马自达CX-3将于今年夏末上市

马自达已经采取了自己的方式来提高其车辆的燃油经济性，其最新的小型SUV设法打破了30英里/加仑的关键评级障碍。

马自达CX-3超小型跨界车的额定功率为31 mpg，前轮驱动，29 mpg和可选的全轮驱动。

这些额定值与2016款本田HR-V的一款前轮驱动车型，今年推出的另一款超小型跨界车以及全轮驱动版本的29 mpg相同。

每辆马自达CX-3都配备146马力的2.0升SkyActiv四缸发动机，与该公司的六速自动变速箱配对。

目前没有为CX-3提供手动变速箱选项，与HR-V不同，HR-V可以在带有前轮驱动的某些型号中配备六速手动变速箱。

然而，本田HR-V采用无级变速器(CVT)将其传动比调节到最高效的发动机转速，而马自达的自动变速箱则采用传统方式。

对于2WD车型，CX-3的全部评级为31英里/加仑(29英里/加仑城市，35英里/加仑高速公路)和AWD版本的29英里/加仑(27英里/加仑城市，32英里/加仑高速公路)。

对于任何多用途车辆而言，超过30英里/加仑的额定值都强调了即使是高大的，类似货车的SUV和各种尺寸的跨界车所需的稳定上升的燃油经济性。

这一切都归功于2009年和2010年制定的企业平均燃油经济性规则的年度增长。

这些规则在2012年车型年生效，并将持续上升至2025年。

近年来，超小型SUV是美国买家最热门的销售类别之一，因为各种类型的多用途车继续大受欢迎。

与CX-3和HR-V一样，雪佛兰Trax于2015年推出，Jeep Renegade也是如此，而菲亚特500X则加入了2016年的类别。

早期的先驱者包括铃木SX4(不再在美国销售)，2011年日产Juke和2013年别克Encore。

马自达CX-3将于今年夏末上市。