近年来，各地和有关部门结合实际，积极探索发展包括低空旅游在内的低空经济场景业态，取得明显成效。但也要看到，低空飞行的安全风险隐患仍然不容忽视，安全是低空经济发展的首要前提。

  今年我国低空经济市场规模预计达1.5万亿元，呈现高速增长态势。但与此同时，由于成本低廉、操作简单、追踪困难，低空飞行器“黑飞”“乱飞”“失控”时有发生，给公共安全带来风险隐患。

  低空经济正从技术验证向规模化应用过渡，越是这个时候，越要关注安全。发展低空经济不能急于求成，而要循序渐进，通过不断试错积累运行数据，完善技术方案，将安全管理议题推至行业发展的核心位置，引导推动产业合理布局、场景有序拓展。

  低空产业热度飙升，配套管理体系也要跟上。空中路径怎么走、怎么管，需要更加精准的低空感知和智能调度系统，需要布局更加完善的低空基础设施。借助大数据、人工智能、物联网技术，通过视频监控、气象观测、智能维护系统，充分利用技术条件为飞行提供安全、精准的服务支持。提升低空空域的数字化调度与安全协同管理水平，实现对飞行器的实时监控和调度，提高对“黑飞”“乱飞”低空飞行器的监控能力，研发能够实时掌握低空飞行器位置、速度、高度等信息的监测系统，搭建低空信息感知控制平台，实现有效管控。

  低空经济的快速发展对现有的法规标准也提出了挑战。目前，关于低空飞行的空域管理、飞行安全监管、飞行器适航标准和相关法律法规还不够完善。应加速建立国家级强制性安全技术标准与认证体系，覆盖硬件制造、软件控制、整机性能等全环节，并细化低空飞行标准、事故责任认定等规则，完善低空安全监管责任体系，为治理无证操作等违规“黑飞”行为奠定制度基础。

  低空飞行面临复杂的空域环境，保障低空安全必须补齐核心技术短板。企业和科研院所等需加强飞行器自主避障、抗通信干扰、高精度导航等技术的攻关。应加快电子围栏、人工智能动态监测等技术在反控反制设备中的应用，增强抗坠毁、电池热管理等装备安全能力，提升飞行器的续航能力、载重能力、在复杂环境下的可靠性和稳定性。

  低空经济承载着创新驱动与产业升级的厚望。在低空经济高速发展的同时，更需保持一份敬畏与清醒，将安全视为产业发展的核心坐标，以严苛的标准、先进的技术、周密的管理筑牢安全底线。唯有如此，低空经济才能行稳致远。近年来，各地和有关部门结合实际，积极探索发展包括低空旅游在内的低空经济场景业态，取得明显成效。但也要看到，低空飞行的安全风险隐患仍然不容忽视，安全是低空经济发展的首要前提。

  今年我国低空经济市场规模预计达1.5万亿元，呈现高速增长态势。但与此同时，由于成本低廉、操作简单、追踪困难，低空飞行器“黑飞”“乱飞”“失控”时有发生，给公共安全带来风险隐患。

  低空经济正从技术验证向规模化应用过渡，越是这个时候，越要关注安全。发展低空经济不能急于求成，而要循序渐进，通过不断试错积累运行数据，完善技术方案，将安全管理议题推至行业发展的核心位置，引导推动产业合理布局、场景有序拓展。

  低空产业热度飙升，配套管理体系也要跟上。空中路径怎么走、怎么管，需要更加精准的低空感知和智能调度系统，需要布局更加完善的低空基础设施。借助大数据、人工智能、物联网技术，通过视频监控、气象观测、智能维护系统，充分利用技术条件为飞行提供安全、精准的服务支持。提升低空空域的数字化调度与安全协同管理水平，实现对飞行器的实时监控和调度，提高对“黑飞”“乱飞”低空飞行器的监控能力，研发能够实时掌握低空飞行器位置、速度、高度等信息的监测系统，搭建低空信息感知控制平台，实现有效管控。

  低空经济的快速发展对现有的法规标准也提出了挑战。目前，关于低空飞行的空域管理、飞行安全监管、飞行器适航标准和相关法律法规还不够完善。应加速建立国家级强制性安全技术标准与认证体系，覆盖硬件制造、软件控制、整机性能等全环节，并细化低空飞行标准、事故责任认定等规则，完善低空安全监管责任体系，为治理无证操作等违规“黑飞”行为奠定制度基础。

  低空飞行面临复杂的空域环境，保障低空安全必须补齐核心技术短板。企业和科研院所等需加强飞行器自主避障、抗通信干扰、高精度导航等技术的攻关。应加快电子围栏、人工智能动态监测等技术在反控反制设备中的应用，增强抗坠毁、电池热管理等装备安全能力，提升飞行器的续航能力、载重能力、在复杂环境下的可靠性和稳定性。

  低空经济承载着创新驱动与产业升级的厚望。在低空经济高速发展的同时，更需保持一份敬畏与清醒，将安全视为产业发展的核心坐标，以严苛的标准、先进的技术、周密的管理筑牢安全底线。唯有如此，低空经济才能行稳致远。近年来，各地和有关部门结合实际，积极探索发展包括低空旅游在内的低空经济场景业态，取得明显成效。但也要看到，低空飞行的安全风险隐患仍然不容忽视，安全是低空经济发展的首要前提。

