NHTSA调查2018–2019吉普牧马人车架 转向投诉

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已开始调查约270,000辆2018–2019年吉普牧马人SUV的车架焊接和转向问题。

2018年吉普牧马人JL车主的投诉促使NHTSA调查焊接问题，该机构随后扩大了范围，包括3000多个车主对转向摇摆或“发抖”的投诉。

这项调查没有召回，不包括2020年的牧马人，也没有任何事故或伤害的报告。

国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)称，过时的吉普牧马人(JL)越野车(JL)SUV的车架焊接缺陷，可能会造成安全隐患。但是，没有事故或伤害的报告。

为了回应去年向该机构投诉的2018年JL牧马人的车主，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已展开调查，以确定劣质车架焊缝是否“损害了2018年和2019年型号JL Wrangler SUV的结构完整性”。根据NHTSA的说法，存在问题的是带有孔的焊缝，渗透不当的焊缝，焊渣过多(在焊缝顶部形成的涂层，例如结ab)和飞溅(焊缝材料的少量飞溅到金属上)。可以在“框架组件上的多个位置”找到。

菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)在2018年9月召回了18,055辆早期制造的JL牧马人(JL Wrangler)车型，这是一个单独的焊接问题，该问题导致将附装前履带板(将前轴连接到车身的关键部件)的托架分开，并使车辆难以转向。关于此次召回涉及“焊缝未对准”的问题，NHTSA表示，它要求FCA提供其他报告，涉及与匀称，摆动，松动或锁定有关的转向问题。NHTSA的调查公告称，至少有3566名业主抱怨了2018年和2019年牧马人车型的此类问题，另有152名业主抱怨焊接问题。NHTSA正在调查所称的转向问题与车架焊缝之间是否存在关系。

FCA告诉汽车和驾驶员，它正在通知JL牧马人车主，如果他们遇到任何转向问题，它将免费更换转向减震器。FCA发言人说，该行动不是技术服务公告，与2018年的横杆支架召回无关，此问题已在生产中得到纠正。这也与本月初的角斗士传动轴召回无关。

没有事故或伤害的报告。根据NHTSA的调查，FCA不必召回任何车辆，除非该机构确定存在安全问题。与往常一样，遇到这些问题或任何未知的车辆问题的车主应将其报告给NHTSA。