继续提振消费 促进汽车限购向引导使用转变
“促进汽车限购向引导使用转变，鼓励各地出台促进老旧汽车置换政策，推进主要公共建筑配建停车场、路侧停车位设施升级改造等建设”，这是20日上午召开的国家发改委10月份例行新闻发布会上，发改委新闻发言人孟玮在总结了刚刚过去的国庆假期消费特点之后，提出的要继续提振消费、促进大宗商品和服务消费持续增长的主要措施之一。
汽车行业的一名专家向北京商报记者解读道，“目前全球汽车行业仍处于同期相对低迷状态，汽车消费方面，尤其是在新能源智能化汽车逐步步入百姓生活，传统汽车产业的生存压力增加，通过汽车消费升级，尤其是从限购到引导的政策升级，可以激发市场潜能，促进潜在市场活力的迸发。”
早在2019年初，发改委就曾在《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019—2020年)》(征求意见稿)》中提议，要破除乘用车消费升级制度障碍，严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导使用转变。去年11月15日国家发改委宏观经济运行新闻发布会上，孟玮就表示过，要破除汽车消费限制，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，推动汽车限购政策向引导使用政策转变。
据了解，汽车限购主要为了解决城市交通拥堵问题，缓解交通压力。截至目前，我国实行汽车限购的有七市一省：北京、上海、天津、广州、深圳、杭州和海南省。不同地区具体的限购办法不同，但核心都是通过摇号或者拍卖车牌，分配购车指标，以此控制购车总量。
限购政策出于城市管理需要，但汽车行业对于发展国民经济、拉动消费的作用依然不言而喻。10月19日，国家统计局发布数据，2020年前三季度国内生产总值722786亿元，同比增长0.7%。其中，汽车制造业第三季度同比增长2.6%，9月份同比增长16.4%。
孟玮今早也在发布会上声称，当前消费有回暖势头，升级类商品增速较快，汽车销量同比增速连续5个月保持在10%以上。“特别是“十一”黄金周期间，北京、浙江、云南重点监测汽车销售额同比分别增长23.5%、20.3%和14.1%”。
疫情以来，国内有关部门和地方政府纷纷出台刺激汽车消费的相关政策。中央政治局常委会研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作会议指出，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。此后，有关部门积极推进汽车限购向引导使用政策转变，施行放宽汽车限购、鼓励汽车下乡、减免汽车税赋、加快二手车流通、提供购车补贴等措施，以期进一步释放汽车消费空间。
以北京为例，8月起，北京市交通委面向无车家庭一次性增发2万个新能源小客车指标，并于9月10日根据申请家庭积分及排序情况公布了2万个无车家庭入围。
国泰君安汽车分析师石金漫向北京商报记者总结道，目前政府主要围绕增量限购城市指标和优化车辆的使用环节来拉动汽车消费。一方面，对于北京之类的限购城市开展一些指标增量的设计;另一方面，通过对主要公共建筑配建停车场、路侧停车位设施升级改造等措施，缓解限购城市的停车难、拥堵等问题，释放出更多的乘用车市场空间，从而激发更多消费者购买汽车的意愿。
标签： 汽车限购向引导使用
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