美的威灵总经理：整车赛道太拥挤，核心零部件中资企业有市场-产业研究网

您现在的位置是：专题 > > 正文

美的威灵总经理：整车赛道太拥挤，核心零部件中资企业有市场

时间：2022-04-13 19:36:43 来源：澎湃新闻发布者：DN032

美的集团进军新能源汽车部件赛道，今年有信心打入全球一半主流新能源车客户的供应链。

近日，美的威灵汽车部件公司（以下简称“美的威灵”）总经理陈金涛日前接受澎湃新闻记者表示：“美的将利用在家电行业的积累去做横向扩张，瞄准新能源汽车靶心，专注为车企提供汽车核心零部件。”

他解释称，在新能源整车制造领域赛道拥挤，但关键核心零部件中资供应商占比较低。美的能通过自身核心底层技术优势对准新能源车制造的细分弱势环节进行延伸。

美的威灵汽车部件公司成立于2018年5月18日，是美的新能源部件业务的实体承载公司，也是美的集团在B端领域打造的新四大引擎业务之一。

2022年1月12日，美的集团董事长兼总裁方洪波向全体员工发表了《坚定生长海阔天高》的主题演讲对新能源业务有论述。方洪波表示，新能源车的产业布局是美的未来非常重要的战略方向。

陈金涛表示，“碳中和”是全球未来40年最大赛道，加上这轮汽车电气化浪潮，新能源汽车热管理和驱动技术发生根本变化，技术门槛更高，叠加国产替代，美的认为进入汽车领域的时机成熟。

陈金涛认为，美的技术积累、研发能力、市场叠加制造和供应链优势，支持美的在新能源汽车领域拓展。

其实，美的集团对新能源汽车业务布局很早。2021年5月份，美的工业技术事业群总裁伏拥军介绍，威灵在10年前进入EPS转向电机的研发；在5年前，开始了汽车电动空调压缩机研发；在2018年5月18日，正式成立了美的威灵汽车部件产品公司。其遵循“上市一代、储备一代、研究一代”的开发理念，以6000多项专利推进3大系统5类产品不断进阶、拓展、延伸出多条系统化、多元化、精细化的技术路线。

据介绍，美的威灵汽车部件已经在上海、安徽合肥、广东顺德、日本大阪和英国谢菲尔德大学等五地布局了研发中心与合作机构。研发团队包括280人的基础技术研发团队以及150人汽车部件研发团队，硕博占比超80%。未来10年，美的在汽车部件还将投入10亿美元做领先技术的研发攻克。

陈金涛介绍称，目前威灵汽车部件布局驱动系统、热管理系统、辅助/自助驾驶系统三大产品线，生产驱动电机、电子水泵、电子油泵、电动压缩机和助力转向电机五款零部件。目标是争取未来5年内营收规模做到100亿。

据了解，美的现有三大产品线的5款产品基本都已经上车测试，每款产品产能大概是几十万台的水平。“今年热管理、电驱动和智能驾驶三个产品线都还会有新线进厂。新线投入后，产能还会再翻一倍。”陈金涛表示。

陈金涛表示，威灵新能源部件产品生产基地放在安徽的合肥和安庆，目前安庆基地正在建设中，建成后可形成6000万台套产能，将主要生产新能源汽车助力转向电机、电动压缩机、驱动电机等产品。

据悉，目前美的已在国内中高端车上实现大批量量产，与主流新造车新势力都已开展合作，同时，也与国际主流车企开展了合作。

标签：

首页

资讯

热点

专题

地产

创投

教育

财经

汽车

股票

产经

金融

美的威灵总经理：整车赛道太拥挤，核心零部件中资企业有市场

抢先读

相关文章

热文推荐

精彩放送