业绩报告显示，2021年度广汽集团实现营业总收入约4297.55亿元，同比增长约8.66%，合并口径营业总收入约756.76亿元，同比增加约19.82%;实现归属于上市公司股东的净利润约73.35亿元，同比增长约22.95%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约59.77亿元，同比增长约24.33%;基本每股收益约0.72元，同比上涨约24.14%。

与此同时，广汽集团生产汽车213.81万辆，同比增长5.08%，销售汽车214.44万辆，同比增长4.92%，在国内市占率进一步提升至8.16%。其中，新能源汽车全年销售14.29万辆，同比增长77.35%;节能汽车销售29.88万辆，同比增长43.63%。

在汽车销量取得213.81万辆成绩的同时，广汽集团2021年还完成工业总产值3500.1亿元，其中广州在地产值达到了3269.7亿元，同比增长10.6%。

作为广东省三家企业之一，广汽集团还入选国务院国资委标杆企业，集团数字化转型项目(G计划)作为广东省唯一标杆项目入选。作为拥有广州国资背景的地方性国有企业，广汽集团对广州市的贡献由此可见一斑。

多项关键核心技术实现行业领先

2021年虽有诸多不利因素反复干扰，广汽集团业绩却仍跑赢整体行业，在国内市占率提升至8.16%。这些亮眼的数字背后，不难发现，传统的汽车制造业龙头的广汽集团变得更加像一家“科技企业”——坚持自主品牌和合作品牌共赢，持续提升研发费用、吸引一流创新人才，在新能源车、智能网联等全新领域不断涌现出领先成果。

自主品牌方面，作为新能源市场的一股新势力，广汽埃安同样在科技创新上大步迈进。据了解，广汽埃安将聚焦EV+ICV领域持续投入，加快这两个领域的创新和发展。作为广汽集团新能源发展的载体，广汽埃安更是坚定发展走“智能化+电动化”发展道路，全力攻坚新能源车相关技术，已经具备多项新能源车“三电”核心技术研发与量产能力。

合资品牌方面，步入2022年，其电动化态势更加明显，品牌科技力底色更深。广汽旗下合资品牌也在不断加快拥抱智能网联与新能源领域，不少明星车型实现混动化，综合竞争力与盈利能力不断提升。广汽丰田新能源汽车产能扩建项目一期在去年正式投产，预计释放产能20万辆/年，将有效支撑广汽丰田新能源板块快速发展。

在智能网联领域，广汽集团正稳步推进各项前沿智能网联技术的研发。据了解，广汽集团在车云一体化电子电气架构、智能驾驶、ADiGO(智驾互联)生态系统等领域均已取得阶段性进展。广汽车云一体化集中计算电子电气架构“星灵架构”于2021广州车展正式发布，目前已完成全部技术方案设计。ADiGo(智驾互联)生态系统已迭代至4.0版，包含超视距召唤泊车、NDA领航辅助驾驶等多项功能，已在AIONVPlus等新车型量产搭载。除了在智能网联汽车发展上已经进入关键落地期，在数字化发展上广汽集团同样取得了重大成效。

广汽集团在发展智能网联新能源汽车之初就确定了总体原则：一是自主创新，二是合资合作。其中，在合资合作方面，广汽集团将围绕客户诉求展开工作，合作伙伴将从事底层架构方面的业务。例如，广汽集团此前投资了地平线开发人工智能芯片;与腾讯战略合作升级，双方将在产品数字化、出行新生态、数字化底座等方面展开更具前瞻性的深度合作;和华为合作共同开发L4级自动驾驶车辆，计划在2023年底实现量产。

在节能与新能源领域，广汽集团去年发布混动技术平台“绿擎技术”，全面推进双电机混动系统的搭载应用，第二代GS8混动版首次实现自研发动机2.0TM结合丰田全新第四代大容量THS混动系统的搭载。

广汽集团还全力推进新能源汽车“三电”关键核心技术自主可控。其中，自研海绵硅负极片电池能量密度、低温特性等均处于行业领先水平，成功搭载AIONLXPlus车型上市，成为首款获得工信部公告的续航超1000公里车型;超倍速电池技术也搭载了AIONVPlus量产应用;弹匣电池系统安全技术实现三元锂电池整包针刺不起火，成功应用于AIONY等车型;而基于自主燃料电池系统的广汽首款氢燃料电池车亦开展示范运营。

面对新能源续航、安全、充电三大行业痛点，广汽集团在第一阶段(2019年之前)解决了续航里程的痛点，目前通过搭载最新的海绵硅负极片电池技术，最高续航里程已达到1000公里;在第二阶段(2019-2021年)通过独有的弹匣电池系统安全技术，解决了电池安全的痛点。在此基础上，广汽集团进一步加大在能源生态的布局和投入，在电动化方面已跨入建立能源生态、解决充电便利性的第三阶段。

持续推进改革实现更多新突破

为了紧跟政策和汽车产业发展趋势，广汽集团正在持续推进综合改革，其中包括国企改革、管理创新、结构调整和人才引进等多个方面。

在完善市场化经营机制上，广汽聚焦主责主业，激活力提效率，大力推进混合所有制改革，探索推动总部层面适时引进战略投资者，实施“二次混改”。

企业层面，全面推进新能源企业广汽埃安混改，同时完成合创汽车、如祺出行战略投资人的引入等。2021年8月底，广汽埃安宣布将开展混改，其混改分为三个阶段：第一阶段完成资产重组，第二阶段为员工持股及引入战投，第三阶段择机进入资本市场。最新的公告显示，广汽埃安通过非公开协议增资方式，引入3家国资背景的投资者和实施员工股权激励计划，共计融资25.66亿元。这也意味着，埃安混改已完成资产重组，下一步会启动A轮融资和员工持股。

与其他国有车企相比，广汽埃安的混改已跑在了前列，站在新一轮科技革命和产业变革交汇点上，面对中央提出的加快建设一批产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流企业新要求，广汽集团作为国企改革“双百”行动企业，还将以埃安混改为新的起点，自抬标杆，加压奋进，实现更多新突破。

同时，广汽集团建立健全市场化的选人用人机制，完善干部管理体制，推动干部能上能下、能进能出，造就一批德才兼备、作风过硬、善于经营、充满活力的职业经理人人才队伍;进一步提升人才的吸引力和竞争力，筑就人才高地，建立人才优势，为培育具有全球竞争力的世界一流企业提供充足的人才保障，向成为具有全球竞争力的世界一流企业目标持续迈进。

一系列的改革和创新管理将有助于广汽集团加快向“新四化”深度转型，同时也将有利于广汽集团聚焦自主业务，做大自主板块。