喷射点火技术可以提高效率并降低内燃机的排放

喷气机中使用的相同技术很快就可能为个人汽车和其他汽车提供动力。

普渡大学的研究人员正在努力开发用于汽车的预燃室技术，以取代传统的火花塞。

一个叫做预燃室的小室充满了燃料和空气的混合物。混合物点燃，产生燃烧，并且腔室底部的微小孔以强力射流的形式释放出热燃烧产物，这些射流渗透到主室中并引起点火。

与传统的火花点火相比，该方法为多点点火和快速火焰传播提供了大的表面，提高了整体燃烧效率。正在考虑无源和有源预燃室。对于前者，主腔室混合物通过压缩冲程通过微孔推入预腔室; 并且对于后者，额外的燃料供应到预燃室以促进主燃烧室的更稀薄的操作。

“我们在普渡大学有很大的潜力研究汽车技术和未来的发动机，”普渡大学工程学院航空航天副教授李巧说。“这种前室喷射点火技术是普渡大学工程和科学研究人员如何将创造性新颖解决方案结合在一起的一个例子。”

乔说，她的团队正在使用的技术已经用于大口径天然气发动机和一些F1赛车，因为它具有卓越的性能，但它对汽油发动机来说是新的。

“ 由于电动汽车的竞争，汽车行业正在感受优化这些发动机的压力，”乔说。“几家汽车发动机公司已经开始探索通道汽车的预燃室技术。”

乔目前正在与工业界合作设计和优化汽油发动机的被动和主动预燃室。