  今年我国低空经济市场规模预计达1.5万亿元，呈现高速增长态势。但与此同时，由于成本低廉、操作简单、追踪困难，低空飞行器“黑飞”“乱飞”“失控”时有发生，给公共安全带来风险隐患。

  低空经济正从技术验证向规模化应用过渡，越是这个时候，越要关注安全。发展低空经济不能急于求成，而要循序渐进，通过不断试错积累运行数据，完善技术方案，将安全管理议题推至行业发展的核心位置，引导推动产业合理布局、场景有序拓展。

  低空产业热度飙升，配套管理体系也要跟上。空中路径怎么走、怎么管，需要更加精准的低空感知和智能调度系统，需要布局更加完善的低空基础设施。借助大数据、人工智能、物联网技术，通过视频监控、气象观测、智能维护系统，充分利用技术条件为飞行提供安全、精准的服务支持。提升低空空域的数字化调度与安全协同管理水平，实现对飞行器的实时监控和调度，提高对“黑飞”“乱飞”低空飞行器的监控能力，研发能够实时掌握低空飞行器位置、速度、高度等信息的监测系统，搭建低空信息感知控制平台，实现有效管控。

  低空经济的快速发展对现有的法规标准也提出了挑战。目前，关于低空飞行的空域管理、飞行安全监管、飞行器适航标准和相关法律法规还不够完善。应加速建立国家级强制性安全技术标准与认证体系，覆盖硬件制造、软件控制、整机性能等全环节，并细化低空飞行标准、事故责任认定等规则，完善低空安全监管责任体系，为治理无证操作等违规“黑飞”行为奠定制度基础。

  低空飞行面临复杂的空域环境，保障低空安全必须补齐核心技术短板。企业和科研院所等需加强飞行器自主避障、抗通信干扰、高精度导航等技术的攻关。应加快电子围栏、人工智能动态监测等技术在反控反制设备中的应用，增强抗坠毁、电池热管理等装备安全能力，提升飞行器的续航能力、载重能力、在复杂环境下的可靠性和稳定性。

  低空经济承载着创新驱动与产业升级的厚望。在低空经济高速发展的同时，更需保持一份敬畏与清醒，将安全视为产业发展的核心坐标，以严苛的标准、先进的技术、周密的管理筑牢安全底线。唯有如此，低空经济才能行稳致远。近年来，各地和有关部门结合实际，积极探索发展包括低空旅游在内的低空经济场景业态，取得明显成效。但也要看到，低空飞行的安全风险隐患仍然不容忽视，安全是低空经济发展的首要前提。

  今年我国低空经济市场规模预计达1.5万亿元，呈现高速增长态势。但与此同时，由于成本低廉、操作简单、追踪困难，低空飞行器“黑飞”“乱飞”“失控”时有发生，给公共安全带来风险隐患。

  低空经济正从技术验证向规模化应用过渡，越是这个时候，越要关注安全。发展低空经济不能急于求成，而要循序渐进，通过不断试错积累运行数据，完善技术方案，将安全管理议题推至行业发展的核心位置，引导推动产业合理布局、场景有序拓展。

  低空产业热度飙升，配套管理体系也要跟上。空中路径怎么走、怎么管，需要更加精准的低空感知和智能调度系统，需要布局更加完善的低空基础设施。借助大数据、人工智能、物联网技术，通过视频监控、气象观测、智能维护系统，充分利用技术条件为飞行提供安全、精准的服务支持。提升低空空域的数字化调度与安全协同管理水平，实现对飞行器的实时监控和调度，提高对“黑飞”“乱飞”低空飞行器的监控能力，研发能够实时掌握低空飞行器位置、速度、高度等信息的监测系统，搭建低空信息感知控制平台，实现有效管控。

  低空经济的快速发展对现有的法规标准也提出了挑战。目前，关于低空飞行的空域管理、飞行安全监管、飞行器适航标准和相关法律法规还不够完善。应加速建立国家级强制性安全技术标准与认证体系，覆盖硬件制造、软件控制、整机性能等全环节，并细化低空飞行标准、事故责任认定等规则，完善低空安全监管责任体系，为治理无证操作等违规“黑飞”行为奠定制度基础。

  低空飞行面临复杂的空域环境，保障低空安全必须补齐核心技术短板。企业和科研院所等需加强飞行器自主避障、抗通信干扰、高精度导航等技术的攻关。应加快电子围栏、人工智能动态监测等技术在反控反制设备中的应用，增强抗坠毁、电池热管理等装备安全能力，提升飞行器的续航能力、载重能力、在复杂环境下的可靠性和稳定性。

  低空经济承载着创新驱动与产业升级的厚望。在低空经济高速发展的同时，更需保持一份敬畏与清醒，将安全视为产业发展的核心坐标，以严苛的标准、先进的技术、周密的管理筑牢安全底线。唯有如此，低空经济才能行稳致远。