据了解，杭州作为国内首批低碳试点示范城市和首批新能源车推广示范城市，近年来新能源车保有量持续增长，我区增长同样明显，截至今年9月，我区已有33978辆新能源汽车上牌。与此同时，截至10月20日，今年我区完成公用充电桩项目备案40个、充电桩579个、充电枪840把。竣工项目20个、充电桩280个、充电枪407把，公用充电基础设施体系正在不断建设。

那么，萧山公用充电桩建设如何，新能源车主充电是否方便，如何充电更省钱，居民想要安装家用充电桩难不难?记者对此进行了调查。

网约车司机钟爱公用充电桩充电省钱有秘诀

记者从区住建局了解到，近年来，萧山新能源汽车数量快速增长，公用充电桩需求量越来越大，我区大力推进电动汽车充电基础设施建设，构建“车—桩—网”互动发展的城市充电生态网络。目前，萧山大部分充电桩位于城厢、蜀山、宁围、盈丰等城区，但充电桩的安装建设正逐渐向城区外延扩散，东部、南部的镇街也有了充电桩。如在临浦镇通一村，随着今年二期新能源充电桩的建成，该村有了30个充电桩，60把充电枪，可实现直流快充。在萧山国际机场三期出租车蓄车楼内的充电桩也已安装完成。此外，一些车企也有自己的专门充电站，如特斯拉在萧山设有3个超充站，遍布全区的公用充电桩让新能源车主有了更多的选择。

位于水务大厦停车场的充电桩今年9月刚刚建成投入使用，成为在附近办公的新能源车主的第一选择。在该停车场，记者见到跑网约车的韩师傅。“这边刚刚开通，充电速度很快，但需要停车费。”韩师傅说，跑网约车，一天要充两三次电，家里没有固定充电的地方，很多同行喜欢在公共充电桩充电，这一两年里，明显感觉到找充电桩更方便了，基本开到哪里都能找到充电桩，充起来也快。

那么，在萧山如何寻找合适的充电桩?记者在调查中了解到，不少新能源车主都安装了“杭州e充”App，打开“杭州e充”App，附近的空闲充电桩在地图上一一展现，上面有覆盖全市的电动汽车充电设施数据，车主可以通过手机随时随地查找充电站点位置，实时查询快慢充电接口数量及空闲数量。在萧山城区，基本五公里范围内都能找到充电站，新能源出行续航无需再担心。

记者发现,不同充电站和不同时间段，充电费用并不相同。网约车司机韩师傅说：“什么时间，在哪里充电，都有秘诀，能省下不少钱。”韩师傅打开手机，向记者展示了安装的几个充电App，包括国网电动汽车有限公司旗下的e充电、特来电、快电。“以前充电加上服务费都是1.6元一度，现在充电桩多了，运营平台也多了，各家补贴很多，充电前可以通过软件看看优惠活动和折扣券，哪里便宜就去哪里充，有时候会跑得远一点，但一天下来能省几十块。”

韩师傅的说法，记者验证后得到了证实。如高桥路充电站，晚上10点到第二天早上8点价格为0.78元/度，价格最便宜，白天根据不同时间段，价格分别为1.1元/度、1.25元/度。同时，在不同充电App查询同一时间、同一范围停车场的充电桩收费情况，充电价格有明显差别。以特来电和e充电为例，在水务大厦停车场，e充电11:00—13:00充电价格为0.78元/度(包含服务费)，在杭州南站充电桩，特来电相同时间的充电价格为0.68元/度(包含服务费)。此外，一些平台还会推出充电免停车费、好评返代金券、服务费抵消券活动，受到充电频率较高的网约车司机的钟爱。

但不少私家车主还是钟爱国网。私家车主陈先生表示，自己充电就认国网，虽然价格相对高一点，但电压电流稳定，其他平台的电压电流不太稳定，有时候同一辆车达到相同电量，国网需要一个小时，其他平台时间可能就要翻倍。

