这是新的大众ID R创下了纽伯格林电动车的单圈记录
改天，大众IDR最快的营销工具再创历史新高。这次，沃尔夫斯堡系列电动汽车的“赛车大使”完成了99弯角，10.906公里的天纳门山公路的7：38.585行驶，并在此过程中创下了纪录。罗曼·杜马斯(Romain Dumas)再次落后于方向盘，再次表明了电动汽车的速度和令人兴奋的速度。
大众汽车说，对于ID R来说，大闸门路是迄今为止最具挑战性的任务之一，其时速可达143英里/小时，通过短直线路段连接的发夹不到一百个。为了获得体面的时间，ID R使用其公制的扭矩卸载力将自己击出角落：这可能也是电动汽车也会打破的记录。
为什么是天堂之门?
重要的是要记住，IDR首先是一种营销工具，而中国有望成为大众汽车最大的增长领域之一。难怪大众还在特别版的中国红色包装中包裹了ID R ...
纽伯格林成功
大众的全电动ID R也创下了纽伯格林电动车的单圈记录。它记录了6m 05.336sec的时间，破坏了NIO EP9的时间40秒。大众汽车现在从IDR竞赛中抢走了很多公关和营销优势，以打破记录，但该车经过了改装，以适应绿色地狱带来的特殊条件。
排序设置
大众汽车赛车总监斯文·斯梅兹说：“继在派克峰(Pikes Peak)创下纪录之后，纽伯格林-诺德施莱夫(Nürburgring-Nordschleife)上电动汽车最快的时间是ID R面临的下一个重大挑战。” 诺斯舒利夫的单圈记录对于任何赛车，无论是赛车还是量产车，都是一个很好的荣誉。显然，ID R离量产车还很远。
大众汽车技术总监François-XavierDemaison表示：“首先，我们将修改ID R的空气动力学性能，以应对Nordschleife上与派克峰(Pikes Peak)完全不同的情况。” 不同于美国经典之作《派克峰》(Pikes Peak)的海拔开始于2862米，结束于4302，诺德施莱夫(Nordschleife)蜿蜒穿过海拔320至617米的埃菲尔地区。标志性的德国赛道具有非常独特的特征，这尤其要归功于长长的DöttingerHöhe直道。
派克峰成功
但排在首位的是派克峰。 大众 去年使用其671bhp ID R打破了派克峰的记录。罗曼·杜马斯(Romain Dumas)仅用7分钟57.148秒就驾驶了12英里的赛道，超越了现有的电动汽车记录-并使塞巴斯蒂安·勒布(Sebastien Loeb)的历史记录提高了16秒。
自从本周的测试以来，我们知道有可能打破历史最高记录。为了使它脱颖而出，从技术到驾驶员，一切都必须完美地融合在一起。”杜马斯在破纪录的攀爬之后说道。'ID R Pikes Peak是我在比赛中驾驶过的最令人印象深刻的汽车。电动传动系统意味着很多事情都不同，我在项目期间学到了很多东西。”
大众ID R：大众电动赛车的规格
正如您对赛车所期望的那样，ID R Pikes Peak必须在重量和功率之间做出折衷，但是其电力消耗使得平衡变得更加关键。更大的功率固然很好，但额外电池的重量意味着方向变化和加速度变慢。当您想在派克峰打破纪录时，您真正想要的东西。
大众认为，已经找到了最高速度，加速度和重量之间的完美关系–并且它使用了一系列创新技术来做到这一点。带驾驶员的ID R重量约为1100千克，这种轻量化是通过在汽车的两个主要区域进行工程设计实现的。首先，由于最高速度没有您想像的那么快，大众能够使用更少，更紧凑的电池，并将其放置在驾驶员旁边–这是重量分配和搬运的最有利位置。
此外，减轻重量的材料和技术的使用使汽车的结构轻巧。例如，ID R的驾驶舱是用超轻碳纤维制成的-尽管某些零件是用相当传统的钢和铝锻造的，但它们已经被大力开发以使其坚固。
大众没有忽略任何事情，包括驾驶员的工作服。罗曼·杜马斯(Romain Dumas)将穿上带有直接印有赞助商的比赛服，而不是通常的缝制补丁。一切都是为了减轻体重...
空气动力学
从外观上看，ID R看起来像是LMP1或LMP2汽车，但是与那些原型车不同，大众汽车的汽车没有很大的停车速度。在派克峰(Pikes Peak)上，ID R的最高速度f为149英里/小时，远低于其实际能力。因此，工程师无需担心降低最高速度就可以增加下压力。大众汽车运动技术总监François-XavierDemaison表示：“我们主要专注于实现最佳的转弯速度。“整个底盘旨在产生尽可能大的下压力，而不会造成太大的空气阻力。”
ID R实际上并不是任何锦标赛的一部分，因此它不受任何规则的束缚-这意味着大众汽车在设计更大的下压力方面拥有更大的空间。
正如您对大众集团项目的期望一样，ID R项目也得到了大众在魏斯阿赫(Weissach)朋友的帮助。保时捷研发中心对汽车的大多数空气动力学特性进行了验证，并打印了2000多个零件在风洞中进行测试。
引擎和冷却
大众表示，ID R的输出功率为500kW，即671bhp，但只会使秤重达到1100kg。这意味着它仅需2.25秒即可达到0-62mph。
汽车的大部分外观都是由空气动力学决定的，其余则归结为冷却。大众表示，有趣的是，该车的双电动机不需要像具有相同功率的内燃机那样需要相同的冷却量。
