截至去年底，我国共有54个城市开通运营城市轨道交通线路325条，运营里程超1万公里，车站6000多座，2024全年完成客运量300多亿人次。一些城市的地铁站设计有特点、有新意，兼具文化之美、现代之美、自然之美。让我们跟随总台记者一起打卡这些“最美”地铁站 跟着地铁去看看现代之美↓↓↓深圳之眼+玻璃隧道未来感拉满

广东深圳福田区的岗厦北地铁站，作为深圳交通网络中的重要节点，其设计独具匠心，换乘功能便捷，通过天井将阳光引入地下，科技感和艺术性兼具。一经投用，就吸引了众多游客、市民前来打卡。

总台记者 刘紫墨：欢迎来到深圳地铁，这一站岗厦北。这里也被称为地铁界的“颜值天花板”。抬头，可以看到超级震撼的白色网格穹顶。

核心中庭采用钢混组合结构南北长51.2米，东西宽48米，相当于4个篮球场的大小。中间的天眼直径9米，阳光透过天井映射在地铁站，格外通透明亮。下方的一条全透明玻璃隧道，乘客可以清楚看到地铁列车在隧道里穿梭飞驰的全景。随手一拍，都是时尚大片。

这里也是地下“城市会客厅”，作为地铁四线换乘的超级枢纽，一共21个出口。每天迎送35万人次的客流。这里拥有深圳第一条全自动运营的地铁线路，最高时速有120公里。

它贴心，让车厢内的旅客电量自由，想充就充。

它炫酷，在岗厦北元宇宙中心最佳体验区，扫码参与AR互动体验，“巨型动物”就在你眼前。

中国铁设岗厦北枢纽总体设计师郄雪刚：我们通过地铁的建设和地下空间的连通，在这里营造了一个立体的中心。

游客 冯女士：我是第一次来，我从新疆来的，特别震撼，感觉真的挺好。

市民 周先生：这里非常现代化，感觉它不单单是一个地铁站，而是一个城市的综合体。每一个路过的这人都能够侧目去观察它，感受这座城市的活力和热情。

从这里出发，科技感拉满。智慧屏实时显示车厢拥挤度，智能客服机器人来提供服务，人脸识别系统能“刷脸过闸”，站外左连写字楼，右可通商场，“站城融合”的新密码正在书写。科技与艺术结合地铁站里见“彩虹”

在广东广州，有一个“网红”地铁站，车站内部处处“流动”的彩虹、美轮美奂的艺术效果，吸引了不少游客市民打卡，接下来跟着总台记者一起打卡广州地铁彩虹桥站。

总台记者 黎冠强：我现在所在的位置是广州市荔湾区的彩虹桥站，一下地铁，就被无处不在的彩虹元素所包围，这里就像一个充满了设计感和文化底蕴的“地下艺术殿堂”。车站天花板，布满了曲线格栅和变色灯带，灯带可以通过调节它的颜色、亮度和流动的方向，就形成了如同彩虹在天上流动的景象；车站地面，搭配上水波纹理的天然石材，感觉水天一色，交相辉映。也有不少的市民游客都会驻足打卡。

广州地铁设计研究院建筑规划设计院副院长 周海成：这个地方是广州城西的重要的地方，所以当时为了方便出行，就建了一个桥，这个桥的跨度比较大，就像一个彩虹一样，所以命名为彩虹桥。所以整个车站它的设计理念都是以彩虹桥作为一个设计元素。

设计者将所有空间融为一体，营造出灵动、色彩丰富、富有韵律的车站空间环境。城市CBD中的“璀璨星河”

接下来去湖北武汉地铁商务区站，去感受一下地铁站里的“璀璨星河”。

总台记者 王镜雅：我现在就在以“璀璨星河”为主题的武汉商务区地铁站，这也是国内首创穹顶式站厅。整个地铁站都以星空为背景，营造出了一种如梦似幻的宇宙空间。尤其是以“绽放”为创作主题的中庭，它有着直径23米、高7米的玻璃采光穹顶。一共是由954块钢化玻璃构成，从上至下由7种蓝、紫色调的玻璃渐变而成，并且随着室外光线的变化，一天24小时都呈现出不同的色彩和美感。武汉商务区地铁站为什么要这样去设计呢？

北京城建设计发展集团股份有限公司高级工程师 吴新宇：其实“璀璨星河”这个寓意是想把科技人文全部融合到我们车站。通过这样的一个大概七八米高的穹顶的结构，让室内室外有一个互动，这样把光线引进来，我们想在忙忙碌碌的人群里面，让人体验到这种安逸的幸福，这是做这个站的初衷。

乘客 张女士：我每次经过地铁站都会被大大的穹顶给吸引住，给人一种很舒心的感觉。

在“花瓣”中换乘地铁？在武汉商务区地铁站中庭中央，花瓣造型的镂空钢结构中就包裹着可以直达换乘平台的电梯。这一设计也是为乘客打造了舒适、便捷的出行体验。除此以外，地铁站也是开放了整整十个出口，可全方位连通武汉CBD的各个方向。

夜幕降临，此时的玻璃穹顶所展现的，又是与白天不一样的璀璨星河，闪烁灯光化作点点星光，营造出一份静谧和谐的氛围。在喧嚣的CBD中，抬头仰望这片星河，沉醉于这一份宁静之中。李子坝站“口吞轻轨”创意打卡新玩法

重庆李子坝站作为国内首个与居民楼“共生”的高架轻轨站，以其“轨道穿楼”的景观被大家所熟知，最近又衍生出了新玩法。

在重庆这座被誉为“8D魔幻之都”的城市里，一场“口吞轻轨”的创意打卡热潮正席卷社交网络。游客们因此齐聚李子坝站，让这座本就因“轻轨穿楼”而闻名的站点再度成为流量焦点。

总台记者 尚凌博：这座站台建于2004年，设计师将轨道嵌入19层居民楼中的6到8层，这样就在山城地形的限制下，既满足了居住需求，又满足了交通发展的需求。当列车如游龙般滑入楼体，科技与生活在此刻完成了一场温柔的“碰撞”。

为了减少轻轨运行对居民生活的影响，设计团队采用了低噪声和低振动、弹性支座技术设备，并将托举轻轨的柱子与支撑楼房的柱子隔开。确保列车经过楼体时居民不会感受到震动，使得楼体与轨道“共生”得以实现。

游客 黄晓琛：山城这种感觉比较立体，也比较魔幻。

游客黎钟苑奇：它属于重庆的特色，还是要来一次。

李子坝站，是重庆人“逢山开路”的智慧，更是山城人民想象力和创造力的体现。