"自己动手，丰衣足食"，伟人提出的这句口号，似乎在今天又有了新的表达。

受到疫情的强烈冲击，全球经济陷入巨大的泥淖。中国国内经济虽然在疫情防控严格执行之下有了好转，但随着外围市场不确定性的增加，风险始终存在。

但风险之下，未必没有机会。

同发达国家的产业空心化和内需不振相反，国内市场有巨大的内需需求和完善密集的产业，此前过分依赖外部市场和外部需求的做法，在这次疫情之后，逐渐转变为巨大的内需循环，而作为支柱产业的汽车业必然抢先受益。

无论对哪一类造车品牌来说，这都是一个新的风口。

根据中汽协发布的信息，今年7月份，我国汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆，同比分别增长21.9%和16.4%。1-7月，汽车产销分别完成1231.4万辆和1236.5万辆，同比分别下降11.8%和12.7%，降幅比1-6月分别收窄5和4.2个百分点。

在车市下滑大环境下，企业仍能稳步前进，靠的是汽车品牌自身抗风险能力和新生品牌顽强的生命力。吉利、长城这类头部车企的稳定发挥我们暂且不谈，倒是一些新生品牌能够在如此恶劣的环境下依然顽强生存，就不得不让人另眼相看。

这其中必有值得我们琢磨的缘由。比如作为造车新势力的哪吒汽车，根据相关统计，其今年1-7月份，累计销量突破6018台，同比增长15%，稳居新势力造车第一阵营。

而顶着疫情防控压力在今年3月份上市的情感科技纯电SUV哪吒U(参数丨图片)，自6月份大规模交付以来，累计交付破千，截止7月底达到了1685台，成为造车新势力市场不容忽略的新生存在。

那么，为什么我们要特别关注哪吒汽车这样的年轻企业呢?

很简单的一个道理，正如我们前面所说，市场处在变革的节点，内需大循环并非针对的是疫情短期的调整，而是一个长期坚持的调控政策。而内需的刺激，来自两大方面，一方面是供给端的科技力加持，就像华为此前宣布芯片断供的尴尬一样，为了避免再次尴尬，科技将是未来发展的主题;另一方面是需求端的催化，面对层出不穷的年轻人，创新产品改变策略才是行之有效的激发需求的做法。

所谓“船小好调头”，传统造车企业受制于庞大的规模和体系，不可能在短时间内出现激进的变革手法，但作为造车新势力，反而可以迎合市场趋势，成为中国汽车市场新时代主题的先锋军。

事实上，哪吒汽车在拥抱新时代主题上的节奏比我们预想得更快。

首先是产品方面，作为一个品牌思维的载体，产品最能体现品牌之于消费者的态度。我们可以看到哪吒U的定位是情感科技纯电SUV，从定位上看，它把对年轻消费者的情感放在了第一位。

我想不只是哪吒汽车，市场上的所有品牌应该都明白，这是一个年轻人话事的时代。有人觉得这届年轻人不够理想，对新鲜事物的追逐导致他们迅速造神又迅速打脸，而实际上这种敢想、敢为并且不屑于传统的态度只是他们更期望获得认同。

小熊电器、一加手机、小牛电动......这些品牌给我们的感觉都更像是横空出世，诚然他们没有海尔的知名、小米的疯狂或者雅迪的体量，但这些品牌共同的特点都是挖掘出了新时代年轻人的新需求，与传统相比，年轻人需要特立独行，需要强调个性，要借一款产品表达情感、价值、获取认同而并非单纯为了功能。

对于汽车同样如此，甚至说这样一个“大件儿”商品，应当更好地发挥它的情感。哪吒U就是打破传统交通工具代步出行的维度，将科技、情感、陪伴融入到年轻人生活的方方面面。

动能

而为了更好地强化这种定义及未来性的主题，哪吒U植入了只在科幻片中才会出现的黑科技。比如，其将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝A柱内饰，配合自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头，实现A柱透明可视化。

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同时，基于哪吒汽车独有“眉心追踪算法”，即通过摄像头跟踪驾驶员双眼，计算出眉心位置，从而对A柱显示屏的显示透视角度确认，并进行实时显示。

