插混纯电里程首次降低 降低能耗才是终极追求
5月13日,工信部、财政部、税务总局调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求,插电式(含增程式)混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程调整为不低于43km。由原来的50公里降为43km,让插混车型的纯电续驶里程的设定再次引发关注。事实上,原来50公里的里程设定就存在一定的争议,如今43km的设定,有关部门也没有给出明确说法。不过,从此次公告的另一项能耗方面的技术要求可以看出,插混车型今后将被要求进一步降低能耗。
♦插混纯电里程首次降低
5月13日,工信部、财政部、税务总局联合发布《关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》(以下简称《公告》),自2021年10月1日起,插电式(含增程式)混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程调整为不低于43km。《公告》指出,自2021年10月1日起,《插电式混合动力电动乘用车技术条件》(GB/T 32694-2021)、《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》(GB/T 19753-2021)、《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分:轻型汽车》(GB/T 18386.1-2021)等标准(以下简称新版标准)正式实施。
《公告》对有关技术要求调整了两点:首先,插电式(含增程式)混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于43km;其次,插电式(含增程式)混合动力乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与《乘用车燃料消耗量限值》(GB 19578-2021)中车型对应的燃料消耗量限值相比应当小于70%;电量消耗模式试验的电能消耗量应小于电能消耗量目标值的135%。按整备质量(m,kg)的不同,百公里电能消耗量目标值(Y)应满足以下要求:m≤1000时,Y=0.0112×m+0.4;1000kg
《公告》要求很明确,设定插混车型纯电最低里程为43km的同时,要求相关车型的燃料消耗量降低。而且,《公告》对于能耗的要求与双积分管理办法的相关要求完全一致。只是双积分管理办法并未规定纯电动部分的最低限值,而《公告》对于为何把纯电续驶里程由原来的50km降至43km,有关部门并没有给出明确说明。
♦消费需求决定插混纯电里程?
近两年,插电混动车型逐渐走近消费者,尤其是在上海新能源汽车牌照政策调整之前,插混车型成为该市新能源汽车销售的主力军,占据着市场主导地位。很多车企尤其是合资品牌,都把抢占上海插混市场作为进军中国新能源汽车的前哨,争相推出各种插混车型,在一定程度上推动了插电式混合动力车型的热销。值得关注的是,在以前政策对插混车型纯电里程50km的要求下,国内很多车企在不断推高这一数值,推出普遍高于最低限值要求的车型,颇有纯电动汽车续驶里程提升竞赛之意。60~70km成为主流车企的最低纯电续驶里程,有些车型甚至把这一数值提升至100km,更有甚者达到200km。
与国内车企不断提高插电混动车型纯电续驶里程截然相反的是,很多海外车型却把这一数值限定在了43km。美规版路虎2021款发现的纯电里程为43km,而在中国推出的车型这一数值却是53km。此外,奔驰GLC 300e、起亚K5插电版、奥迪Q7插电版、路虎卫士插电版、起亚Niro等在海外上市的插混车型都把纯电续驶里程设定为43km。按照此前的要求,这些车型要想在中国上市取得相关政策支持,需要提升这一数值,就像路虎2021款发现一样,在中国上市前调整了这一数值,以满足政策要求。这也是此次公告这一数值调整被认为是向海外车型倾斜的原因之一。遗憾的是,记者多方询问,并未寻求到管理部门的确切回复。一位了解上一次插混车型纯电续驶里程50km制定过程的业内专家猜测,此次纯电续驶里程的降低可能是管理部门希望能推进新能源汽车减免征购置税政策的普惠性,让更多车型能享受到这项优惠政策,更好地推进新能源汽车的市场化进程。
