赛力斯股价连续上涨 李想称问界M7“打残”理想ONE
近日,赛力斯(601127)股价连续多个交易日上涨,累计涨幅超30%。
6月15日,赛力斯发布公告称,公司股票价格于2023年6月12日、6月13日、6月14日连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计达到20%,根据上海证券交易所的相关规定,属于股票交易异常波动的情况。
(相关资料图)
图源:赛力斯官方
汽车查询发现,赛力斯股票于6月9日开始上涨,当日涨幅为2.3%,收盘价为25.4元/股;其中,6月12日、6月15日两个交易日涨停。截至6月16日收盘,报34.69元/股,当日涨幅为2.88%。
赛力斯表示,经公司自查,并于2023年6月14日向控股股东和实际控制人函证确认,公司、 控股股东和实际控制人不存在应披露而未披露的重大事项。
问界M7“打残”理想ONE
近日,理想汽车创始人李想发文称,2022年三季度,问界M7的发布和操盘,直接把理想ONE打残了,我们从来没遇到过这么强的对手,很长一段时间我们毫无还手之力。HW(华为)的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产,一个季度就亏损了十几亿,团队都被打残了。
图源:李想微博
汽车梳理发现,AITO问界M7与理想ONE在价格、车型定位、技术路线均有相似之处。
官网显示,AITO问界M7是华为与赛力斯合作推出的第二款车型,于2022年7月上市。新车共有三个版本,补贴后售价区间为31.98-37.98万元,定位中大型SUV,并采用增程式混动系统。理想ONE是理想汽车推出的第一款车型,于2019年12月开启交付,售价33.8万元,定位中大型SUV。之后进行过两次改款,目前理想ONE已经停产并由理想L8车型取代。
公开资料显示,2022年9月,AITO问界M7销量上涨至4746辆;并于10月突破5000辆达5226辆,四季度单月销量均破3000辆。而理想ONE销量从2022年8月开始下滑,进入四季度单月销量均未超过1000辆;不仅如此,12月销量一度下滑至462辆,而此前单月销量最高为1.3万辆。
三年亏损超70亿元
即使问界在销量上略有起色,但也难掩赛力斯持续亏损的现实。
财报显示,2022年全年,赛力斯的新能源汽车累计产销量分别为139,132辆和135,054辆,同比增长233.6%和225.9%;其中,赛力斯汽车累计产销量达83,701辆和80,041辆,同比增长660.4%和626.4%。
今年5月,赛力斯的新能源汽车销量为8562辆,环比增长23.8%;其中,赛力斯汽车销量为5466辆,同比增0.5%。
问界销量大增的背后是赛力斯连年亏损的业绩表现。
4月29日,赛力斯披露了2022年年度报告。年报显示,2022年,赛力斯实现营收341.05亿元,同比增长104%;净亏损为38.32亿元,相较于去年的18.24亿元,净亏损同比扩大110.01%。
图源:赛力斯官方
对此,赛力斯表示,营业收入变动原因主要系新能源汽车M5、M7单台售价较高,销量增加所致。而对于净利润变动,赛力斯则认为,2022年是公司高端新能源汽车产品投放市场的第一年,也是渠道建设和市场推广投入较大的一年,销售费用较去年增加较大。
值得注意的是,2020-2022年,赛力斯已经连续三年出现净利润亏损,累计亏损超70亿元。
不仅如此,赛力斯今年的业绩表现仍未得到改善,亏损还在继续。4月28日,赛力斯公布2023年一季度报告。报告显示,公司实现总营收50.91亿元,同比下降0.79%;归属上市公司股东的净利润亏损6.25亿元,上年同期净亏损8.39亿元。
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