存在“突然断电”安全隐患 保时捷召回旗下纯电动轿车Taycan
据保时捷方面称，这些车辆可能存在软件故障，在没有警告的情况下切断车辆动力。受影响的车辆在某些情况下，可能会不正确地偶尔触发错误指令，导致动力传动系统停机。召回车辆将返回保时捷生产车间安装软件更新，大约需要1个小时。
此前有外媒报道称，美国部分保时捷Taycan车主投诉称车辆在行驶过程中突然失去动力。据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)今年5月提交的一份文件显示，其调查办公室已经收到了9份来自车主的投诉。
在投诉报告中，车主称“Taycan在没有向驾驶员发出任何警告或提示的情况下，在任意速度行驶时都有失去动力的情况发生”。9份投诉中有6项投诉注明，Taycan在失速问题发生后不能重新启动。而在保时捷此次受召回影响的4.3万辆汽车中，约有0.3%的车辆出现了这种故障。
据保时捷方面介绍，软件问题已经被纳入保时捷即将推出的下一个电动车产品Macan的“学习过程”，并表示该公司现有的混合动力车型不受影响。
Taycan是保时捷首款纯电动跑车，也是其电气化转型的成名之作，2019年下半年正式开始在中国市场销售。工况续航里程超过450公里，百公里加速4秒以内，上市后口碑销量双丰收，并获得“全球最具创新力汽车”等50 多个国际奖项。
去年，Taycan已经成为同级别车型中销量最高的电动跑车。财报数据显示，Taycan车型在2020全年总计销售20015辆，占保时捷去年总销量的7.4%。2021年第一季度，Taycan全球销量9072辆，相比去年同期大幅增长552%，在保时捷所有车型中的占比约为12.8%。
然而，这已经不是其第一次面临被召回的窘境。就在上个月，保时捷中国曾宣布召回今年2月至5月期间生产的部分进口2021款Panamera和Taycan车型，共计1571辆，召回原因是车辆存在安全隐患。“部分车辆可能安装了不符合锻造要求的前桥右下拖臂，导致其耐用性得不到保证。”保时捷中国方面表示，将为召回范围内的车辆免费更换合格的前桥右下拖臂，以消除安全隐患。
作为传统车企，保时捷在发动机的调校、变速器、底盘等传统机械更加擅长，软件系统则并不是它的强项。在业内人士看来，此次出现软件故障导致召回或许也意味着，传统车企的核心竞争力在电气化转型之路上将受到更多挑战。
(实习记者 杨天悦)
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