新雷诺佐伊 小型EV的第三章

自2012年开始销售以来，雷诺推出了Zoe生命线的第三章，其中包括2019年的改款车型。七年的时间足以看出汽车的整个生命周期 - 它已经超过即将离任的2013-2019 Clio一开始 - 但Zoe的平台将继续存在。看看，虽然有些车型会在这么多年后死亡，但对于这款小型电动车来说这是一个持续改进的情况 - 当销量继续逐年增长时，为什么还要改变呢?

雷诺声称，许多新客户继续购买Zoe，以及现有的那些换掉旧的客户以跟上最新的电池技术。然而，后者的精神是多么“绿色”取决于你......

2019年最好的电动车

尽管如此，还是有一个全面重新设计的面部和LED灯，但是最新的2019年Zoe的车身形状和平台大致相同，而它的下方则完全不同。

什么是新的?

让我们从硬件开始吧。证明BEV技术在不断改进，雷诺Zoe的电池容量现在是原先的22kWh型号在2012年的两倍多。

尽管物理尺寸相同，但最新的电池组升级到52kWh - 在WLTP条件下，官方电动范围可达242英里。

命名为ZE50，相当于比即将离任的ZE 40型号及其41kWh包装增加了25%，其声称为186英里。功率更大的电池比以前重25公斤，但是，虽然悬架设置的细节尚未确定，但制动器应该统治性能 - 你现在可以将前后碟片作为标准配置。

2019年最长的EV

虽然电池电量不断增加，但电动马达的范围也在升级。Zoe的最新更新中引入的R110型号极大地改善了Zoe的中档性能，这得益于其80kW的马达产生107hp和225Nm的扭矩。

这种产品继续提供，现在作为该系列的入门级电机，而名为R135的100kW电机现在可作为旗舰产品。

扭矩上升，为245Nm，虽然功率尚未公布，但0-62mph将降至10秒以下。中档表现也会出现明显的跳跃，50-75英里每小时需要7.1秒;比R110下降2.2秒。

新的收费方式

另一个重大变化涉及前钻石徽章背后的插座。过去隐藏在这里的AC充电插座现在是一个CCS组合插头，允许AC或DC充电。AC插座允许电池充电至22kW，而DC插座可充电至50kW。

英国的EV充电点

使用7kW壁箱的充电时间从0到100%需要9小时25分钟，而雷诺估计22kW充电器将在一小时内充满Zoe的电池，大约78英里的范围。

高速公路车站的超级50kW直流终端在充电30分钟后可以大致看到93英里的续航里程。

我想要自由刹车：Zoe的B模式

2019年雷诺Zoe推出了一种新的驾驶模式，可以通过变速杆进入。将杠杆从D模式轻推到B模式，这引入了再生制动功能，允许汽车在繁忙的城市交通中利用频繁的停止 - 启动操作来回收一些电池电量。我们之前在BMW i3和Nissan Leaf上看到了这一点，并且有效地让您只需加速踏板就可以驾驶整个时间。

在2019年的Zoe内部：内部带有一丝Clio

当你爬进去的时候，2019年佐伊的另一个最显着的变化就会出现。这里有一个经过重新设计的仪表板，Zoe的外观和感觉确实比以前更加优质。

新的Clio在设计和结构方面有一丝暗示，具有更高的感知质量。您可以找到新的方向盘，变速杆​​，电子驻车制动器和两个后部USB端口作为标准配置，而由100%可回收材料和无线充电制成的纺织品仪表板插件可在选项列表中找到。

司机的显示屏现在是一个体面的10英寸大小的屏幕，不像旧款的窄版矩形版本，现在还可以显示卫星导航信息。中控台上的触摸屏媒体显示屏也得到了极大的改进，配备了9.3英寸的纵向显示屏，包括Apple CarPlay和Android Auto。