肃的代客。

在为它休息之后，我可能经历过一次与R型有关的最精神错乱的驱动器。随着道路车被雪覆盖着，车轮被泥浆覆盖，几乎每次按下加速器都会看到牵引灯的闪烁 - 但即使在最恶劣的条件下，R型仍然可以预测。

当然，推出奇切斯特的众多环形交叉路口导致了几次巨大的牵引力损失 - 足以让我脸上露出笑容。它可能看起来很现代，傲慢，并且设计精良，但思域真的感觉就像一辆直接，反应迅速的司机车。并不是古德伍德的部分内容吗?

第1个月与本田Civic Type R一起生活：一个非常红色的热门舱加入了CAR车队

它有点多，不是吗?当我看到新的本田Civic Type R GT时，这是我想到的第一个想法。通过额外的进气口和野外涡流发生器膨胀，并配有巨大的OTT扰流板，Type R不是你所谓的谨慎。事实上，它看起来更像是变形金刚 - 我喜欢它。

我在一年前的国际发布会上首次驾驶最新的FK8代R型车，无论是在赛道上还是在公路上，我的经验都是积极的 - 但是有限。这是我第一次驾驶的手动车，而且在赛道上至少它感觉清晰，有趣且毫不妥协。但现在，这将是我每天在更加单调的环境中开车。

去年，当CAR审查了R型时，我们发现它是历史上最全面的热舱口。这让我感到宽慰，因为我的生活很多都在伦敦，所以我将使用有表现意识的本田在斯坦福和布罗姆利之间穿梭。这不是任何一辆​​车最好的两个半小时的旅程，并且可以买到M25，M11和A1(M)等车手的最爱。但看起来R型可能比许多其他热门舱更适合世俗。

舒适模式 - 今年车型的新功能 - 软化悬架，冷却动力传动系统并减轻转向，而自适应巡航控制和车道保持 - 2000英镑GT套件的一部分 - 在您需要时也可以为您提供帮助。为正常大小的人和正确的靴子投掷四个座位，而R型实际上可能相当实用。

内饰怎么样?豪华小屋从来就不是思域的强项，而且这个小屋远远不是今天热门的最佳选择。它的信息娱乐系统看起来非常基本 - 但很明显，你为这款车付出的30,995英镑大部分已经投入了性能。仍然可以归功于它的应有之处：它拥有适用于兼容智能手机的无线充电板。

我期待着做一些重要的里程。虽然舒适模式可能是我在伦敦旅行和日常通勤时使用的设置，但Sport和R +模式显然是生活中最重要的地方。

六速变速箱既机械又有触觉 - 使换档非常令人满意。凭借涡轮增压的2.0升四缸VTEC发动机，思域足够快，在5.8秒内达到62mph。默认情况下，汽车在运动模式下启动，但轻按开关选择R模式，并使用它进行更激进的设置。悬架更坚固，转向更重，这是一个我无疑将在未来几个月内探索的环境。

Civic Type R是我真正期待日常使用的汽车。在纸面上它是两个世界中最好的。我们将发现是否是这种情况。

由Curtis Moldrich撰写

航海日志：Honda Civic Type R

价格

£32,995经

测试

32,995英镑

发动机

1996cc 16v 4缸涡轮增压，316bhp @ 6500rpm，295lb ft @ 2500rpm

变速箱

6速手动，前轮驱动

性能

5.8秒0-62mph，169mph，176g / km CO2

里程本月

0

总计

466

我们的mpg

n / a

官方mpg

36.7mpg本月

燃料£0

额外费用

无