打造“亚太游艇之都” 三亚假期游艇出海量大增
5月2日,三亚鸿洲国际游艇会码头,游客准备上船出海游玩。张月和 摄
“五一”假期,三亚游艇出海受游客青睐。据三亚海事局统计,5月1日至5日,三亚游艇进出港4464艘次,同比增长13.1%。
近年来,每逢长假,三亚游艇排队出海的景象已是常态。三亚登记游艇总量于2022年突破1000艘,跻身“千艇之城”;2024年达1400艘,当年游艇出海约12.79万艘次,接待游客超90万人次。
三亚半山半岛帆船港会员服务副总监王家琴说,随着游艇产业发展,越来越多的人了解到游艇出海游,与之结合的拖伞、海钓、潜水等项目,为客人提供更丰富的游玩选择。
5月1日,三亚湾附近海域,众多游艇如点点繁星散落在海面上。张月和 摄
依托火热的游艇旅游,三亚积极构建游艇全产业链。三亚正加快建设游艇产业改革发展创新试验区,推进游艇与旅游、会展、文创等的融合发展,构建游艇研发、设计、生产、展示、销售、维修、消费全产业链。今年的海南省政府工作报告明确提出,支持打造三亚“亚太游艇之都”。
三亚已成为国际游艇品牌进入中国市场的重要窗口之一。今年4月举行的第五届中国国际消费品博览会,在三亚首设游艇分展区,吸引20余个国家和地区的游艇参展。三亚持续举办海南国际游艇设计大赛,2024年有来自全球200余名设计师的127件游艇设计作品参赛,并开展游艇品牌全球首发等系列活动。截至2024年底,法国BV船级社、欧尼尔游艇公司等80余家游艇产业链机构已入驻三亚。
“‘五一’假期前,我们刚完成一艘法国进口游艇的接船、调试和首航工作。”三亚鸿洲卡纳游艇服务有限公司市场部经理金梦妮说,该公司主要代理法国博纳多、蓝高,以及土耳其Evadne等游艇品牌在中国内地市场的销售,买家逐渐偏向年轻群体。
金梦妮表示,在海南自贸港建设的背景下,三亚进口游艇能够享受“零关税”政策,免签政策的施行也为游艇行业国际技术人才的往来交流提供了便利。
4月15日,第五届中国国际消费品博览会三亚国际游艇展区。(资料图)王程龙 摄
中外游艇云集,带火游艇维修保养市场。 近日,在三亚鸿洲卡纳游艇维修服务基地,有多艘游艇在厂房内待修。三亚鸿洲卡纳游艇服务有限公司副总经理王敏介绍,游艇维修保养通常涉及零部件更换、设备维修、翻新、船底海洋生物清理等,该基地可同时满足约10艘游艇维修保养。
“近年来三亚游艇数量增长迅猛,基地承接的游艇维修保养业务也快速增多,有来自法国、意大利、土耳其等国家的进口游艇和国产游艇。”王敏说,三亚每年需维修保养的游艇超500艘,其中约70%会在该基地维修保养。
在海南自贸港建设的背景下,三亚游艇产业已实现多个“首单”突破。中国首个租赁游艇夜航试点在三亚启动,游客量已超过5000人次;中国首艘“入境免担保”“零关税进口”和“五年以内船龄进口”三重政策叠加的进口游艇在三亚完成境内登记。
金梦妮表示,今年是海南自贸港封关运作之年,下一步,企业将结合海南自贸港政策,尝试开拓游艇的研发、设计、生产等业务。
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