Whisper Aero称在安静、高效的电动喷气机方面取得了根本性的进展
Whisper Aero 表示,其电动飞机推进系统“比市场上的任何其他产品效率高 20%,噪音低 100 倍”。 它们是为无人机、飞机和可能的 eVTOL 设计的一架看起来很时髦的概念飞机。
eVTOL 和交付无人机有望让大量飞机比以往任何时候都更接近城市生活。 大多数人发现今天的无人机噪音太大,不希望它们每天在头顶呼啸而过,而 Whisper 已经筹集了大约 4000 万美元,并获得了一些军事拨款,因为该公司正在建造地球上最安静的电力推进系统。
(资料图片仅供参考)
现在,Whisper终于公布了它希望彻底改变电动航空的技术:一种超静音、高效的电动涵道喷气式飞机。
在 Whisper 推进装置内部有一个“推进盘”,它本质上是一个风扇,带有异常多的坚固、坚硬的叶片,在外圆周处通过一个护环连接以提供额外的强度。 它是一个小直径风扇,以便在以与飞行相关的 RPM 旋转时保持低叶尖速度。
风扇本身使用了很多叶片,用一个护环连接叶尖
大量的叶片将“叶片通过频率”推高了到 16000 赫兹,从而超出了人类的听力范围,并且频率并没有高到足以吓坏狗:“我们有五只狗在物理上靠近我们的风扇测试,它们对它们根本没有反应 ”联合创始人兼首席执行官马克摩尔说,他也是 Uber Elevate 的联合创始人,并曾在 NASA 担任工程师。
叶片的旋转比任何螺旋桨或涡轮风扇都慢,轮辋上的离心力比较小,连接风扇尖端的遮蔽边缘还消除了叶片尖端和管道外壳之间的间隙,进一步降低了叶片尖端涡流噪声。
因噪音而损失的能量是未转化为推力的能量,Whisper 表示它已经能够证明转子效率高达 92%,即使在 6 英寸(15 厘米)的风扇直径下也是如此。
在声学测试中,Whisper 的 6 英寸风扇在 200 英尺(61 米)以外的 30 分贝背景噪声下完全听不见。 然后,他们将其与两个管道风扇和两个开放式螺旋桨进行了比较,Whisper 将其描述为市场上最安静的商用产品,它们都产生相同的 7.8 磅力(34.7 牛顿)推力。
在 100 英尺(30.5 米)的距离处,耳语风扇记录到惊人的 34.1 dBA 噪音水平。 Schubeler 管道风扇的测量值分别为 44.9 和 52.1 dBA,Aeronaut CAMcarbon 的开放式螺旋桨测量值分别为 49.4 和 58.7 dBA。 据 Whisper 称,这表明该公司的推进器“比涵道风扇安静 100-500 倍,比开放式螺旋桨安静 100-1000 倍”。
这家总部位于田纳西州的公司昨天在美国航空航天学会的 2023 年 Aviaton 论坛上推出了推进系统,并展示了旨在展示新风扇潜力的“Whisper Jet”模型。
Whisper Aero 团队展示了 Whisper Jet 概念的模型
Whisper Jet 是受到鸭子外形的启发,使用 Blohm 和 Voss 舷外水平尾翼 (OHT) 配置,类似于维珍银河的 VSS Unity。 它的内翼表面有一排推进装置。 从理论上讲,它可以搭载一名飞行员和九名乘客,使用常规跑道起飞和着陆 (CTOL) 时,电池充电后可以以高达 288 英里/小时(463 公里/小时)的速度飞行 200 英里(322 公里)。 使用混合动力系统,航程可以扩展到 500 多英里(800 公里)。
当然,这只是一个概念,与进入飞机制造行业相比,Whisper 更感兴趣的是销售它们的推进系统。 但该公司表示,该推进系统将适用于短距起降 (STOL) 飞机、各种尺寸的无人机,并可能最终用于 eVTOL 空中出租车。 它正在研究一系列风扇直径,包括 4 英寸、10 英寸和 24 英寸选项,这些选项专门设计用于 AFWERX 高速 VTOL 计划,它将与其他一些迷人的推进技术竞争。
低噪音和高效率当然是电动飞机的两个重要因素。 关注 Whisper 的设备在现实世界中的表现,以及什么样的客户选择这项技术并将其投入使用,将会很有趣。
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