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合资品牌开始加快弥补电动化短板

时间:2020-10-16 10:43:04 来源:北京商报 发布者:DN032

面对“堆配置”抢份额的自主品牌以及“双积分”政策考核压力,合资品牌开始加快弥补电动化短板,其中东风本田在本届北京车展亮相首款插电混动车型。除电动化,合资品牌在燃油车市场也正推出更多智能化新品,以在自主品牌上攻、豪华品牌下探的情况下保住市场份额,其中作为头部车企,大众通过推出轿跑SUV的方式,希望将细分市场再细分,保住整体销量优势。

东风本田推首款PHEV车型

试水纯电动市场后,东风本田CR-V锐·混动e+在本届北京车展全球首发亮相,该车型也为本田在华首款PHEV车型。CR-V锐·混动e+所采用的插电式混合动力系统,以本田第三代i-MMD混动技术为基础研发。

据了解,自2016年导入中国市场以来,本田i-MMD双电机混合动力系统产品阵容不断扩大并全面覆盖至各类车型,深受市场和消费者的青睐,自上市以来累计销量突破30万辆。

目前,市场中大部分插电式混合动力车型纯电续航里程均低于50公里,部分车型甚至不到20公里,而搭载SPORT Hybrid e+系统的CR-V锐·混动e+,纯电续航里程可达80公里以上,这意味着该车型能在几乎所有日常场景中实现全电动行驶。

除动力系统优势外,得益于本田“MM理念”,CR-V锐·混动e+通过扁平化电池组,使车辆的电池容量扩大10余倍后车内空间几乎没有变化,同时还降低了整车重心,为塑造优越的驾控感提供可操作空间。

在中国市场,CR-V自2004年入华,16年来收获200万国内车主,已成为SUV细分市场中的霸主车型。数据显示,今年8月,东风本田CR-V销量超2.1万辆;今年前8个月,累计销量超12.47万辆,成为合资品牌细分市场双料冠军。

上汽大众加码轿跑SUV市场

以途昂X探路轿跑SUV市场后,上汽大众细分化战略持续推进。本届北京车展,上汽大众途观X正式开启预售,预售价格区间为24.6万-30.6万元。上汽大众途观X定位于中型轿跑SUV,为大众深化SUV战略、细分SUV市场需求的重要车型,该车型将于今年四季度上市。

动力方面,途观X将推出330TSI和380TSI两种动力选择,最大功率分别为186马力(137千瓦)和220马力(162千瓦)。传动系统方面,将匹配代号为DQ381的七速湿式双离合变速箱。

外观方面,上汽大众途观X车身长、宽、高分别为4764毫米×1859毫米×1628毫米,轴距为2791毫米,车头两侧的LED灯组与前格栅相融合形成一体式设计,同时前包围两侧采用“C”字形的造型相搭配。

值得一提的是,上汽大众途观X采用溜背式车身形式,将途观传统SUV的霸气与Coupe车型的风格融为一体,让新车体现出时尚动感的造型。途观X还采用时下流行的贯穿式尾灯,尾灯内部采用立体L造型,并可实现流水点亮效果,极具辨识度。

内饰方面,途观X整体以驾驶员为中心布局,高配车型采用10.2英寸全液晶仪表以及9.2英寸多媒体中控屏。配置方面,新车还将提供哈曼卡顿10扬声器音响系统、仪表板30色氛围灯、方向盘加热等配置。

东风悦达起亚打造“双子星”

东风悦达起亚“双子星”车型起亚第四代嘉华(Carnival)和最新上市的凯酷(ALL NEWK5)同步亮相本届北京车展。其中,第四代嘉华明年将在国内正式上市。

第四代嘉华集颜值、科技、豪华和动力于一身。动感大气的外观,大尺寸进气格栅与日间行车灯融为一体,令人眼前一亮;双12.3英寸液晶连屏中控、ADAS智能驾驶辅助系统等丰富便捷的科技配置,大大提升行车便利性与安全性;第三代i-GMP平台加持,搭配最新的Smartstream动力总成,第四代嘉华拥有同级领先的内部空间和更稳定的操控性。

作为东风悦达起亚旗舰车型,最新上市的凯酷也亮相本届北京车展。此前,该车型已启动预售,东风悦达起亚方面透露,截至今年9月6日,该车型预售订单超1万辆,5000份“大订”在预售价公布后不到10天全部售罄。

凯酷采用动感溜背设计,配合加宽的虎啸式前格栅和“心跳式”LED日间行车灯,营造出更加时尚的氛围。车内配备一体式双12.3英寸大屏,并应用百度智能互联系统3.0,L2+级智能驾驶辅助系统 DRIVE WiSE,科技感十足。