记者了解到,目前很多专家都不了解插混车型纯电续驶里程更改为43km的原因,只是作出个人猜测,他们普遍认为,消费行为决定政策对插电混动车型纯电续驶里程的限值。“我认为,应该是消费行为使得政策确定43km这一数值。大多数城市车主,每天的行驶里程在这一范围内,设定这一范围,可以满足消费者日常代步需求。”一位动力总成专家分析。清华大学车辆与运载学院教授宋健也判断,43km可能是来自于消费习惯的统计数据:“市内上下班,一般30~40km就够了,在北京43km的纯电续驶里程可能不够,但大多数中小城市这样的续驶里程足够日常上下班使用。我们之所以做插混,就是希望消费者能多用一点电,而满足一天上下班基本需求的里程就够了。”记者并没有查询到中国消费者日常上下班的平均行驶里程,不过,比亚迪总裁王传福曾在几年前的一次演讲中提到,欧美消费者一般日常的行驶里程是50km,因此比亚迪插混车型的纯电续驶里程多为50km起步。
♦降低能耗才是终极追求
国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚表示,因为并未参与《公告》制定工作,因此不清楚43km纯电续驶里程制定的确切原因,但他认为,从50km降低到43km,纯电续驶里程低了,意味着配电量少了。“对引导减少车重有利,不引导插电式把纯电续驶里程越做越高。”不过,在宋健看来,7km的纯电续驶里程的降低对整车节能减排没有太大意义。“按照现在的技术水平,7km续驶里程要消耗一度电,对应电池量大约十公斤重,这对于整车节能减排的意义不大。”
但是,宋健同时还表示,面向碳达峰、碳中和的节能减排,插混车型具有很好的发展前景和现实意义。“相较于纯电动汽车,插混车型要更节能。”宋健说。事实上,国际应用数据显示,混合动力工况下,车辆比纯燃油状态节能高达40%;而理论上,如果在城市工况下,油电混合节能可以达到50%甚至更高。而一般混合动力车型(非插电式)的电池电量仅可供车辆行驶4~5km,就可以起到非常好的节能效果。之所以要推动插混车型发展,就是为了满足市内日常需求,在纯电状态下就可以满足一般出行需求;同时,一旦需要长途行驶,可以避免充电不方便带来的续驶里程受限的问题,并可以使车辆具有良好的节能效果。
从目前的发展趋势看,面向碳达峰、碳中和的目标,插电混动车型在发挥其节能效果的同时,还需要进一步降低能耗,一味追求纯电续驶里程的增加并不能起到多大的节能作用,降低能耗才是插电混动车型追求的目标,这或许才是此次《公告》调整的重点。我们以市场上在售的某款合资品牌插电混动乘用车型为例,套入《公告》的公示,这款车型纯电续驶里程为62km,整备质量为1552kg,按照《公告》要求,其百公里电能消耗量目标值应在15.9056kWh以内才可以免征车辆购置税。但实际上,这款车的公开数据显示,其电池能量为11.3kWh,理想状况下其百公里耗电量约为18.23kWh。也就是说,这款车目前的市售状态并不能满足公告要求。另外一款自主品牌插电式混合动力车型理想状态下百公里耗电量为21.3kWh,也没有达到公告要求。按照新的《公告》要求,大多数插电式混合动力车型虽然都能满足公告第一条43公里的要求,但在百公里耗电量方面却存在很大差距,这需要企业尽快做出调整,进一步降低整车能耗。
抢先读
- 猴年贺岁普通纪念币如何分辨真假 猴年贺岁普通纪念币怎么分真假?
- 猴年贺岁普通纪念币如何分辨真假 猴年贺岁普通纪念币怎么分真假? 环球讯息
- 全球观焦点:猴年贺岁普通纪念币如何分辨真假 猴年贺岁普通纪念币怎么分真假?
- 猴年贺岁普通纪念币如何分辨真假 猴年贺岁普通纪念币怎么分真假?
- 世界聚焦:建设银行卡怎么申请 建设银行卡申请方法介绍
- 建设银行卡怎么申请 建设银行卡申请方法介绍
- 安信证券:餐饮稳步复苏 供应链相关企业收入端弹性可期
- 国信证券煤炭行业2023年展望:国内煤炭需求可期 围绕三条主线布局_当前速讯
- 12月2日生意社异丁醛基准价为6233.33元/吨
- 世界视点!12月2日生意社二甘醇基准价为6100.00元/吨
- 大宗商品数据每日题材(2022年12月2日)
- 12月2日生意社新戊二醇基准价为8966.67元/吨
- 每日看点!12月2日生意社DOTP基准价为9875.00元/吨
- 12月2日生意社维生素E基准价为83.00元/公斤:全球快讯
- 12月2日生意社氢氟酸(出口)基准价为14150.00元/吨
- 全球快报:12月1日CBOT玉米期货下跌
- 12月2日生意社聚羧酸减水剂单体基准价为8133.33元/吨
- 12月1日进口棉报价上涨
- 12月2日生意社环己烷基准价为7633.33元/吨 全球报资讯
- 12月2日生意社白板纸基准价为4632.33元/吨:天天时快讯
- 12月2日生意社醋酸丁酯基准价为7175.00元/吨
- 12月2日生意社N-甲基吡咯烷酮基准价为22333.33元/吨
- 热点!12月1日LME金属钴报价
- 全球最新:12月2日生意社涤棉纱基准价为17340.00元/吨
- 焦点关注:12月2日生意社MIBK基准价为13333.33元/吨
