近年来，随着车辆数量快速增加，资阳城区道路拥堵日益加剧，不少路段成为困扰市民出行的交通“堵点”。近日，有市民向《资观监督》栏目反映，资阳城区多个路口交通信号灯设置不合理，有的路口未错峰亮灯，造成车辆拥堵；有的路口直行与左转同时亮灯，造成电动车与汽车“打架”，存在安全隐患。对此，记者进行了实地探查。

南门口路口分别通往家乐福、梅西、苌弘广场与沱江一桥方向，车流量巨大，由于地处老城区，道路较为狭窄，路口仅设置了圆盘灯，亮灯时直行与左转同时通行，易造成拥堵。早上7点40分，记者来到该路口看见，前往苌弘广场方向的直行车辆与对向前往梅西方向的左转车辆在一个红绿灯的时间内并不能全部通过，有司机因为让行被迫停在路中间。

南门口路口的文明劝导员和附近市民告诉记者，该路口是资阳有名的“堵点”，其他时段也经常堵车。

“不是高峰的时候，车子多的话还是要堵，这个口子堵得凶，特别是公交车转过来的时候就容易堵起。”

“我记得有一天堵得久，公交车停在中间，四面八方都堵起。”

记者观察发现，从和平路中段驶向苌弘广场方向的红绿灯和对向车道是同时亮灯，容易造成直行和左转通行不畅，高峰时段须有交警指挥才不会拥堵。

那么，该路段拥堵问题是否能通过优化信号灯来解决呢？记者走访发现，距离南门口路口不足一公里的建设北路火车站路口是一条进出老城区的主要路段，面对高峰时期巨大的车流量，该路口选择了错峰亮灯的方式来缓解通行压力，从建设北路二段驶向迎宾大桥方向的信号灯会先亮15秒，待车辆通行一段时间后，对向进城车道的信号灯才会变为绿灯，虽然整体通行时间减少了，但该路口车辆拥堵的情况也大为减少。记者在路口观察20余分钟看到，所有车辆基本能在两边信号灯都转为红灯前全部通过。

此外，资阳城区部分路口还存在直行和左转同时亮红绿灯，车流量较小时，汽车与电动车都能正常通行，但当车流量较大时，就存在一定安全隐患。

记者在车城大道一段铁路桥路口看见，从车城大道驶向老城区方向的电动车数量巨大，经过粗略统计，一个红绿灯内通行的电动车最多能达到70余辆，电动车在穿过马路时为了抢时间，速度都比较快，容易与左转的车辆发生刮擦。

“因为直行（车城大道进出老城区方向）车流量太大了，这个方向通行的时间更充足，另一个方向绿灯只有20秒，很多时候车辆过不去，基本上每个月都会有车辆发生擦刮。”附近商铺店员说。

除了车流量大的路口会同时亮灯外，部分车辆通行并不多的路口也有同时亮灯的情况存在。位于松涛路市住建局外的路口，从铜车马街驶向皇龙方向的直行绿灯和左转灯也是同时亮灯，且道路面设置了左转待转区，既然设置了待转区，为什么直行和左转的信号灯会同时亮灯？设置待转区的意义又在哪里？

在新华路电信大楼路口，市民告诉记者，该路口设置了右转红绿灯，不仅等待时间长，而且不注意容易闯红灯。

“如果不影响直行没必要设置右转红绿灯，现在设置了相当于白等。”

“你看那个灯箭头好短，加上位置有树枝挡着，不熟悉路的司机凭经验直接右转的话肯定要遭罚单。”

记者在路口观察发现，该路口的右转信号灯从红灯变为绿灯要1分钟，过街的行人与右转的车辆都较少，很多相似的路口甚至人流量更大的路口都没有设置右转红绿灯，那为什么此处会设置呢？

6月23日，记者来到资阳市公安局交通指挥中心询问信号灯设置相关问题，秩序与事故预防处理大队民警徐寅带记者观看了各个路口视频监控，徐寅说：“全市大多路口的信号灯都接入了网络，我们可以实时监控路面情况，并以此来调整亮灯。”

徐寅表示，信号灯的调试是一个长期的过程，目前设置的方案是根据长时间观察路面情况所制定的，并且每个路口的亮灯时长和亮灯顺序在不同时段是不一样的。“每天我们都会进行记录，信号灯的设置不仅要考虑到车辆，还要考虑行人以及路口之间的衔接。”

针对市民有疑问的路口，徐寅也调出相应的路面监控视频进行解释。“南门口路口错峰亮灯的思路我们可以尝试，但这个路口车流量确实太大，仅靠信号灯并不能有效缓降高峰时段的拥堵，我们可以尝试像火车站路口一样错峰放行，但最终是否采用该方案还需要用实际数据说话。”

对于铁路桥路口，指挥中心工作人员告诉记者，目前铁路桥路口在高峰时段是通过改变人行红绿灯的方式进行放行，非机动车与汽车放行时间是不一致的，从车城大道方向进出城的非机动车放行时间要比直行车辆多放行20秒，确保非机动车能完全通过。“车城大道是贯穿资阳南北的主要干道，车流量压力一直很大，高峰时段如果不同时亮灯车辆容易发生拥堵，我们是通过改变人行道红绿灯来控制机动车与非机动抢道通行的问题。”

针对市民反映的松涛路铜车马路口问题，徐寅表示，该路口是刚修建完的通往建设南路的新路段，路口的交通信号灯配置管理是由诚兴公司负责，路口红绿灯调控还未交付到交警支队，路面灯控设置确实有一定问题，目前已经与诚兴公司沟通协调，后期交付后会尽快调整灯控时长与顺序。

对于新华路电信大楼路口处的右转红绿灯设置，徐寅则表示，该路口是考虑到行人通行，因此设置了右转红灯。“在2018年的时候有市民反映，右转车辆较多，一个人行道红绿灯时间内无法正常通过马路，我们在路面进行了实地查看，也开了专题研讨会，最终决定设置右转红灯，优先保障市民通行。”

资观监督报道组记者 文/图/视频