此外,基于第三代i-GMP平台,凯酷在实现轻量化的同时,也确保了安全性。270T和380T两种动力选择,满足不同消费者的个性化和多元化需求。其中,270T搭载全球独创第四代CVVD发动机技术,提升了动力性能及燃油经济性;380T最大功率达240P,动力充沛。

上汽斯柯达柯珞克增配走量

作为上汽斯柯达SUV阵营销量基盘,2021款柯珞克在本届北京车展正式首发亮相,该车型虽然造型大体沿用现款车型设计风格,但在智能化方面升级明显,全系标配ESP车身电子稳定系统、智能胎压监测、智能疲劳提醒、9英寸移动互联多媒体导航等安全与科技装备,同时提供ACC自适应巡航、盲点监测、自动泊车辅助等功能。

作为上汽斯柯达SUV家族销量中坚,柯珞克自2018年上市以来,凭借过硬的品质、丰富的配置和出色的动力操控,收获了不少消费者。2019年,柯珞克在J.D. Power发布的汽车魅力指数研究中位列紧凑型SUV第一。

外观方面,2021款柯珞克采用直瀑式前进气格栅,外侧由镀铬饰条进行包裹。前大灯组更加扁平化,整体造型显得更加时尚前卫。车身侧面,2021款柯珞克的线条设计更加简洁,腰线从前大灯处一直延伸至尾灯,从视觉感受上来讲更加完整饱满。车尾部分的线条更加平直,尾灯采用C字造型,下方采用银色包围,增加了车型辨识度。

内饰方面,2021款柯珞克内饰整体设计较为简洁,中控台采用对称式设计,以黑色调为主体。车内采用三辐式多功能方向盘及大尺寸中控屏,呈现出简约风的设计理念。

值得注意的是,上汽斯柯达还推出“千元补贴1元购,好车不怕试”活动。今年10月25日前试驾斯柯达品牌车型,不论购买斯柯达品牌还是其他品牌8万-20万元车型,都可以享受补贴。

北京现代新伊兰特开启预售

近年来销量低迷的北京现代,此前推出第十代索纳塔后,第七代伊兰特也在本届北京车展正式开启预售,预售价为10.98万-14.58万元。北京现代欲通过产品密集换新,拉动整体销量增长。

据了解,北京现代第七代伊兰特是基于第三代技术平台i-GMP平台打造的第二款产品,在新平台的加持下,第七代伊兰特拥有更好的车身姿态。该车型在车身长度、宽度和轴距方面进行了提升,同时在高度上进行了降低。并且根据中国市场的需求,伊兰特国产车型进一步增加车身长度、宽度和轴距的尺寸,提升车内空间,尤其是后排乘客的腿部空间。

该车型搭载新一代Smart Stream动力系统,其中1.5升MPI发动机采用大量提高能源效率的新技术,配合车身轻量化,能够实现4.9升/百公里的超低油耗。从而兼备运动性和燃油性。

在操控性上,北京现代第七代伊兰特对悬架进行全新优化,改善前悬架和后悬架的几何结构,让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应,提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和应答的灵敏性。

安全性方面,第七代伊兰特在车身轻量化的同时提高了车身强度,采用更多超高强度钢材和热成型钢,使车身平均强度提高10%以上。采用多重骨架结构发动机舱,能有效分散车体吸收的冲击力,保证驾驶舱的安全性。此外,新车采用高强度车身结构,车身重量相比现款车型减轻84公斤。

五菱联手苏宁造智慧汽车

上汽通用五菱在本届北京车展上发布新宝骏小BIU智慧汽车,该车基于新宝骏纯电动车E300打造,车名来自于宝骏品牌以及苏宁旗下智能品牌苏宁小Biu。据了解,苏宁小Biu主打智能家居,新宝骏小BIU智慧汽车是新宝骏和苏宁跨界融合的产品,将在今年“双11”期间开启预售。

在操控层面,新宝骏小BIU智慧汽车具备了语音交互功能,包括AI人工智能语音交互、智能驾驶同步文字语音交互、语音控制智能驾驶系统等。同时,新宝骏小BIU智慧汽车作为个性化智能出行终端,通过全国过万家苏宁小店、数百家家乐福的覆盖,加上语音智慧零售新模式的加持,解决用户与出行有关的生活需求。

例如,通过智慧购物功能,新宝骏小BIU智慧汽车可以实现“到车、到店、到家”全场景智慧生活。而远程智控功能则可以让驾乘者在车中远程操控智能家居,体验车家互联功能。

“新宝骏小BIU智慧汽车的发布,是苏宁小Biu与新宝骏跨界合作成功探索的第一步。未来在业态融合方面,苏宁小Biu与新宝骏将在智慧汽车与用户之间构建起多维触点,让智慧汽车像‘智能大家电’一样走进消费者的日常生活。” 苏宁智能终端公司总裁刘东皓表示。

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