大众汽车跑了不到3000公里自动启停功能就频失效？车主能否提出换车
虽然自动启停功能是车内较为不起眼的配置，但如果新车频繁出现自动启停失效的情况，还是会在行车过程中，造成一定的安全隐患。近日，中国网汽车质量投诉平台(我要投诉：http://315.auto.china.com.cn/)就接到一位有类似问题的探岳车主的投诉。
该车主投诉表示，自己新买的2020款一汽-大众探岳，跑了不到3000公里，自动启停功能就频繁失效。到4S店检测后，对方称车辆没问题，建议车主多跑跑高速。
当车主驾驶车辆跑完高速后，该车自动启停功能恢复。但当车辆行驶4000多公里时，该车自动启停再次失效，且油耗颇高。此外，车主告诉记者，自己这辆探岳的类似故障还有很多，包括颗粒捕捉器也存在堵塞的问题。
对此，记者查阅了相关规定，根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十八条规定：在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。
此外，该规定的第二十条显示，在家用汽车产品三包有效期内，符合本规定更换、退货条件的，消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货：家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。
针对上述投诉案例，一汽-大众经销商应积极关注消费者诉求，争取协商一致解决问题。
与此同时，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二十一条规定：在家用汽车产品三包有效期内因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。
该投诉中的车主应保存好维修记录及故障证明材料，当故障进行了五次维修，如果在三包有效期内同一故障再现，车主可以要求更换车辆。此外，针对颗粒捕捉器堵塞问题，记者了解到，根据国家Ⅵ排放标准，探岳进行了升级优化，添加了颗粒捕捉器的配置，能够减少发动机所产生的烟灰达90%以上。但值得注意的是，在车行驶一定公里数后，颗粒捕捉器是需要进行清理或更换的。(记者 王芳)
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