私家车主更爱家用充电桩同比增长40％

“我们小区地下车库一排十几个车位，就装了5个充电桩，理想、蔚来、特斯拉、比亚迪，这些常见新能源车品牌在我们小区都能找到。”家住江南名府的王女士表示，更多居民不愿意去公共充电桩充电，选择了在家安装家用充电桩。相比公共充电桩，虽然充电速度慢，但更加方便和便宜。数据显示，今年我区已有5000余户居民申请并成功装上了充电桩，和去年相比，增长了40%。

“在家装个充电桩，3毛钱能跑8公里，还不受限行影响，这太‘香’了。”陆女士说，去年购买了一辆特斯拉品牌新能源车，恰逢新房交付，决定在车位上装一个充电桩，晚上充好电，白天开走，不用去加油站排队，在城里开开太方便了。

申请安装家用充电桩是不是很麻烦?其实很简单。陆女士将身份证、购车合同、物业证明和车位证明上传到“网上国网”客户端后，她很快就收到了定制推送服务，她的用电申请被当地供电所受理。“车子刚到家，他们就过来帮我把电表安装好了。”陆女士说，电表安装是免费的，充电桩随后就安装好了。原来，萧山新建小区在通电之前完成50%车位的充电设施相关配建(表箱、电缆、桥架等)，居民申请安装充电桩十分方便，即使租赁车位的业主，只需要凭借固定车位一年以上(含一年)使用权证明和相关材料也能申请安装充电桩。

陆女士认为，在家充电，比去公共充电桩更省钱。陆女士在“网上国网”客户端上开通了峰谷电价业务，每天晚上10时后用谷电给电动汽车充电，在夏天开着空调，一个月下来，电费还不到200元。现在这个季节不开空调，一度电3毛多钱，能开8公里。她说：“如果开燃油车，一个月1000公里需要好几百元油费，如果在公共充电桩充电，价格要翻一番，在家给电动汽车充电的经济性十分明显，还符合环保理念。”

公共充电桩车位常被占用老小区充电桩安装难

“新小区安装充电桩方便，老小区可就没那么轻松了。”住在老城区的俞先生说，一些老旧小区没有固定车位不能安装，有的居民不同意安装，问题很多。

记者在调查中了解到，老旧小区安装充电桩受阻，关键原因是业主和物业有顾虑，而拒绝安装的理由，主要有以下几条：充电设备可能会引发火灾、漏电等安全事故;对小区供电设施容量造成影响，安装充电桩会影响小区电网正常运转;车位本来就紧张，充电桩可能会影响其他业主车辆出入等。

针对用电安全问题，萧山供电工作人员表示，绿色出行成为新风尚，居民报装充电桩需求日渐旺盛，为了更好满足老旧小区居民的充电需求，萧山供电公司会出资对老旧小区进行相关改造，完成桥架、电缆、表箱等装设，满足用户电力需求，但相关政策协调还是要由物业、业主自行进行协调。

在公共充电桩充电，有车主也遇到一些难题，明明有桩，却充电难。不少网约车主将矛头首先指向了燃油车占位问题。以刚刚建好的水务大厦充电桩为例，有时几乎停满了燃油车，燃油车停占公共充电桩充电位已是普遍现象。

网约车司机张师傅说：“有时可行驶里程很短了，在软件上看到这个充电站有位置，过来后才发现被燃油车占位，也不敢开到下一个充电站，只能干等着，浪费了时间，耽误了生意，还要支付停车费，我们也很是无奈。”

对此，充电站运营平台负责人表示，停车场管理归物业管理，尽管已经让管理人员劝导燃油车不要占用充电位，但车流量一大，管理人员顾不过来，燃油车占位的情况时有发生。

张师傅表示，虽然萧山的充电桩越来越多，但还是要加强管理，提高利用率，建议萧山的公共充电桩车位可以安装智能锁，能识别电动车牌和燃油车牌，减少燃油车占位情况。(文/摄记者 靳林杰)