加州批准在地下储罐中使用B20生物柴油

加利福尼亚州已经为在地下储罐中储存高达20%(B20)的生物柴油混合物铺平了道路，消除了满足该州对生物柴油的渴望的最后一道主要障碍。

经过十多年的努力，国家生物柴油委员会，几家成员公司和加州先进生物燃料联盟为州水务局提供了证明B20在地下储罐中的兼容性所需的数据。NBB首席执行官Donnell Rehagen表示，修订后的法规符合高优先级的行业目标，允许希望存储B20的双壁UST所有者和运营商遵守法规。

“这是生物柴油主流融入加州燃料供应的重大胜利，”Rehagen表示。“我们认识到生物柴油为加利福尼亚提供更好，更清洁的燃料的巨大潜力，并赞扬州监管机构与我们密切合作，以明确最后的障碍，让更多的低碳生物柴油进入消费者和船队所有整个州。“

与化石燃料相比，生物柴油是柴油发动机的可再生燃料，可显着减少温室气体排放。这使得生物柴油成为满足该州低碳燃料标准的重要战略。加州空气资源委员会确认生物柴油可将温室气体减少至少50%，与石油相比，通常可降低81%。这为生物柴油提供了所有液体燃料中最好的碳分数。

绝大多数柴油储存在地下储罐中，特别是在零售加油位置。尽管生物柴油在水中的生物降解速度与糖一样快，但监管机构担心UST材料的任何降解都会使柴油燃料损害供水。

在加利福尼亚州水资源管理委员会修订了加州地下储罐(UST)规例8月6日。现在规定，符合B20(D7467)的ASTM标准的含有B20的柴油“应被认为等同于柴油，以符合双壁UST的现有批准要求，除非任何材料或组件UST系统已被确定为与B20不兼容。“

该语言颠倒了以前的法规措辞，实际上要求坦克所有者证明坦克的每个部件都是兼容的。

“对于加利福尼亚州的消费者而言，这种规定的变化代表了一个重要的里程碑，他们现在可以在保护环境的国家中更多地获得B20，” 生物柴油生产商SeQuential和深红可再生能源的Tyson Keever说道，他是加州高级研究院的主席生物燃料联盟。“我们公司的目标是在减少碳排放，刺激当地经济和减少对化石燃料的依赖方面产生积极影响，而这项新法规将扩大我们做这三项工作的能力。”

加州是最后一个接受地下燃料系统B20储存的州。该规定将于10月1日生效。

生物柴油由日益多样化的资源组合而成，如再生食用油，豆油和动物脂肪，是国内首个国内生产的商用高级生物燃料。NBB是代表整个生物柴油价值链的美国贸易协会，包括生产商，原料供应商和燃料分销商，以及美国可再生柴油行业。