春运长情告白：山区铁道上的20年坚守
这里是沈阳铁路局大连供电段凤城电力车间电力运行工区，位于辽东半岛的东段，地处山区，工区管辖内电力架空线路多架设在崇山峻岭之间。冬季山区风雪大，每次风雪过后，白峻安都要和工友们对管内电杆、灯塔、箱变和架空线路、电缆路径进行特殊巡检，遇有突发情况，还要第一时间出动查找故障点。
白峻安工作场景
为随时掌握管内电力设备运行状态，保证铁路运输不间断供电，白峻安和工友们每天都按巡检计划对管内沈丹线凤草贯通、凤刘贯通 106公里电力电杆、线路及10个站场、13个区间、10座箱变、10座灯塔等设备进行全面巡检，确保设备隐患早发现，早处置。
“沈丹线刘林贯通74号杆横担锈蚀，重点修时得及时更换。”白峻安一边记录着问题，一边向年轻职工说道。
在巡检中，白峻安总是随身携带记录本，将巡视的每一项内容详细记录在记录本上，发现电杆拉线松弛或电缆标桩倾倒等不需停电就能处理的问题，他都会立即处理，使携带的工具调整和扶正。巡检结束后，及时将巡检发现的问题录入大数据问题库，为车间设备维检修提供依据。
“注意脚下，你们跟着我脚印走，别踩雪窝子里了。”说这句话之前，白峻安脚下一个趔趄险些栽倒在雪地里，他拍了拍身上的雪，大声的提醒着身后的工友。这里是山区，由于电力电杆很多是依山而建，有的山体地势陡峭，步行巡检经常需顶着寒风翻山越岭，对电力设备进行全面巡视检查。那日，白天已经达到零下20多度，呼啸寒风时时吹割脸庞，甚至巡检线路有的地方积雪齐膝深，全靠人蹚出一条路来。
白峻安和队友雪中巡检
白峻安每每走在前头，不仅仅是为了探路，也是为了蹚路，以让后面的职工踩在脚印中前行，以节省体力。他作为一名“80”后，又有着18年党龄的老党员，遇到巡检难走的路段，他总是冲在最前面，难爬的山他带头爬，难走的路他带头走，时刻叮嘱工友注意脚下，注意安全。
“我找不到自闭侧的路了，白哥！”青年职工孙立君一边挠着头，一边不好意思的回头询问着白峻安。
“下个路口往东走再上坡就到了。”白峻安笑着说。
年复一年巡检，白峻安已记不清自己到底走了多少公里，也记不清自己磨坏了多少双鞋，只要一提起巡检线路上的某个设备，他总会下意识地说出这个设备的准确位置。在这条巡检线路上，他是名副其实的“活地图”。
白峻安工作记录
他还记得去年11月26日，凤城电力车间管内迎来了雨夹雪天气,导致沈丹线凤城配电所凤草贯通盘过流跳闸。白峻安在接到工长故障巡检命令后，立即与工友乘车进行故障选段，查找故障点。在确定故障区段为沈丹线长虹至刘家河区间后，凭着对设备的熟悉，他预判故障原因为长虹至刘家河区间架设在山上的052-073号杆间电力架空线两侧的高大树木在积雪的重压下，可能倒伏在线路上。于是他带领本组巡检人员进行故障巡检，果然发现是因长虹至刘家河区间069-072号杆间11棵落叶松树在积雪重压下，树头弯曲搭接在架空线AB相，他立即将现场情况向工长进行汇报，同时配合凤城电力检修工区进行情况处理，恢复了凤城配电所凤草贯通正常供电。
白峻安工作瞬间
凤城电力车间管辖有的区间线路比较长，巡检一次需要近一天的时间，中途没有就餐条件，白峻安在出发前带上饼干、面包和矿泉水，饿了就坐在雪地上就着带冰碴的矿泉水临时充饥。有时矿泉水冻成了冰，他索性就吃几口雪解解渴。“这些山路都走惯了，也不觉得累”。
20年风霜雨雪，他记不清来来回回走过了多少个管内各处线路。车间主任方国强提起白峻安总是赞不绝口：“白峻安不怕苦、不怕累，总是挑最难的活干，他的一言一行彰显了人民铁路为人民的宗旨。”
“越是这样的天气，我们越要打起十足的精神，不能放过每一处设备。”白峻安和工友们按计划走到了当天的最后一个巡检区段。途经苞米地时，不仅要防止踩入沟中，更要小心田地中剩余的玉米根，经过了几个小时的巡检，融化的雪水早已浸透棉鞋，而上半身却是一身大汗，不得不解开大衣透气。
最后一根电杆下，他们举起望远镜对瓷瓶、连接金具、横担等部位仔细查看。随后，白峻安在巡视记录本上写下“运行正常”四个字。对于他们来说，这四个字是对他们辛苦付出最好的慰藉。被寒风吹得满脸通红的白峻安和工友们一起乘坐工区汽车返回驻地，“咱们大雪天巡检脚凉身热最难受，等回去你们一定要先把鞋袜换了，小心感冒。”在回去的车上，白峻安对身边后辈关切地说道，随后他看了看手机微信运动，当天巡检他一共走了3万多步。
回到工区休息一晚后，白峻安还将按计划和工友们一起巡检下一个区段电力设备，他们的任劳任怨的默默付出，为春运供电安全和运输畅通保驾护航。
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