- 12月2日生意社PMMA基准价为16050.00元/吨 热点评
- 12月2日生意社EVA基准价为16366.67元/吨-全球播报
- 12月2日生意社硼酸基准价为8150.00元/吨
- 每日热讯!12月2日生意社片碱基准价为4783.33元/吨
- 12月2日生意社维生素C基准价为27.33元/公斤 天天视讯
- 12月2日生意社DBP基准价为9666.67元/吨
- 12月1日MB钴报价_精彩看点
- 全球信息:12月1日CBOT小麦期货下跌
- 12月2日生意社维生素A基准价为106.50元/公斤
- 天天日报丨12月1日LME基本金属注销仓单
- 12月2日山东港口焦炭市场价格微跌
- 12月2日生意社电解锰基准价为17550.00元/吨
- 全球微动态丨12月2日生意社四氢呋喃基准价为13762.50元/吨
- 12月2日生意社煤焦油基准价为6585.00元/吨
- 我市这2个景区拟评定为2022年国家AAA级旅游景区!:世界实时
- 12月2日生意社碳酸二甲酯基准价为5633.33元/吨 当前关注
- 12月2日生意社POM基准价为13933.33元/吨
- 12月2日生意社氯化钾(进口)基准价为3883.33元/吨
- 焦点热议:12月1日LME基本金属库存统计
- 中金:当压制因素好转 消费复苏具备较大潜在弹性
- 每日速读!剑指3万亿!工信部透露 能源电子重磅文件近期发布 机构高关注度概念股出炉
- 当前滚动:硅片降价 光伏产业链价格压力开始缓解
- 12月2日新股提示:康比特等申购 格利尔等上市 聚和材料公布中签号 欧克科技公布中签率-最新快讯
- 12月2日华东地区对二甲苯装置动态 焦点简讯
- 【时快讯】12月1日上海地区天然橡胶部分行情小幅上调
- 12月2日西北地区对二甲苯装置动态_每日快报
- 12月2日国内顺丁橡胶供应商出厂价暂稳
- 【全球时快讯】12月2日华北地区对二甲苯装置动态
- 12月2日华南地区对二甲苯装置动态
- 每日快看:【诚信建设】公示中!我市33户企业入选四川省2020—2021年度省级“守合同重信用”企业
- 12月1日国际原油期货涨跌互现-全球热资讯
- 全球热议:北京126个司法行政审批事项实现全程网办 字节跳动等36家民企开展公司律师试点
- 深圳:最大限度保障正常的生产经营
- 南太湖保险怎么报销 南太湖健康保如何报销
- 异地交通事故回本地怎么定损 异地交通事故回本地怎样定损
- 个人公积金怎么取现|天天热头条
- 前10个月我国服务进出口总额增17.2%
- 热点!第三者责任险包括不计免赔险吗
- 非营运货车保险怎么买 非营车如何购买保险 焦点快播
- 十省市开展商业养老金试点 商业养老金业务有什么特点?
- 哈尔滨冬季“房展会”拟12月中旬举行:补贴税费 发消费券
- 观点:个人养老金保险产品背后:争相出首单 系统相当于新建一套
- 12月1日国内增塑剂产业链相关产品价格汇总
- 12月1日辽宁省鸡蛋价格下行
- 12月1日汇丰石化硫磺报价上调
- 12月1日上海期货市场锌锭报价
- 12月1日抚顺石化PE装置动态
- 世界信息:12月1日吉林石化PE装置动态
- 新动态:12月1日山东地区甲醇企业出厂报价下调
- 12月1日24度棕榈油国内各港口交货价格下跌
- 12月1日鲁增化工冰晶石报价平稳|每日资讯
- 全国率先建设区域性中药饮片生产信息化追溯体系_焦点速讯
- 12月1日伦敦LME锌锭库存行情
- 【全球速看料】12月1日山东地区硫磺行情观望整理
- 12月1日中燃大连地区燃料油报价下调:当前热讯
- 焦点热议:12月1日天瑞晶粒冰晶石价格延续平稳
- 每日视点!12月1日上海期货交易所锌锭仓单统计
- 12月1日江苏新海硫磺报价平稳
- 每日快报!12月1日泽润能源冰晶石报价延续平稳
- 12月1日山东地区部分环己酮厂家报价持稳
- 全球速读:12月1日氟化盐产业链商品相关价格表
- 12月1日东北地区甲醇市场行情盘整
- 12月1日山东省鸡蛋价格下跌:全球看热讯
- 12月1日国内环己酮市场行情弱势走低:天天观察
- 聚焦:12月1日常熟鸿嘉氟冰晶石价格平稳
- 【环球热闻】12月1日华东地区TDI市场偏弱整理
- 世界速看:12月1日河北地区甲醇市场走势偏弱
- 环球微速讯:12月1日马来西亚棕榈12月船期FOB报价
- 12月1日西南地区甲醇市场行情盘整
- 12月1日焦作民利冰晶石报价动态|环球观焦点
- 中国连锁经营协会提出“余量实物”定义 推动零售业减少食物浪费
- 环球今亮点!12月1日华北地区聚合MDI市场行情整理观望
- 12月1日东明石化硫磺报价平稳
- 模式、技术、服务创新 多地电网企业促新能源消纳利用
- 热推荐:商务部回应美《通胀削减法》:美方做法严重扰乱国际贸易投资