据悉，未来哪吒汽车还会实现全舱可视化的状态。毫无疑问，这种利用前沿科技打破出行工具传统功能边界的做法，更加体现出哪吒汽车将技术研究深入到了车辆研发的细节中，让年轻人可以感受到前所未有的新鲜感，展现出造车新势力不一样的一面。

当然，不只是打破传统设计的A柱，在哪吒U上，我们还能看到AEB主动式紧急制动以及IACC智能自适应巡航，前者性能超越小鹏G3后者性能则比肩合资等传统豪华汽车制造商水准，在前后22个高精雷达传感器和3D随动高清全景影像、智能胎压监测以及后排预紧限力安全带等配合下，可以说是对消费者的安全提供了全方位的呵护。

话说能够匹配这样的技术，哪吒汽车自然也不是一天完成的。哪吒汽车桐乡智慧生态工厂占地400多亩，总建面积达到了96762平方米，于2018年建成投产。共建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间，以及试制和试验中心、树脂、电池PACK线、年产5万辆整车产能。

在此基础上，其第二工厂宜春全生态智慧工厂正在建设中，并于今年年底正式建成，工厂占地面积约50万平米。新工厂将建设冲压、涂装、焊装、总装四大工艺车间，并建有树脂车间、PACK车间等数字化全自动生产体系配备及标准化办公配套工程设施。

建成后，哪吒汽车年产能将增加到15万辆/年，并创造3000个新的工作机会，为新能源汽车产业带来更为先进的技术储备、管理体系和人才建设。

更为重要的是，在不断的发展中，哪吒汽车非常注意维持自身在科技方面的前排位置，注重对产品和自身系统的更新。

正如前文所说，今后是一个科技的时代，在外国核心技术搞垄断和封锁的时代，主张电气化、智能化和网联化为趋势的中国汽车市场必然要走出自己的一套动力实现国产替代，这不仅是时代发展的趋势，更是年轻消费者喜闻乐见的。

就像是华为对苹果的替代，一部小小的手机足以证明年轻人并不绝对迷恋logo，他们追逐的是尖端科技带来的体验感和新潮感，而在打造未来汽车方面，中国汽车市场将是全球最活跃的市场。

哪吒汽车前瞻性看准时机，依托自身PIVOT云平台大数据分析，及时进行了包括L2+智能驾驶辅助功能、小You智能机器人等在内的多项OTA升级，升级后的整车智能功能不仅更加完善，也让年轻用户对于中国智能技术、出行工具安全性便捷性的体验感更加强烈。

依据哪吒汽车 PIVOT云平台大数据显示，现有交付哪吒U的OTA升级比例达74%;车内生命体征监测系统启用比例为18.6%;远程车控系统激活比例达37%。智能车家互联达18943次;小You语音互动次数达753815次;在线音乐、抖音播放、腾讯视频等娱乐功能使用时长达86417小时;高德导航、ADAS自适应巡航、自动泊车、自动紧急刹车次数37189次。

这些跳动的数字其实从一个微观的角度说明，车辆的功用性早已经超出了代步驾乘的边界，它更像是一部能够行走的终端，记录生活的同时，也是陪伴年轻人成长和发展的忠实伙伴。哪吒汽车正是深度理解了这样的变化，才敢于打造出哪吒U这种未来产品。

而为了同年轻人走得更近，哪吒汽车在营销中也“玩年轻人之所玩”、“想年轻人之所想”，比如冠名CSGO反恐精英Blast Premier Spring Final春季决赛、与时尚先生合作，讲述哪吒U与时尚先生高伟光、张冰冰的故事、启动原创IP大赛拉近与年轻人的距离等等，这些都让哪吒汽车逐渐地实现了对年轻人的靠近。

不久前，哪吒汽车在成都车展期间启动了C轮融资，计划将于2021年正式赴科创板上市，届时哪吒汽车或将成为第一家在国内完成上市的造车新势力企业。

当下，中国汽车市场的阴霾尚未完全消散，在科技主导消费搭台唱戏的关键节点，哪吒汽车通过对技术的坚守，为年轻一族呈现出未来汽车该有的样子，那么今后的内需大循环中，一定少不了它的影子。