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辅助驾驶再出事故 小鹏P7NGP自动导航辅助驾驶系统启动状态高速追尾挂车

时间:2021-09-27 14:46:48 来源:汽车行业关注 发布者:DN032

近日,一辆小鹏P7在高速上碰撞追尾挂车的视频引发关注。从视频来看,一辆小鹏P7在NGP自动导航辅助驾驶系统启动的状态下高速行驶,车辆前方出现大货车但是并未出现明显减速,,随后直接撞向大货车,事故造成车主脑震荡,全身酸痛,已经住院治疗。从事故照片来看,小鹏P7的车头已经完全变形,还碎了一地的零部件,车内的两个气囊已经全部弹出。

一位自称是该事故车主的朋友在微博上回应了该事故。据其介绍,发生在碰撞之前,在高速上行驶的小鹏P7启用了NGP自动导航辅助驾驶,并设置为120km/h的速度,被撞击的大货车当时时速预估是60km/h左右,撞击前段时间车辆未减速,在碰撞前十米时,车辆识别到货车并减速,但已经来不及了。其表示,“我们认为小鹏P7的NGP功能有致命缺陷!车主兄弟要求退车不再碰小鹏!”

有不少网友提出,为何不提前接管车辆?小鹏P7车主好友给出的答复是“他早发现了,他以为车会识别,当然只是他以为。人和车是两个问题,我发出来是想说车的问题”、“他太年轻,有经验不足的问题。我发出来想说车为什么没有识别前车,这一点很恐怖的,因为前车很大,而且是行进中,不是静止物体,路况也不复杂”……

NGP全称为“智能导航辅助驾驶”,是小鹏XPILOT 3.0系统结合导航路径实现的辅助驾驶功能。简单来说,车辆在NGP系统下可以实现从A点自动导航辅助驾驶到B点,虽然驾驶员是操作的主体,但是实际上很多工作是由NGP完成的。具体来说,在小鹏汽车开启NGP后,不仅能实现ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、ALC自动变道辅助等功能,还拥有了自动选择最优车道、自动超越慢车、自动限速调节、自动进出匝道切换高速、交通锥桶和故障车辆避让、夜间超车提醒等功能,相比于常说的辅助驾驶,NGP系统看起来确实更加“智能”。

不过,需要提醒的是,即是再“智能”的辅助驾驶技术,驾驶员作为操作技术的主体,应该实时关注车辆的驾驶状态,随时准备应急接管车辆。从此次事故来看,小鹏车主由于过度信赖小鹏的NGP系统,认为其能够识别到大货车并避免事故的发生,而错失了接管车辆的最佳时期,进而导致事故的发生。据了解,小鹏车主在首次使用NGP功能的时候,小鹏汽车会对车主进行测试,以避免车主对辅助驾驶的误操作。

对于此次事故,小鹏汽车对媒体回应称:在事故发生后,已有专人回应并处理客户诉求。根据后台检测的行车数据,车辆在发生碰撞前,系统的前车识别及车辆控制、安全带震动提示、车辆预、AEB等功能均处于正常工作状态。进一步分析结果,将待车主恢复后,共同复盘后并征得其同意后,及时进行相关说明。

为什么当前“蔚小理”的产品能够受到市场的欢迎,实际上很大部分原因是因为技术更加智能,相比于传统车企,造车品牌产品的技术是有一定优势的。不过,我们也不止一次强调,在自动辅助驾驶状态下,人仍然是驾驶主体,双手一定不能离开方向盘,眼睛要实时关注路面情况,在必要的情况下及时接管车辆。另外,即便是未来汽车产品真的达到了完全自动驾驶的领域,驾驶员也不应该对技术过于自信,因为电脑始终是电脑,人脑能够根据实时状况作出实时的反映,而智能技术很容易受到各种条件的限制,在一定程度上增加了驾驶的风险。(小鑫)

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