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杭州公安交警下足“绣花”功夫 实现亚运赛事通勤班车准点管理 焦点消息

时间:2023-10-10 13:37:19 来源:法治日报 发布者:DN032

据统计,自杭州亚运赛事开赛以来,保障赛事通勤的车辆多达38196批次。其间,所有通勤车辆准点率100%,未发生因通勤延误而影响比赛的情况。


【资料图】

这是如何实现的呢?

在一个名为“亚运赛事通勤班车准点管理”的工作群里,有570多名成员,每天的信息量超千条,然而即使在如此大量繁杂的信息下,群内成员却能忙而不乱,有条不紊地开展工作。

原来,为确保赛事车辆运行全覆盖监管,无死角、无遗漏,杭州公安交警抽调27名精干警力,在交通安保指挥调度中心领导下,成立了“5+N”准点管理团队,即市公安局交通安保组交通组织组、高速公路管理组、勤务指挥组、场馆住地组和交通安保指挥调度中心现场调度组5个团队,以及涉赛事的N个属地交警大队协同负责,在交警支队指挥大厅开展准点管理工作,确保工作内容“宁可有交叉,不可有空隙”。

准点管理团队就像是精算师,他们根据工作职责分为发车监管、区域监管、信息收集3类小组,实施两班制勤务,从6时30分至22时分别监管城南、城东、城西南、城西北四个象限区域的赛事通勤班车,场馆住地组和属地大队同时对各自场馆和责任段进行同步监管,实行预警即时上群、数据实时汇总、情况每日报送的运行机制,确保运行监管全覆盖。

赛事通勤线路繁多又互相交织,涉及人员繁杂,如何确保团队及时、实时、准确获取信息?这就需要紧紧依托杭州亚运安保指挥平台交警应用赛事通勤模块。该平台可实现对赛事班车运行时刻表、起终点、车辆信息和服务状态等实施一屏可视、“三色管理”。

全量信息是做好通勤保障的基础。公安交警部门根据赛程、路线,划分各大队责任路段,精准计算通勤时间及各责任路段耗时,将通勤路线、赛事班车运行时刻表、车辆GPS、责任路段等数据全量接入交通安保指挥平台,对通勤保障任务和运行状态进行信息化管理。

在赛事车辆运行过程中,平台界面还可一屏展示服务车辆、服务状态、路线等要素,动态显示车辆实时运行情况,并对发车延误、路途延误等异常情况进行预警,实现通勤保障任务和运行状态实时掌握。

尤其值得一提的是,围绕“不开错、不抛锚、少事故”的目标,公安交警部门对3545名驾驶员进行了全量在线管理,严格落实驾驶员资质审查、理论培训、实训演练以及车辆“每天一检、出车必检”等措施,减少应急突发事件。

如果遇到突发情况,运行服务组负责将紧急求助、事故或抛锚应急事件信息及时上群启动吹哨预警,由准点团队协同各组启动应急保障。通过信号定灯、区域接力、绿波联动、启用数字专用车道、警车带路等方式予以保障,均准点到达。

准点背后不仅是保障亚运的成果,更是民生为本的体现。据统计,370公里通勤道路运行均速41.1公里/小时,日均启用亚运数字专用车道9条,使用率仅为0.8%,亚运数字专用车道使用时间短、效率高,把对社会面交通的影响降到最低,而这更需要公安交警部门下好“绣花”功夫,于细节之处见真章。

标签: 赛事 运行 车辆 保障

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