共享单车接二连三涨价 骑行族更是表示失去了骑行自由
近年来,社会倡导的环保出行理念和绿色骑行风尚,让骑行再次流行,加之共享单车的出现,着实改变了不少人的出行习惯,共享单车随之被学生党和上班族公认为是解决出行“最后一公里”的首选。然而,共享单车近来迎来频繁涨价,让骑行族直呼“骑车比坐公交都贵”,特别是8月5日,美团单车宣布骑行卡将于8月23日晚11时涨价的消息一经报出,直接登上热搜,骑行族更是表示失去了骑行自由。
共享单车接二连三涨价
根据美团单车8月5日发布的公告显示,7天卡无折扣价调整为15元;30天卡无折扣价调整为35元;90天卡无折扣价调整为90元。与之前的价格相比,以上三个档位的骑行卡价格分别上涨了5元、10元、30元。
记者了解到,美团单车并不是近来首个宣布涨价的共享单车平台,去年哈罗单车在就在上海先行对骑行卡的价格进行调整,今年1月,哈啰单车7天、30天、90天骑行卡的无折扣价确定为分别上涨至15元、35元、90元。
对于涨价后的价格,有市民表示,“1个月35元,一年就得420元,足够自己买一辆自行车了。”
记者注意到,美团单车、哈啰单车虽上调了骑行卡价格,但用户在平台实际购买时,可以享有一定的优惠。在美团单车发布的公告中,记者看到其中提到骑行卡“实际购买价格可能因使用优惠券发生变化,以最终优惠价格为准”字样,但目前,后续优惠活动如何还未知。“即便是有优惠,原价都上涨了,折后价肯定也会跟着涨,总之,涨价之后肯定比之前贵。”市民张先生说。
除了骑行卡价格上调,多地网友反映,哈啰单车的起步价已从每半小时1.5元提升至半小时2元,目前沈阳、长沙、佛山、绵阳、珠海等多个城市单次骑行已涨价。
用户认为共享单车已性价比优势减退
对于共享单车的涨价,有网友表示,随着物价上涨,运营成本的增加,平台适当的对价格进行调整,对于用户而言,可以理解也能接受,但是近来频繁的价格调整,让用户有种被“割韭菜”的感觉,涨价后自己会减少共享单位的使用次数。也有网友表示,共享单车的性价比优势正在减退,骑共享单车还不如乘坐公交划算。时下气温高、天气炎热,如果是临时或者应急出行,对于年轻人而言更愿意选择网约车。
市民刘女士表示,她从共享单车兴起时就成了忠实用户,近年来眼看着骑行的价格在不断上涨,一开始的月卡只需几块钱,单次骑行也是1元起步,跟乘公交价格一样,而且骑行的灵活性、机动性更强,因此她在多个平台都购买了骑行卡。现在如果价格涨得过高,她就会考虑只保留一个平台的骑行卡,或是直接选择乘坐公交车满足通勤需要,共享单车只能是在赶时间又打不到车时的“救急”之选。
采访中记者了解到,得知“美团单车即将涨价”的消息后,对于共享单车的使用态度,有人直接选择弃用,有的只当做临时之选,也有人因为不得不使用,而选择囤卡。家住城东水岸东方的李先生每天都是乘坐地铁通勤,但是在地铁站与小区之间的“最后一公里”,他选择骑行共享单车解决,每次骑行通常在4到5分钟。此次共享单车涨价,他选择直接购买了一张90天的畅行卡。“反正都要续卡,不如趁着涨价之前多买一些。”李先生说。
“物有所值”的服务才是用户最想得到的
在此轮涨价中,美团单车称涨价原因为“硬件和运维成本增加”,而此前哈啰单车涨价则是因为“运维人力投入和产品折旧成本增长”。业内人士分析,实际上,共享单车平台相继涨价,除了行业不断发展的因素外,更深层次的原因在于起初共享单车行业一直是野蛮生长的状态,各家为了在前期占到先机,通过向用户补贴的方式抢占更多的市场份额,经过几轮的厮杀后,这条赛道上的剩下的几家企业为了扭转前期的亏损状态,涨价成了缓解企业盈利困局的不二选择。
对此,用户们则表示,除了涨价之外,共享单车平台更应不断提高运营能力和服务水平,只有让用户享受到“物有所值”的服务,大家才会认同。
文/图 西安报业全媒体记者 龚伟芳
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