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蔚来、小鹏9月率先跨过月销过万辆门槛销量成绩位居国内造车新势力前两位

时间：2021-10-11 16:53:55 来源：北京日报客户端发布者：DN032

新能源车市在今年迎来市场化普及元年，大盘始终向好带动造车新势力销量节节攀升。蔚来、小鹏在9月率先跨过月销过万辆的门槛，业内认为造车新势力迎来快速发展期。

近期，国内造车新势力纷纷亮出9月销量成绩单，多家销量亮眼。其中，蔚来、小鹏汽车位居前两位，并纷纷首次实现了销量破万。而此前两月成功登顶新势力销冠、月销量直逼万辆的理想汽车因缺芯影响，本月销量下滑至7096辆。

“从0到10000，有很多感慨，对绝大部分整车厂来说，这都是一个小目标，但是对于我们来说，真的很难。”9月首次实现月销破万后，小鹏汽车CEO何小鹏坦言。9月，小鹏汽车交付1.04万辆车，同比增长199%，其中小鹏P7交付7512台。而随着小鹏第三款量产车P5即将交付，预计会为其销量再次注入动力。

除小鹏外，还有另一家新势力也在9月实现了月销破万，那就是曾长期占据国内新势力销量第一的蔚来汽车。近期，因辅助驾驶事故、缺芯等原因导致月销量下滑甚至掉出新势力前三的蔚来在9月终于重回榜首，交付1.06万辆汽车，同比增长125.7%，ES6、EC6、ES8车型分别交付5260辆、3390辆、1978辆。

谈及下一季度的销售预期，蔚来汽车相关负责人表示，目前南京已经正常供货，马来西亚的影响尚未完全解除。不过他表示“只要供应链不进一步恶化，第四季度的销量环比将呈现正增长趋势。”

然而，整体汽车产业的缺芯危机仍在。在7月、8月冲到新势力销量第一的理想汽车9月就受到了芯片短缺影响，未能完成9月冲击万辆的预期。9月，该公司交付7094辆理想ONE，环比下滑24.8%。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示：“受到芯片供应持续短缺的影响，理想9月交付量有所下降。但自2021款理想ONE上市以来，订单数量持续增长。我们正采取更多措施以确保零部件的供应，希望尽可能地缩短用户提车等待周期。”

除了第一梯队的新势力三强，第二梯队的哪吒汽车、零跑汽车、威马汽车也加紧追赶。9月，哪吒汽车交付7699辆，同比增长281%，再次跻身造车新势力销量前三。受芯片供应不足影响，零跑汽车9月交付量为4095辆，环比下降8%，但其9月订单量达8754辆，并且零跑C11的上市或将助力其销量进一步提高。威马汽车9月销量为5005辆，同比提高115.8%，并近期完成了新一轮3亿美元融资。

今年以来，当造车新势力第一梯队不断向单月交付万辆的目标挺进之时，第二梯队车企也不断向上反攻，甚至打乱前三格局。长期稳居造车新势力交付前三名的“蔚小理”格局不断发生变化，从“蔚小理”到“理小哪”再到“蔚小哪”。伴随整体新能源汽车市场普及率提高的浪潮，经历过前一轮“大浪淘沙”后的造车新势力正进入快速发展期。不过在销量提升的同时，仍陷于亏损状态仍是造车新势力们的通病，何时能实现盈利，将成为这批车企下一站的最大目标。

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