补贴8000元只是前菜 新款Model 3要来 比亚迪蔚来紧张了
前几天,商务部办公厅下发《关于组织开展汽车促销费活动的通知》,通知强调活动时间,从2023年6月到12月,横跨下半年。包括蔚来汽车、智己、问界、吉利、五菱宏光和哈弗在内越来越多的新能源汽车品牌加入这场盛宴。
然而,最能搅动市场的“大鲶鱼”特斯拉却保持着低调身姿。
6月16日,特斯拉宣布,将在6月开展限时激励活动,本月内,购买现车Model 3(图片|配置|询价)后驱版并完成交付的,可以享受多重优惠,包括8000元的保险补贴,以及优惠贷款计划。
(资料图片仅供参考)
新款Model 3登场的前菜
相比于以往特斯拉降价动作,这次8000元补贴完全不够看,而且还是针对保险进行的。
毕竟,今年一月份,Model 3曾经进行了一场直接大幅降价,后驱版从26.59万元一下降了3.6万元,起售价格22.99万,引起行业轰动。不过因为降价幅度太大,造成了利润降低,所以之后马斯克要求回调价格,回调后的Model 3起售价23.19万元,涨幅并不大。
特斯拉不会平白无故的进行优惠,一方面是国内新能源品牌进入第二季度以来攻势凶猛,不断进行价格拼杀,当然更重要的是,特斯拉新款Model 3已经准备就绪。
根据此前的报道,5月末有人在特斯拉上海超级工厂附近用无人机发现,工作人员集中在Model Y生产区域,而Model 3区域工作人员寥寥无几,消息称特斯拉正在对代号“高地计划”的重大改款做准备,该生产线进行为期5天的升级改造,以应对新款Model 3。
与此同时,大量新车谍照出现,新车设计更年轻化,棱角更多。取消了独立雾灯设计,看上去更简洁。知名特斯拉爆料人Kelvin Yang在社交媒体上放出消息,新款Model 3将会使用带有通风功能的座椅,配备氛围灯和升级后的音响系统。
马斯克5月31日来华,行程最后一站就是去上海超级工厂查看新款车准备工作,消息称6月1日Model 3的改款已经下线。
种种爆料,意味着新款Model 3呼之欲出。
新车上市之前,现有款式优惠打折促销是正常操作,所以特斯拉才急于清空产量大市占率高的后驱版Model 3库存,因此补贴要求也写的很清楚要,购买现车并且完成交付。
更大的动作恐怕在后面
今年年初,有证券机构在分析了特斯拉的制造成本和利润空间之后认为,国产Model 3在原价基础上还有30%左右降价空间,也就是说这款车型的即便是卖19.7万元,特斯拉也是有利润的,为了投资人和股东的利益,不可能一味地压缩售价,所以才有了大降价之后的微涨。
评估针对的是现售车型,而新一代Model 3可能采用全新平台打造,成本进一步降低50%,意味着特斯拉可以在保证利润空间的前提下,随时通过大幅降低车价,将市场搅浑。
新Model 3量产已经超过半个月时间,一向高调的马斯克和特斯拉却静悄悄,他们应该在产能爬坡堆积库存,一场更大的风暴逐渐酝酿。
要知道,在中型纯电豪华轿车这个定位产品力,即便销量第二高的比亚迪海豹,销量也仅仅只有Model 3的一半,而蔚来ET5和小鹏P7月销量甚至只有它的三分之一。一旦特斯拉用今年年初那样的降价手段,其他品牌恐怕毫无还手之力。
焦虑的竞争对手
对于消费者来说,特斯拉降价不是坏事,但对于竞争对手无比焦虑。比亚迪海豹近几个月市场不佳,一度被唱衰,比亚迪多管齐下试图振兴销量,市场表现最近两三个月逐渐回升,可是并没达到能与特斯拉抗衡的地步。打价格战也不是海豹擅长的,未来堪忧。
蔚来ET5上市表现一直不理想,他们刚刚发布了ET5 Touring旅行版本,一般来说,旅行版的售价要比普通三厢轿车贵一些,然而蔚来反其道行之,ET5 Touring上市后价格与普通ET5保持一致29.8万元,在行业内从未出现过。不禁惹人疑问,难道不会对自家产品产生影响么?
凡是与新Model 3有市场重合的品牌恐怕要焦虑了!
而且特斯拉还有一款杀器
更低端的车型Model Q。根据之前的曝光,这款车已经完成了路试,定位紧凑型,采用两厢设计,由于使用新平台,并且实现100%零件国产化,所以制造成本只有Model 3的一半,售价有可能在13-17万元之间,Model Q有可能搭载比亚迪提供的“刀片电池”,CLTC续航里程在300-500km之间。
届时不仅会对海豹、ET5等一众自主品牌高端车型造成影响,还能侵蚀中低端市场生存空间。加上特斯拉品牌加持,甚至可以跨界打击紧凑型SUV竞品。
预计这款车型将在今年第四季度发布,预计年底或明年年初上市,届时,特斯拉在30万元以下市场就有两个“重磅炸弹”。以比亚迪为首的国内品牌是任由特斯拉呼风唤雨,或是酝酿反击?我们拭目以待。
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