DSM和Lightyear设计适用于所有类型电动汽车的太阳能屋顶

来自赫尔蒙德(Helmond)的荷兰创业公司光年(Lightyear)再次发动了政变。今天宣布，从埃因霍温太阳能团队诞生的公司正在巩固与同样来自荷兰的Geleen的Royal DSM的联系。此次合作的目的是看光年公司的太阳能屋顶是否也可以适合其他电动汽车，货车和公共汽车。

这标志着光年的更大市场的开放。该公司目前正在对Lightyear One进行画龙点睛。这是他们的电动汽车，将于2021年推出，续航里程为725公里。这将使其成为世界上最高效的长距离太阳能汽车……并且可能成为特斯拉的竞争对手。

8000亿美元，而且还在增加……

根据帝斯曼(DSM)的新闻稿，在接下来的几个月中，他们将寻求汽车行业和公共交通领域的客户进行试点。DSM指出，电动汽车(EV)的全球市场潜力巨大。据估计，2019年价值超过1600亿美元。此外，彭博社，IDTechEx和TIME进行的研究表明，到2027年它将超过8000亿美元。

帝斯曼(DSM)和光年(Lightyear)并不是唯一意识到这一潜力的南部荷兰公司。正如Innovation Origins昨天报道的那样，来自Heerlen的IM Efficiency还希望征服汽车太阳能屋顶市场的一部分。

帝斯曼还与光年一号合作

为了加快电动汽车的增长，帝斯曼认为，该领域必须克服两个障碍。首先，电动汽车的范围有限。其次，(过度)对网格的依赖。Lightyear创新的屋顶安装式太阳能电池板概念可以帮助解决这两个问题。

Lightyear最初在Lightyear One上开发了其太阳能电池板技术。该车的太阳能屋顶由五平方米的集成太阳能电池组成，这些太阳能电池由超强，双曲面安全玻璃保护。无论汽车是行驶还是静止，它们都能捕获连续的阳光。这意味着，经过优化的车辆(例如“光年一号”)的太阳能屋顶可以产生足够的电力，以平均覆盖其年行驶里程的70-90%。

DSM已经是Lightyear的重要合作伙伴。DSM的“ 导电底片 ”是太阳能屋顶不可或缺的一部分。它使太阳能电池的所有连接都可以放置在面板的背面。这样，模块的整个前部都可以用来捕获阳光。这减少了电池与模块之间的任何漏电，提供了3%的功率。另外，它还具有使太阳能屋顶看起来更时尚和更具吸引力的额外优势。

所有人的清洁能源

帝斯曼高级太阳能副总裁Pascal de Sain表示：“通过加强与Lightyear的合作，我们正在为'无损'高性能背接触技术创造一个全新的市场。具有改变清洁交通方式的面貌并对气候变化产生重大影响的潜力。我们期待在此次合作中带来超过十年的太阳能市场和科学领导地位。我们的目标很简单：使清洁的太阳能成为所有人的现实。”